Hab da mal eben die Typklassenübersicht für 2009 aktualisiert:

[VD]

Alten Thread rausgekramt und erstes Posting bearbeitet

 

 

 

Bidde schön (Durch draufklicken wird die Tabelle groß und man bekommt die Gesamtübersicht seit 2007):

 

http://www.e30-koeln.de/diy/sonstiges/typklassen2008/typklassen2011.jpg

Natürlich auch bei mir auf der Seite im DIY zu finden!

 

Gruß

Bearbeitet: 1. September 2010 von VD

[Bernie]

Yeah und wieder geht die TK runter!

 

Danke Dir!

[Jochen318iC]

in Jubel kann ich wegen der TK nicht ausfallen; was wird denn da überhaupt noch reguliert?

Wunder mich nur, wieso der M3 noch immer auf gleicher Höhe wie der iS steht.

Dass der in der Haftpflicht die gleichen Versicherungskosten durch Schäden verursachen soll, will mir einfach nicht in den Kopf.

Wenn hier in Nbg. 5 M3 angemeldet sind, so ganz bestimmt höchstens einer als Alltagsfahrzeug.

Und der kann doch nicht für solche Schäden gradestehn?

Das ist Absahnen auf Kosten der Versicherungsnehmer!

Klar, die haben ja das Geld, sonst könnten sie sich so ein Auto nicht leisten.

Das gleiche gilt natürlich auch für Porsche oder AMG.

Gruß Jochen

[Georg]

Oller Meckerfranke!

 

Die Typklassen werden übergreifend von der GDV ermittelt und zwar für jeden Typ einzeln.

Es werden nur ab und zu "ähnliche" Typen zusammengefasst, so wie z.B. alle 3 M3 E30 oder alle 8er E31.

 

Ermittelt werden die Schadnesverläufe der letzten 3 Jahre (AFAIK).

Das kann bei Autos die nicht mehr oft vorhanden sind, zu einem ziemlich deftigen hin und her ausarten.

 

Beispiel Z1

2002: VK 24

2003: VK 29

2004: VK 23

 

Beim M3 kommt hier "erschwerend" hinzu, dass die zwar oft nicht mehr als Alltagsauto gefahren werden aber

1. noch nen ziemlichen Wert besitzen

2. von diversen recht engagiert auf der Straße bewegt werden

3. von relativ vielen auf der NS oder anderen Rennstrecken bewegt werden.

 

Wenn jetzt 2 Leute ihren M3 auf der NS ins Gelände pfeffern, dann muß z.B. die VK ran und bei den 100 M3 die vielleicht VK haben, fallen 2 Reparaturen im Wert von >10k€ recht deutlich ins Gewicht.

 

Ich hab auch schon Befürchtungen für den Z1 weil ich von einigen recht deftigen Schäden in 2008 weiß, die dann 09 endabgerechnet sind und für 2010 ins Gewicht fallen.

2 waren mehr oder weniger ein Neuaufbau mit ner Rep.-Rechnung von >25t€

 

Gegenbeispiel ist das 325i Cab.

Das wird auch immer weniger im Alltag bewegt, aber wenn es bewegt wird eher zum cruisen.

Resultat ist, dass die Haftpflicht deutlich runter ist

2005: 18

2006: 17

2007: 16

2008: 14

2009: 13

 

Kommt also wirklich nur auf das Auto und dessen Besitzer an

 

Georg

[Dirk325iCabrio]

Ich kann mich noch daran erinnern, dass mein 325i Cabrio 1999 in der Haftpflicht in Typklasse 23 war... Teilkasko damals 39... schon sehr erfreulich, die Entwicklung.

[wh1sk]

Geile Sache! Müsste nur noch €211/Jahr für ein 325i Cabrio zahlen...muss nur noch ein schönes finden ;))

[Scotchman]

Yes. Die Versicherung für mein Cabrio ist wirklich nur ein Schnäppchen....

[Firstclass]

na für 110 Euro ne TK150 bei 30% für 7 Monate. Ich glaub ab 2009 bin ich dabei :)

 

edit: TK150 und VK150 würden sogar nur 150 kosten ....

[Firstclass]

Das gibts doch nicht. Innerhalb von 1 Woche sind die Preise um 17 Euro hochgegangen bei mir. Haben sich die Typenklassen etwa wieder geändert?

[VD]

Die Typklassen stehen für ein Jahr fest!

Was Dein Versicherer dras macht ist ne andere Frage ;)

 

Wie konnte sich denn bei Dir was ändern?

[MrMarx]

Das gibts doch nicht. Innerhalb von 1 Woche sind die Preise um 17 Euro hochgegangen bei mir. Haben sich die Typenklassen etwa wieder geändert?

 

Hi!

 

Bist du umgezogen oder wurde das Auto umgemeldet auf einen anderen Zulassungsbezirk?

Wurde eventuell auf Grund eines Schadens noch hochgestuft? Kommt mitunter vor, dass nicht zum 01.01. gestuft wird, wenn der Schaden kurz vor Jahresende eintrat.

Auf der Rechnung müsste eigentlich der Grund für die Erhöhung ersichtlich sein.

 

Gruß

Markus

[Firstclass]

Nein, nichts dergleichen.

 

Habe lediglich vor 1 Woche nachgeschaut wieviel HP und TK150 bei 30% bei der HUK kostet und wollte dann gestern für die identischen Daten einen Antrag ausdrucken. Zack warns statt 233 auf einmal 249 Euro

[MrMarx]

Hm...

Entweder haste dann versehentlich doch irgendwo ne andere Angabe (Jahresfahrleistung, Garage, Fahrerkreis etc etc etc) gemacht oder die HUK hat evtl. nen neuen Tarif aufgelegt.

 

Gruß

Markus

[S38 Matze]

Super das hier so etwas mal diskutiert wird, ich habe auch meine Beitragsrechnung erhalten, da steht die Haftpflicht als Typklasse 16 und die Vollkasko als Typklasse 21.

 

Bezahle fuer 7 Monate Haftpflicht 164.30 Euro

 

fuer die Vollkasko 363.19 Euro

 

Denke das ist vom Preis in Ordnung!

[Fuchswurst]

Mal ne Blöde Frage. Ich hab nen 316iA. Laut tabelle müsste ich dann die schlüsselnumer 439 haben. meine ist aber die 483! wie kommt das? und der 1,6er hat doch nur 99 und nich 102 ps oder?

[MrMarx]

Matze, die Einstufung KH/VK an sich klingt sehr gut für dein sehr spezielles Cabrio!

Hast du die ganzen Umbauten und vor allem die Werte/Preise bei deiner Versicherung angegeben?

 

Gruß

Markus

[Georg]

Auch die anderen Typschlüssel gibts teilweise als Automatik.

Ist nur nicht alles explizit erwähnt.

Oder meinst Du es gäbe kein einziges Cabrio als Automatik, nur weils nicht dabeisteht?

 

Immer nach dem Typschlüssel gehen - der Rest is nur Zusatzinfo damit man sieht ob man sich nicht verguckt hat und plötzlich bei nem 325 sucht.

 

Georg

[Fuchswurst]

asoooo...ja stimmt...

 

an sich fand ich das als einstufung iwie immer ziemlich bekloppt, weil mein kumpel hat auch nen 316i, aber als schalter und als 4 türer (ich 2), und wir haben die selbe nummer...

[Xaan]

Joa, da ist ja bei der TK gut was runter gegangen, 320i Cabrio von 35 auf 23, 325i Limo hat auc ordentlich verloren. Sauber!

[VD]

Nils.... nochmal genau gucken!

Und Überschriften lesen!

[VD]

achso..... und die Fußnoten bitte auch ;)

[VD]

Soooo.... da ich grad nicht pennen kann, hab ich mal was vernünftiges gemacht *ggg*

 

(Entfernt.... da neu und aktuell oben zu finden ist)

 

Gruß

 

Jan

Bearbeitet: 1. September 2010 von VD

[Xaan]

Verdammt, TK geht hoch...

[Pit-der Mohr]

...Der "315" Typschl.437 in der Tabelle ganz oben ist der gerade erst besprochene "316s" .

Die Bezeichnung 315 ist nicht ganz falsch, da er in einigen Exportländern 315 und in anderen 316s genannt wurde.

Nur der Hubraum stimmt nicht, das ist ein zugeschnürter 1.8er (also 1766ccm wie der 316/318i M10) und kein 1.6er wie im 315/e21.

Aber bei noch 2 existenten (angemeldeten) Exemplaren können wir das so durchgehen lassen...!

 

Gruß, Pit

[VD]

Fein.... ;)

 

Pit, das sind die Daten, die vom GDV ausgespuckt werden. Da heisst er 3/1 (also e30) 315

Die restlichen Daten (Leistung und Hubraum) geben die auch so an....

 

mhhhh