Bremsenverschleißanzeige

[SpecTec]

Hallo,

vielleicht hat ja jemand einen guten Tipp?!

Meine Bremsenverschleißanzeige im Kombiinstrument leuchtet ständig und das ist nervig.

Bremsen ok, Verschleißkontakte erneuert und an den Steckverbindungen kann es auch nicht liegen, was kann das sein.

Im voraus vielen Dank

 

PS: Nein, die Birne bleibt drin!!!!

[Silversurfer]

schau mal deinen bremsfluessigkeitsstand mal nach! Kann auch daran liegen das du zu wenig bremsfluessigkeit im behaelter hast.

[Mirko327i]

Bei mir war mal ein Kabel an der Durchführung zum Motoraum, oberhalb des Federbeines durchgescheuert...

[WolfManE30]

klingt wirklich nach durchgescheuertem kabel. das würd ich zuerst prüfen.

wenn gar nichts hilft, kannst immer noch die birne rausnehmen, und den verschleißzustand selber regelmäßig kontrollieren.

[Mirko327i]

Und bald werden wir dann von ihm hören, was er nicht hören wollte. Entweder das es das kabel war oder nicht. Wenn nicht, wird weitergesucht...weil das wollte er nicht hören

[Bernie]

schau mal deinen bremsfluessigkeitsstand mal nach! Kann auch daran liegen das du zu wenig bremsfluessigkeit im behaelter hast.

 

Dann leuchtet aber der Nachbar!

 

Auch schon des öfteren gehabt, dass sich ein Widerstand auf der Kombi-Hauptplatine löst, bzw. dessen Lötstelle/n.

[jenad]

Im Wiki steht ein wunderschöner Beitrag dazu.

 

Klickediklack

[Bernie]

Ui, ich wollte gerade ein Kombi zerlegen, um ein Foto zu machen.

[jenad]

Mach nur- das mach ich heute auch noch. Die richtige Beschäftigung für Regentage.

[SpecTec]

Super, ich danke euch!

@ Jens: so lieb ich dich, merci (hatte auch schon an die Platine gedacht)

[WolfManE30]

Im Wiki steht ein wunderschöner Beitrag dazu.

 

Klickediklack

 

super eintrag. wenn ich kein defektes kabel finde, werd ich auch mal wieder mein kombi rausholen.

ist das grad ein saisonal bedingter fehler, dass überall die verschleißanzeige angeht?

 

hab mir erlaubt im wiki zu kommentieren, dass das lenkrad drinbleiben kann um das kombi auszubauen. das passt auch dran vorbei.

ich hoff, der ersteller nimmts mir nicht übel.

[ElLoco]

Jungs, Ihr seid der Hammer! Und ich war schon am Verzweifeln. Hab auch schon alles gewechselt, Kabel bis zum Sicherungskasten, Schleifkontakt, usw. Hab dann die Birne rausgemacht. Aber JETZT!! -haha!-

Dankeschön!

[Gast Spiggy]

Tja als erstes würde ich das gleiche sagen wie Mirko, hatte diesen Fall schon selber

[Silversurfer]

okay okay, ich kann eigentlich nie was dazu sagen, da ich oefter mein tacho zerlege wie es mir recht ist.

[Mirko327i]

Das heisst auch, dass du alle Lämpchen rausgedreht hast, oder wie?

[ElLoco]

Ich hab heute auch mein Kombi zerlegt. War natürlich zu doof um mir den Widerstand zu merken um den es geht, aber egal.

 

ABER:

Eines ist mir unerklärlich; Wollte schauen wie man die Akkus der SI Platine wechselt und da ist mir aufgefallen dass bei der SI Anzeige keine Leuchtmittel da sind um die Felder "inspection" und "oilservice" zu beleuchten!! Ist das bei euch auch so oder wie?

Kann da wer von Euch licht ins dunkel bringen?

[SpecTec]

Ich hab heute auch mein Kombi zerlegt. War natürlich zu doof um mir den Widerstand zu merken um den es geht, aber egal.

 

ABER:

Eines ist mir unerklärlich; Wollte schauen wie man die Akkus der SI Platine wechselt und da ist mir aufgefallen dass bei der SI Anzeige keine Leuchtmittel da sind um die Felder "inspection" und "oilservice" zu beleuchten!! Ist das bei euch auch so oder wie?

Kann da wer von Euch licht ins dunkel bringen?

 

Für ein neues/anderes Problem würde ich einen neuen Thread aufmachen, sonst kommen wir wieder von "Kuchenbacken zu Arschbacken", u know

[ElLoco]

Werd ich machen!

[ElLoco]

Haha! Meine Verschleissanzeige funzt wieder!!! -juhuu-

[Berti 316 i]

Ich hab heute 5 meiner Kombis die mit dem Vermerk "Brembelagverschleißanzeige flackert grundlos" eingelagert waren nachgeschaut. Man glaubt es kaum aber an 4 davon hatte der o. g. Widerstand eine oder sogar 2 kalte Lötstellen. Das kann man mit einer Lupe gut sehen.

[e30 convertibel]

Hole diesen Beitrag mal wieder hoch, wie ihr seht habe ich die Sufu benützt und auch die Wiki bez. der KI gelesen.

Das Problem der flackernden Bremsenverschleißanzeige mit Zuständen von an, aus und dazwischen hat unser Schönwetter Cabi jetzt auch.
Deshalb habe ich heute auf die Schnelle die Verkabellung an den Rädern untersucht. Beläge sind ok, zw. Scheibe und dem Kunststoff der Kabelschleife sind noch ca. 3mm Luft. Vorne links hat die Schleife 0 Ohm, das fahrzeugseitige Kabel hat auch 0 Ohm. Hinten rechts hat die Schleife ebenfalls 0 Ohm, das fahrzeugseitige Kabel hat 5,5 Ohm, jeweils Zündung aus.
An den fahrzeugseitigen Kabeln ließ sich keinerlei Beschädigung oder etwa Scheuerstellen feststellen.
Die unterschiedlichen Widerstandswerte leuchten mir aber nicht ein, was ist da faul?

 

Update 21.6.15

Heute KI ausgebaut, war sogar noch original von BMW verplombt!

Der in der Wiki erwähnte Kohleschicht Widerstand war i.o. und auch alles korrekt verlötet. In der Auswerteschaltung mit 3 Widerständen, einer Diode und einem Transistor sind jedoch zumindest die beiden (mittleren) Metallschichtwiderstände hinüber. Farbcode ist: gelb , violett, rot, schwarz, grau oder silber, was 472Ohm wäre? stimmt das?

Bearbeitet: 21. Juni 2015 von e30 convertibel

[bigFIVE]

es gibt mehrere widerstandsreihen mit nicht identischem code und 4,5 oder 6 farbringen. !

in deinem falle stimmt es aber !

gruß harry

[vokuhila]

... Vorne links hat die Schleife 0 Ohm, das fahrzeugseitige Kabel hat auch 0 Ohm. Hinten rechts hat die Schleife ebenfalls 0 Ohm, das fahrzeugseitige Kabel hat 5,5 Ohm, jeweils Zündung aus.

An den fahrzeugseitigen Kabeln ließ sich keinerlei Beschädigung oder etwa Scheuerstellen feststellen.

Die unterschiedlichen Widerstandswerte leuchten mir aber nicht ein, was ist da faul

 

die 5,5 Ohm sind nicht o.k.

 

das sind nur Kabel und Steckverbinder, das sollte immer gegen Null Ohm gehen

 

unter dem Rücksitz ist beifahrerseitig eine Steckverbindung, dort könntest Du mal trennen und messen wo die 5,5 Ohm herkommen, also ob die im Strang zum KI sind oder in dem Kabel was durchs Bodenblech zum Warnkontakt geht ...... oder ob vielleicht nur der Steckverbinder gammelig ist (das hatte ich schon schon einmal)

[electronix]

es gibt mehrere widerstandsreihen mit nicht identischem code und 4,5 oder 6 farbringen. !

in deinem falle stimmt es aber !

gruß Harry

 

Mist! Dann kann ich ja meine alten Merksätze

 

1 brauner Pfennig

2 rote Lippen

3 Orangen

Ein gelber Postbus hat 4 Räder

Ein grüner 5 DM Schein

Eine blaue Fliege hat sechs Beine

7 violette Veilchen

Ein 8zig jähriger hat graue Haare

9-undvierzig weisse Lottokugeln.

0 ein schwarzes Nichts

 

versuchen, zu vergessen

Bearbeitet: 21. Juni 2015 von electronix

[e30 convertibel]

Also die Widerstände sind schon sehr merkwürdig und absolut kein Standard. Hier nochmal ein Bild derselben.

Aber wenn die 472 Ohm stimmen werden die beschaffbaren 470Ohm es doch sicher auch tun?

Bzw. kann vlt ein freundlicher Kollege hier die Wiederstände auf der Platine nachmessen, bevor ich da die falschen einlöte?

In dem Stromlaufplan für Cabrio BJ90 ist auf S41 folgender Ausschnitt. Dort sind auch Wiederstände in dem grauen Rahmen der KI angedeutet, aber keiner hat 472 Ohm?

 

Unter der Rückbank auf der Beifahrerseite ist ein 8-poliger Steckverbinder und der Steckverbinder für den ABS-Sensor wie auch auf der Fahrerseite.

Nach Schaltplan führt das Sensorkabel Braun in das Fahrzeugkabel Blau/weiss und das Sensorkabel schwarz in das Fahrzeugkabel Grün/Gelb. In dem Steckverbinder konnte ich diese Kabel auch ausfindig machen . Zwischen Braun und Schwarz ist 0 Ohm, zw. Blua /wiss und Grün/Gelb unendlich weil die KI gerade ausgebaut ist.

 

Versteh einer diesen Elektrokram.....

Bearbeitet: 22. Juni 2015 von e30 convertibel