Unterschied M40 im E30 und E36

[Bebbo]

Hallo,

 

wäre dankbar, wenn mir jemand die Unterschiede (falls es welche gibt) aufzählen könnte zwischen dem M40 Motor im E30 und denen, die im E36 verbaut wurden.

 

Habe vor auf Grund von mehreren Problemen meines Motors, einen Anderen einzubauen. Jetzt habe ich einen im Angebot aus einem E36. Paßt da mein Getriebe drauf?

 

Kann ich auch einen M43 Motor einbauen? Was müßte ich da alles ändern?

[NULLZWOtii]

M43 ist sehr viel Aufwand, vergleichbar mit M52 - Umbau! Dazu mal Beiträge vom E30-Schrauber im E30.de Motorenforum suchen!

[Leutnant_Powell]

also wenn du nen motorumbau starten willst, dann würde ich keinen M40 nehmen, den mit ein wenig mehr aufwand ist auch ein größerer motor eingebaut. der nicht diese bekannten nockenwellenprobleme hat

[Bebbo]

Was für einen würdest du mir denn empfehlen und welchen Aufwand hätte ich dann ?

[Laafer]

Das ist alles Relativ! Ich würde jetzt man sagen Plug und Play ist der M20B20 und M20B25 musst aber die Bremsanlage ändern! Dann kannst auch einen 318is Motor einbauen musst aber auch die Bremsanlage ändern in deinem Fall müstest du warscheinlich für jeden Umbau die Bremsanlage ändern (Außer hast einen Touring oder Cabrio) Es gibt hier viele die werden dir den M50 vorschlagen aber mit Bremsenumbau ist das dann alles aufand hättest du jetzt einen 320i würde ich sagen klatsch einfach den B25 rein und gut aber so....

[Leutnant_Powell]

also wenn ich meinen M40 rausreißen würde, was irgendwann auch passieren wird, käme wie gesagt kein 4-Zylinder (M42 mal ausenvor) rein.

 

also was immer recht gut gehen soll wäre eben ein M20. kaufst dir nen schlachter 325i und übernimmst einfach alle teile. achsschenkel hinten mit bremse, und eben den antriebsstrang.

 

wenn mehr leistung sein soll, dann gibts da eben noch den M30. Welcher irgendwann meine wahl werden wird, sobald ich mit der ausbildung fertig bin. hat eben um einiges mehr druck, ist aber auch etwas mehr aufwand.

 

 

mfg

Dominik

[bastelbert]

Kannst aber auch ´nen M60 einbauen.......

 

Eh, er wollte lediglich wissen was am E36 M40 anders ist und nicht von welchen Motoren ihr träumt.

[Bebbo]

Danke, hat denn nun jemand zu der eigentlichen Frage einen Tipp für mich?

 

Unterschiede M40 Motor im E30 und E36 ???

[Leutnant_Powell]

er hat aber auch gefragt was man sonst noch einbauen kann, oder hab ich da was falsch verstanden?

[Bebbo]

Hast du richtig verstanden...!

[eta-thomas]

...also, der M40 sitzt beim E36 weiter hinten zur Stirnwand. Daher wurde der Leerlaufregler nach vorne versetzt. Riemenscheibe ist, zumindest bei Servo eine andere ( Keilrippenriemen ) Daher ist die Aufnahme des Kurbelwellensensors auch anders.

 

Ich habe selbst mit meinem Kumpel einen E36 M40 in einen E30 eingebaut, da kam erst so nach und nach raus, dass es da Unterschiede gibt.

 

eta - thomas...der Kabelbaumumpfriemler:angeber:;-)

[daniel-e30]

Darf man fragen was du für ein Problem hast am Motor ?

Vielleicht kann man das ja auch ohne Motorwechsel beheben ?

[Kurty_24]

...also, der M40 sitzt beim E36 weiter hinten zur Stirnwand. Daher wurde der Leerlaufregler nach vorne versetzt. Riemenscheibe ist, zumindest bei Servo eine andere ( Keilrippenriemen ) Daher ist die Aufnahme des Kurbelwellensensors auch anders.

 

Ich habe selbst mit meinem Kumpel einen E36 M40 in einen E30 eingebaut, da kam erst so nach und nach raus, dass es da Unterschiede gibt.

 

eta - thomas...der Kabelbaumumpfriemler:angeber:;-)

 

Du hast die Ölwanne vergessen!

Ansonsten ist alles der selbe Kram!

Leg beide Motoren nebeneinnder und bau alles um was anders aussieht. Der ganze Spaß dauert ne Stunde, dann biste fertig......

Habe es genau andersherrum gemacht - aus nem E30 in einen E36 - No Problemo

[eta-thomas]

...jo, Kurt hat recht, Ölwanne haben wir auch noch getauscht. Ja, das Gedächtnis. Aber bei Ü 50 kann das schon passieren.

 

eta - thomas

[Bebbo]

Problem ist, daß ich entweder nen Kopfriss hab oder die Zylinderkopfdichtung hinüber is. Des Weiteren ist die Nockenwelle einelaufen und klappert vor sich hin. Wenn ich ihn im kalten Zustand starte ruckelt er 10 sek. lang und schüttelt das ganze Auto durch...

[cabbiman]

also ich kann dir meine erfahrungen vom m44 umbau sagen... um es kurz zu machen --> bevor du nen m40 aus einem e36 nimmst bau lieber auf m52 um!!!

 

ist nen riesen aufwand, der beim m40 in keinem verhältnis steht --> der motorstecker wird wohl noch das geringste problem sein

 

bei mir musste das rohr fürn ölmessstab nachgebogen werden... riementrieb ist wohl nicht so leicht kombinierbar (hab alles ausm e36 übernommen)...

 

gruß cabbiman

[punkrentner]

Der Motor des 323i (E 36 Modell) M 52 Vanos mit Automatikgetriebe wäre ideal. Passt aber wahrscheinlich wegen dem Getriebe nicht rein. Geht nur mit Schaltung und macht dann nicht so viel Freude.

 

Oder.....du nimmst den Motor eines 325 eta. Da geht wirklich was von untenheraus und der Spritverbrauch liegt bei ca. 9-10 ltr. Obendrein sind diese relativ günstig zu haben. Zumindest günstiger als ein M 25, dem mittlerweile jeder Trottel in diesem Lande nachjagt.