Betriebstemperatur beim M40 nur auf 1/4 - warum ???

[Bebbo]

Hallo,

 

bei meinem M40 (318i) geht die Betriebstemperatur nur auf 1/4 und nicht auf 1/2, dieses Phänomen ist schon seit dem Motortausch vor ca. 4 Wochen. Was kann das sein ?

[NULLZWOtii]

Thermostat defekt? Einfach mal gegen das alte tauschen, wenn noch vorhanden!

Gruß Michael

[Bebbo]

Das hab ich schon getauscht. Das Andere hatte gar nicht aufgemacht...!

 

Kann das auch etwas mit dem Rasseln beim Fahren zu tun haben ?

[NULLZWOtii]

Rasseln eher nicht, das wird das Hitzeschutzblech vom Kat sein. Thermostat kann man mi'm Thermometer im Kochtopf mal auf Funktion testen. Es sollen auch schon nagelneue mal defekt gewesen sein.....

[Bebbo]

Muß ich aber das Kühlwasser ablassen ums auszubauen - richtig ???

[Mathes318iA]

versuch den tempgeber aus dem alten motor zu verbauen.

 

ich hatte is zum motorwechsel immer stur die mitte bei der temperatur. jetzt steht der zeiger immer 3mm drüber richtung zu warm.

[Bebbo]

Welcher issn des ? der blaue ?

[Mathes318iA]

der blaue ist für die einspritzung. der braune fürs kombiinstrument.

[Bernie]

Ziemlich sicher der Thermostat, wir haben auch schon mehrfach nagelneue defekte Thermostate bekommen.

[Leutnant_Powell]

da hier grad jemand dem temperaturmesser erwähnt hat. kann es sein das das zucken der Nadel der Temperaturanzeige auch von diesem Temperaturmesser kommt? Oder liegt das ausschließlich an der losen mutter auf der Rückseite des Kombiinstruments?

[Bernie]

Zucken ist fast immer ein Zeichen für ein Kontaktproblem, also entweder die Mutter oder seltener der Stecker am Temp.Fühler.

[daniel-e30]

Ist das Thermostat,

du hast sicherlich eins vom M20 verbaut, das macht schon bei 80° auf.

Das vom M40 macht erst bei 88° auf.

Ist aber eigentlich nciht so wild.

Hatte ich auch ne Zeit lang verbaut, da war er auch immer nur auf 1/4 Stellung statt auf 1/2.

[Noses]

Zucken ist fast immer ein Zeichen für ein Kontaktproblem, also entweder die Mutter oder seltener der Stecker am Temp.Fühler.

 

Das lässt sich doch ganz einfach prüfen. Wenn sich das zucken (zittern) bei einem Schlag aufs KI verändert, also verstärkt oder abschwächt ist es die Mutter.

 

Ich kann bei meinem KI mit solchen gut dosierten Schlägen mittlerweile gezielt den Tacho und/oder Drehzahlmesser ein bzw, ausschalten, macht nen Heidenspaß Bin zu faul das Teil rauszubauen.