M40 Tuning

[blacky1412]

Naja Danke trotz allem, ich werd es auch so machen, mein M40B18 hat jetzt 203450km drauf, und ich werd ihn noch bis zum bitteren Ende fahren(Motor) dann werd ich mal nen Motorwechsel auf 318is machen, was braucht man eigentlich dazu ausser nen Motor,andere Motorlager, Motorkabelbaum, Steuergerät, Doppelten Zündspulen, Getriebe, Kardanwelle, Diffi, Grosse Bremsanlage, hab ich was vergessen?

Sind da die Löcher bzw Montagepunkte für die Motorlager schon vorhanden? kann man die gleichen verwenden wie beim M40? Bzw was ist Plug&Play?

[el-utz]

Gerüchten zufolge soll das Standard-Steuergerät des 318i M 40 auch an den Stecker des Motorkabelbaumes passen und der Wagen über ein etwas besseres Drehmoment verfügen und auch besser laufen. Wie hoch die Mehrleistung ist, kann ich beantworten. Ich habe es bisher nicht ausprobiert!

 

Vom allgemeinen in der Bucht angebotenen Chip-Tuning halte ich gar nichts. Bisher konnte mir niemand beweisen, welcher Erfolg erzielt wird. Da entwickeln hochbezahlte Ingenieure Steuereinheiten für die Motoren. Dieses Chip-Tuning bringt eigentlich nur in Verbindung mit konventionellem Tuning den gewünschten Erfolg. Ordentliches Chip-Tuning ist auch nicht zum Low-Budget zu bekommen.

 

Und ein paar ebay-Verkäufer behaupten regelmäßig im Internet, daß einzig und allein Chip-Tuning schon den gewünschten Leistungszuwachs bringt.

[Jan324td]

Lutz nein das läuft absolut beschissen

[touringDani]

Hab zwar das gleiche Thema auch in er Elektrik Ruprik, da es eigentlich um ein Steuergerät geht, aber ich dachte mir es gehört genauso hier hinein, da ich Motorbezügliche fragen auch hatte. Hallo, hätte da eine Frage, kann man das Steuergerät vom 318i M40 in den 316i M40 hängen? Bekomm ich dadurch mehr Ps? oder was passiert da? Was ist eigentlich Motormässig der Unterschied vom 1,6i und 1,8i Wo holen sie die PS raus? Woher der Hubraumunterschied? Was muss man umbauen um aus 1,6er einen 1,8er zumachen?

 

 

Wie war das nochmal mit den Zündpunkt früher einstellen? Wo macht man das? Inkrementenrad was ist das nun wieder? Und vor allem wo ist es verbaut?

 

Naja Danke trotz allem, ich werd es auch so machen, mein M40B18 hat jetzt 203450km drauf, und ich werd ihn noch bis zum bitteren Ende fahren(Motor) dann werd ich mal nen Motorwechsel auf 318is machen, was braucht man eigentlich dazu ausser nen Motor,andere Motorlager, Motorkabelbaum, Steuergerät, Doppelten Zündspulen, Getriebe, Kardanwelle, Diffi, Grosse Bremsanlage, hab ich was vergessen?

Sind da die Löcher bzw Montagepunkte für die Motorlager schon vorhanden? kann man die gleichen verwenden wie beim M40? Bzw was ist Plug&Play?

 

Sorry, aber lustig zu lesen. Wühl dich doch besser erst mal durch die Forensuche, eh du Motorumbauten vornimmst. Quasi um dir erst mal ein bißchen Grundwissen anzueignen. Ohne dem wirds nämlich nix, will ich mal behaupten.

 

@Franko: LOL:brüll:

[blacky1412]

So erstens bin ich kein Laie und zweitens bin ich in einen anderen Motor Forum auch tätig, Und 3 ich erwarte kompentente Antworten sonst muss ich annehmen der jenige hat keine Ahnung was er schreibt.

[touringDani]

So, dann mal kompetent: Sicher sind Löcher für die Motorlager vorhanden, was denkst du, wie der Motor befestigt wird?

In welchem Motorenforum bist du denn tätig? Offensichtlich gehts da um Motoren, die keine Inkrementenräder haben. Und wodurch Unterschiede bei Hubräumen entstehen, scheint da auch unbekannt zu sein. Im Übrigen hab ich das nicht böse gemeint, aber hilfreich wäre es schon, wenn du dir zuerst die Grundlagen aneignest und dann loslegst. Meinst du nicht? Bevor man eine Hubraumerweiterung durchführt, sollte man wenigstens wissen, was wo am Motor ist. Erst recht als "Nicht-Laie". So, wie immer nur meine Meinung...

[blacky1412]

Inkrementenräder kannte ich wirklich nicht, aber man lernt ja bekanntlich nie aus. Ich will es ja auch nicht an meinen BMW machen, es war nur rein INformativ, weil es mich Interessiert hat. und wenn du es unbedingt wissen willst ich bin in www.motor-talk.de vertreten und vom Anmeldedatum genauso lange wie hier im E30 Talk. Und geb dir die Hand zur Versöhnung. Sorry.

[NULLZWOtii]

....., was braucht man eigentlich dazu ausser nen Motor,andere Motorlager, Motorkabelbaum, Steuergerät, Doppelten Zündspulen, Getriebe, Kardanwelle, Diffi, Grosse Bremsanlage, hab ich was vergessen?

Sind da die Löcher bzw Montagepunkte für die Motorlager schon vorhanden? kann man die gleichen verwenden wie beim M40? Bzw was ist Plug&Play?

 

Komplette Auspuffanlage brauchst Du und wahrscheinlich ein anderes Pilotlager!

Die motorlager vom M42 sind Hydrolager und kosten das Stück etwa 50€. Passen tun zwar auch die vom M40, aber die Entwickler werden sich schon was dabei gedacht haben....

[blacky1412]

....., was braucht man eigentlich dazu ausser nen Motor,andere Motorlager, Motorkabelbaum, Steuergerät, Doppelten Zündspulen, Getriebe, Kardanwelle, Diffi, Grosse Bremsanlage, hab ich was vergessen?

Sind da die Löcher bzw Montagepunkte für die Motorlager schon vorhanden? kann man die gleichen verwenden wie beim M40? Bzw was ist Plug&Play?

 

Komplette Auspuffanlage brauchst Du und wahrscheinlich ein anderes Pilotlager!

Die motorlager vom M42 sind Hydrolager und kosten das Stück etwa 50€. Passen tun zwar auch die vom M40, aber die Entwickler werden sich schon was dabei gedacht haben....

 

Aha, Danke. Hydrolager sind gefüllt mit Öl oder? Weniger vibrationen. Pilotlager ist was? Ist das das Lager zwischen Getriebe und Motor irgendwo bei Kupplung?

[NULLZWOtii]

Sitzt im hinteren Kurbelwellenstumpf und gibt es für die Vierzylinder in zwei verschiedenen Innendurchmessern, wobei der is immer das große braucht!

[blacky1412]

Danke für die Infos erstmal, dauert e noch ein weilchen bis der Umbau kommt, vielleicht erst wenn mein M40 am ENDE ist. Und jetzt hat er erst 203000km.

[Andi540i]

Hi !!

Wir wollen Morgen beim e30 Touring 316i meines Bruders ein neues Herz einpflanzen !! Es wird ein 1,8er M40 mit 110tkm !! Da wir den Zahnriemen gleich mitwechseln, wollte ich mal wissen wieviel Grad ich das Nockenwellenrad drehen muß für die Voreilung der Nockenwelle !! Und natürlich in welche richtung ?? Denke im uhrzeigersinn wenn ich von vorne draufschaue oder ?? Keine Angst ist bei uns schon der 4 Motorwechsel im e30 !! Ich hatte damals auch einen e30 316i den ich auf 318i umgebaut habe !!

 

Danke

 

Gruß andi:smbmw:

[Schumuckl]

Ich will es ja auch nicht an meinen BMW machen, es war nur rein INformativ, weil es mich Interessiert hat.

 

...dauert e noch ein weilchen bis der Umbau kommt, vielleicht erst wenn mein M40 am ENDE ist. Und jetzt hat er erst 203000km.

 

 

Ich bin verwirrt, erst möchte man sich informieren und nicht an seinem BMW machen und rund 14 stunden später will man dann doch umbauen

[Patrick325ic]

hehe, schau mal in der bucht, da gibts komplette turbosets mit allem drum und dran. bau das an den m40 deines kumpels, da lernt sogar der 316i noch das laufen. kostenpunkt 1000,-€ und ein bissl zeit.

da brauchste dann auch kein steuergerät zu tauschen oder irgend ne hubraumerweiterung.

[Leutnant_Powell]

ja brauch man sonst nichts zu tauschen nur nach 100km den motor

[steff_muc]

ja brauch man sonst nichts zu tauschen nur nach 100km den motor

 

 

Würdest Du Spongebob gucken wüsstest Du dass eh niemand auf "Patrick" hört:D

 

Aber auch so sollte die Ironie jeder erkennen können;-)

[Patrick325ic]

ne m3 steff, dass war mein ernst. hab die tage gesehn, dass da einer son komplett set bei ebay für den e30 anbietet. mich würd dann mal interessieren wann das nächste posting für den kumpel kommt und welches thema das hat.

[jenad]

Motor komplett kaputt. Welche Teile kann ich für den neuen Turbo-Umbau meines Kumpels wieder benutzen? Kann man den Block und den Kopf schweißen?

 

[steff_muc]

Motor komplett kaputt. Welche Teile kann ich für den neuen Turbo-Umbau meines Kumpels wieder benutzen? Kann man den Block und den Kopf schweißen?

 

 

 

Tippe eher auf 'ne Kleinanzeige unter falschem Namen:D

 

"e30 M40 Tuning Turbo TOP ANSEHEN Plu&Play"

 

Verkaufe hier für nen Kumpel ein KOMPLETTES Turbo-rundum-sorglos-Paket; 100% Mehrleistung (ab 200'tkm Laufleistung 150%)

 

Verkauft wird nur weil mein Kumpel jetzt auf 16V umbaut und der Turbokrümmer da ohne umschweissen nicht passt:-D

[Leutnant_Powell]

ja ein bischen schitzo sind die beiträge shcon. mal is es der m40 von nem kumpel und mal seiner. naja.....

[DieGruft]

soo

[e30User]

boah, Tuning-Chips..... und noch so viele davon ! Man in der Karre muss es ja abgehen..... kein Vergleich zum einfachen Steuergeräte Tausch

[Leutnant_Powell]

und das beste, es steigert nicht nur die leistung, es schmeckt auch noch.

[Andi540i]

So der Umbau ist heute geschehen !!! der M40B18 läuft einfach top !! Ein richtiger Unterschied zum M40B16 !! Aber ich hätte gerne das mit der Nockenwellenvoreilung noch gemacht ,nur leider hat mir da noch keiner drauf geantwortet wie es geht !! Aber naja mein Bruder soll sich jetzt erstmal an die +15PS gewöhnen !!

 

Gruß andi

[touringDani]

soo

 

Wohooo, 750 PS mindestens, oder:freak:

Da geht aber kein Kabel ran, also FAKE:D