Todestoß - oder besteht noch Hoffnung zum Reanimieren?

[Twiggeldi]

Hallo Brüder im Geiste

 

ich bin noch recht frisch im E30-Geschäft, dafür aber um so fanatischer - habe vor einigen Jahren einmal für wenige Monate einen 318 Touring durch die Republik bewegt, aber das Vergnügen war doch viel zu kurz ...

 

Bin seit ein paar Wochen stolzer Besitzer eines 325i VFL , Bj. 06/86 mit 170Tkm Katlos

 

Obenrum sieht der Wagen recht gut aus - ist vor ein paar Jahren erst neu lackiert worden ...

 

Mein Ziel:

Auch wenn es für einige Liebhaber schmerzlich ist - der Wagen soll für die Rennstrecke fertig gemacht werden - also alles raus was eh nur beim stört.

 

Bei meinen ´Arbeiten´ sind ein paar Sachen zu Tage getreten, welche ich aber teilweise erwartet habe:

* Motor schnurrt wie ein Kätzchen (Pleullager sollen noch gewechselt werden - Nocke und Co einmal besucht werden - Kompression zwischen 10,5 und 12)

* Kleines Loch im Fußraum Fahrerseite (Nähe Wartezone Kupplungsfuß )

* Kleines Loch Spritzwand Beifahrerseite

* Hintere Seitentaschen - um die Ablauflöcher etwas marode

* Beide Kotflügelaufnahmen vorne unten (die Klassiker?! )

 

Soweit so gut (oder schlecht) - damit hatte ich mich schon abgefunden und die Sachen erschienen mir auch noch lösbar ...

 

Heute habe ich dann endlich, während mir ´Emma´ über den Kopf gepfiffen ist, die M-Tech 1 -Schweller runtergenommen und ein paar kleine Roststellen darunter gesehen - beidseitig in Höhe des Tankes ... neugierig geworden nahm ich den Schraubenzieher ... :eek:

 

Tja, was soll ich sagen: die Abdeckungsbleche der Schweller sind an der Stelle butterweich und somit ziemlich durch ...

 

Jetzt stellt sich für mich langsam die Frage, ob sich noch lohnt diesen ´Patienten´ wieder in die Reha zu schicken, oder ob es nicht besser wäre, zur aktiven Sterbehilfe zu greifen ...

[Jan324td]

 

Da brauchts Bilder.

[Papi1988]

aktiven sterbe hilfe wegen schweller??

Is das dein ernst??

 

Meiner sieht schlimmer aus oder sah schlimmer aus!

Schweiß Neue Bleche rein un mach ihn rostfest (hohlraumversigelung) und verzinn die erneuerten bleche gleich und a ruh is!

[Twiggeldi]

... Bilder - total vergessen

 

Na, ein paar hatte ich eben in der Dunkelheit ja noch gemacht ... Morgen schau ich mir das Ungemach noch ein wenig genauer an ...

 

Nunja wegen den Schwellern alleine natürlich nicht, aber wenn die Längsträger ebenfalls durch sind/wären ...

 

Aber kämpfen will ich schon für IHN, meinen Wupptich

[Pit46]

Hallo,

 

die Außenschweller sind ja normal Pillepatz, aber oft sind die Schweller beim E30 auch innen durch,

dann kommen da oft noch die Wagenheberaufnahmen und und,

mein geübtes Auge hm, sieht da ziemlich nach Masern aus, der Schweller wird nur noch von dem Rest Unterbodenschutz zusammen gehalten.

Sorry, ohne Schweißkenntnis oder Beziehungen keine Chance, da dann besser Auschlachten und was besseres

kaufen, noch gibt es gute E30 zu kaufen. noch!!!

 

Pit

[Pit46]

... Bilder - total vergessen

 

Na, ein paar hatte ich eben in der Dunkelheit ja noch gemacht ... Morgen schau ich mir das Ungemach noch ein wenig genauer an ...

 

Nunja wegen den Schwellern alleine natürlich nicht, aber wenn die Längsträger ebenfalls durch sind/wären ...

 

Aber kämpfen will ich schon für IHN, meinen Wupptich

 

 

Naja in Pohlen würden die sagen kein Prohblem

[el-utz]

Wegen dem "bißchen Flugrost" willst Du einen 86er 325i "den Hals umdrehen?" Ich komme aus der 02-Szene. Dort wären die abgebildeten Roststellen lediglich "etwas Patina!"

 

 

Erhalten !

 

Auf jeden Fall !

 

 

Ein 325i aus der Metallstoßstangenähra ist inzwischen fast schon eine Seltenheit. Und ein über 20 Jahre altes Auto darf schon mal rosten.

 

Als ich in den 80ern meine Autofahrerkarriere begann, standen wesentlich jüngere Fahrzeuge völlig durchgerostet auf dem Schrottplatz. Die 02 usw. waren meist ca. 10 bis 12 Jahre - höchstens 15 Jahre alt. Und Du zweifest bereits bei einem 20 jahre alten Auto!

 

Nichts für Ungut - aber ich glaube, Du mußt noch wesentlich schmerzfreier werden. Ich habe schon schlimeres gesehen - auch beim E 30!

[Mathes318iA]

ich seh die sache bissi anders.

 

alles am e30 ist tauschbar ausser die karosse.

 

zudem nen race-vfl nicht mehr erhaltungswürdig ist.

 

reiss raus was noch zu retten ist und such dir nen andern wenn möglich mit motorschaden.

[helheb]

ein paar Quadratzentimeter Blech und ein paar Stunden Schutzgaseinsatz sind schon nötig, aber da mußt du wohl durch.

[Pit46]

Hallo,

 

ich bin jetzt davon ausgegangen was du mit dem E30 als Ausgangsbasis vorhast.

Also ich würde es so machen wie ich und Mathes schon erwähnt haben,

wenn die Außenschweller nur gemacht werden müssen und ein paar Ansätze Blech

zum Schweller ok, alles andere ist doch vollkommen unrentabel, und das was ich da sehe

sieht mir nach mehr aus.

 

Aber jeder muß das für sich selber entscheiden.

 

Pit

[Papi1988]

Wie gesagt wegen dem Schweller blech schmeißt man kein auto weg!

Allerdings habe ich mit RAHMEN noch keine erfahrung =) Weis nur das bei meinem Ford mal der rahmen durch war hat gute 400€ gekostet des zu machen!

[Jan324td]

325i katlos unbedingt erhalten, wäre der 6. denn ich noch kenne

 

Naja dann mach 7 draus. Mein Hallennachbar hat auch noch einen stehen. Sogar noch richtig gut nur im Moment mit Kopfriss.

 

 

[gugglor]

@helheb

Dann wär ich der 7. hab nen 325er Katlos von 11/86, zum Glück ohne Rost.

[NULLZWOtii]

Entweder komplette Karosserierestaurierung mit allen Konsequnzen oder a la Mathes. Da Du nen Ringtool draus machen willst, such Dir ne andere Karosse, da gibts auch noch genug VFL 316, 318i oder 320i billig. Bevor jetzt einige schreien; es gibt mehr als genug E30!

[Twiggeldi]

Vielen Dank schon einmal für die vielen Meinungen ...

 

So, ich war eben noch mal an dem Patienten und habe ein paar Bilder gemacht ...

 

Zwischenfazit:

* Außenschweller + Längsträger *Beifahrer* durch Bilder 1-6

* Außenschweller + unterste Kante Längsträger *Fahrerseite* Bilder 7-9

* Wagenheberaufnahme bis in den Fußraum *Fahrerseite* 10+11

* 3 kleine Stellen Radhaus *Fahrerseite* Bild 12

+ die beiden Seitentaschen hinten

+ die beiden Radläufe hinten, wenngleich die wirklich nur ´Kleinigkeiten´ sind ....

 

 

Ich glaub, ich brauche jetzt erst mal ... +

[Twiggeldi]

[Pit46]

Hi,

 

Sorry wenn da andere wieder meckern werden, aber aus meiner Erfahrung her lohnt das nich mehr.

Da gibt es für ein paar € bessere Karossen.

 

Ausschlachten un gut iss.

 

Pit

[el-utz]

o.k. Gegenfrage: Ist für Dein Rennprojekt eine bestimmte Motorvariante oder eine Baujahresgrenze wichtig?

[Twiggeldi]

Nein, ich bin an kein Reglement gebunden - soll ´nur´ zum Spaß sein: GLP und Trackdays ...

 

Aber ein bisserl Leistung sollte er schon haben; 2,5l wären schon angemessen

[el-utz]

Wenn es dann quasi "egal" ist, mit welcher Motor-Variante (O-Version) Du über den Ring fährst und Du sowiso den E 30 umbaust, "bis der Arzt kommt," würde ich mir eine rostfreie Karosserie ohne SSD suchen (auf die es nicht so darauf ankommt, da noch massenhaft vorhanden) und diese nach Deinen Bedürfnissen umbauen. Dazu würde ich dann die erforderlichen Teile aus dem 325i verwenden, ohne dabei den 325i zu schlachten (also zu zerstören).

 

Die 325i-Karosse würde ich entweder aufheben oder an jemanden weitergeben, der aus zwei Autos wieder einen 325i mit dieser Identität bauen will (viele Teile aus anderen Motor-Varianten sind mit dem 325i identisch).

 

So hast Du "zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen:" Einerseits Dir die Schweißarbeiten erspart, andererseits einen 325i nicht verschrottet.

 

Bliebe die erste Variante: Augen zu und durch! Also das Auto schweißen.

 

Wie Du es machst, bleibt Dir überlassen. Ich habe nur beide Varianten durchleuchtet.

[jannis320iM20]

ich hab auch schon nen katlosen 325i zweitürer geschachtet, is doch nix dabei?

kolben und kopf leben aber weiter;-) keiner bezahlt mehr was für diese karosse, die ist einfach marode?

 

es gibt noch viel zu viel gute e30 karossen

[Jägermeister327i]

geht doch noch ;) Man muss alles Optimistisch sehn ;) Habe schon deutlich schlimmere Autos gesehn! z.b. Corsa Bj 94 beide federteller mit hinterem Träger komplett weggefault! Haben wir auch wieder Proffessionell nachgebaut und eingschweißt! Selbstverständlich nicht zuhause in der Garage sondern im Arbeitsalltag eines Karosseriebauers ;)

[rc_flitzer]

nichts ist unmöglich sag ich da nur, aber ob es sicht lohnt (!) ist die frage. Kollege restauriert grad nen Panhard Dyna X oder wie die heißen... da is im innenraum nix mehr, der boden ist weg. nur noch die aluminiumkarosse und der rahmen stehn noch. Also das mit dem Lohnen muss man alles aus der sicht des betroffenen sehn. mein e30 war auch pottefaul. nun lebt er bald sogar sein drittes leben!

[jannis320iM20]

geht doch noch ;) Man muss alles Optimistisch sehn ;) Habe schon deutlich schlimmere Autos gesehn! z.b. Corsa Bj 94 beide federteller mit hinterem Träger komplett weggefault! Haben wir auch wieder Proffessionell nachgebaut und eingschweißt! Selbstverständlich nicht zuhause in der Garage sondern im Arbeitsalltag eines Karosseriebauers ;)

e

 

hehe corsa und auto in einem satz, lustig

 

nein, ich weiss aber was du meinst, ich musste an diesen böcken auch schon jede menge tüv arbeit leisten, aber das ist doch kein vergleich

[Papi1988]

Corsa hat schweller??? Habe selten welche gesehen

Aber er könnte ihn auch KOMPLETT Entkernen und dann wenn er lust hat und überflüssigezeit die rohkarosse herrichten =) Wird einfach wenn alles raus ist!