Lebensdauer Wasserpumpe?

[Berti 316 i]

Die Lebensdauer der WAPU scheint ja seht begrenzt zu sein. Die letzte hat an meinem M40 2 Jahre und 2 Monate, ca.56 TKM, gehalten dann war sie an der Welle undicht. Der Vorgängerin erging es ähnlich.

Die Teile waren von BMW, hergestellt in Italien.

Nach der Demontage habe ich noch einen Riss gesehen. Vermute mal dass das Schaufelrad sich über kurz oder lang verabschiedet hätte.

Da der Preis und die Lebensdauer für mich nicht im positiven Verhältnis stehen wollte ich das nächste mal eine aus dem Zubehör nehmen. Welche Hersteller sind empfehlenswert? Oder kauft ihr eure WAPUs nur bei BMW?

[Papi1988]

Also ich habe immernoch die ERSTE drinnen (320i)

Aus dem Zubehör würde ich z.b. aus der bucht eine kaufen 30€ mit dichtung!

 

Gruß Patrick

[wusel]

die mit dem drisseligen plastik rad verabschieden sich früher. ich glaub bmw baut mittlerweile wieder wie früher pumpen mit metallrad.

[jenad]

Normalerweise hat die eine Lebenserwartung von ca. 100000 Km.

[Jan324td]

Beim M20 kann man sagen das sie die Lebensdauer eines Zahnriemenintervalls hat. Sollte man einfach mittauschen.

beim M40 ist sie circa bei jedem 2ten fällig. Also je nach dem wie fürsorglich man ist zwischen 80 und 120tkm

[fortytwo]

Undicht ist bei mir noch keine Pumpe geworden. Bei einer hat sich das Schaufelrad gelöst, eine hat sich gefressen, bei einer anderen war das Radialspiel so groß, dass der Lüfter wie ein Lämmerschwanz gewackelt hat. Hab diese dann gegen eine aus dem Zubehör getauscht und seit 2 Jahren keine Probleme mehr.

 

Pumpen mit Blechrad: Rad kann sich lockern, Motor wird im Leerlauf heiß, bei hohen Drehzahlen kühlt er wieder ab

Pumpen mit Plastikrad: Rad bricht

Pumpen mit Gußrad: Bisher keine Probleme gehabt.

[sflick]

Halloo, ich habe noch einen 22 Jährigen e30, da ist auch noch die erste drin. Die ist auch noch dicht und hat noch nie Probleme gemacht. Falls du eine brauchst, kannst du dich gerne per PN bei mir melden. LG Sam

[Kurty_24]

...bekommt er dann deine 22 jahre alte???

[sflick]

NEEEEEE, ich hab noch ein paar von meinen Schlachten. Die sind höchstens 30Jahre alt:-o. Nein, die sind ab Baujahr 1988- 1989. Kann er sich ja überlegen.

[e30User]

gebrauchte Wasserpumpen verkaufen ? ich hab auch noch 4 Stk. / je 5 Euo :P.

[Berti 316 i]

hab am WE erst mal ne andere gebrauchte eingebaut und überlege ob ich diese

 

http://cgi.ebay.de/Wasserpumpe-BMW-E30-E34-316-318-518-i-M10-M40-Neu_W0QQitemZ330214665960QQihZ014QQcategoryZ61224QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

 

für 18 + 6 € nehme. Denn die letzte hat bei BMW 12/2005, 63,97 € gekostet.

[Schrauber us Kölle]

@wusel die aktuellen Wasserpumpen (BMW) vom M40 sind mit nem Plastikrad bestückt.Meine ist letztens auch verreckt trotz Metallrad.Wenn einmal das Lager im Sack geht dann isset egal ob Metall oder Plastik..

Gruss us Kölle

[Urlauber]

ich hab heute eine im Zubehör (von Aqua-Plus) gekauft, 38€ mit Gussrad.

Der Händler meinte zu mir, sie führen nur noch die Aqua Plus, und haben nur selten Beschwerden.

[wusel]

klar wenn das lager ausschlägt. aber ich hab trotzdem lieber nen metallrad als dieses plastikgebrösel. ich hab schon genug pumpen gesehn bei denen sich das rad aufgelöst hat und das ganze plastik jetzt im kühlkreislauf rumschwirrt

[RealWinny]

Ich hab beim Bosch-Dienst eine gekauft (für'n M40). Weiß jetzt gar net welcher Hersteller, aber hat ca. 45 Euro gekostet, also deutlich billiger als bei BMW direkt. So unter 30 Euro Angebote würde ich nicht verbauen. Irgendwo müssen die ja sparen und die WAPU gehört nicht zu den Teilen, bei denen's egal ist. Ich würde auch aus eigener Erfahrung mit einem E34 absolut die von Jan324td genannten Wechselintervalle einhalten.

 

Ich erzähl euch mal was:

Mein erstes Auto war ein E34 525i 192PS. Das erste mal als mein Opa mit dem Auto mitfuhr, wollte ich mal zeigen, wie das Ding so geht. Bin mit etwas über 50 aus einer Ortschaft rausgekommen und sagte zu ihm: "Und das sind 192PS". Hab nen Kickdown gemacht und ab ging's. Ungefähr zweieinhalb Sekunden später macht's PING vom Bordcomputer, "Temp. zu hoch" wurde angezeigt und die Nadel vom Wassertemperaturmesser war voll im Roten. Natürlich gleich ausgemacht und ausrollen lassen. Hab noch versucht das Ding irgendwie wieder runter zu bekommen (temperaturtechnisch), aber keine Chance. Nach 2 Minuten Fahrt war er wieder am roten Bereich dran. Musste das Auto dann abschleppen lassen. Das Ende vom Lied: Defekte Wapu.

Das waren sicher die interessantesten 192PS, die mein Opa miterleben durfte.

 

Grüße

Tobias

[derGeier]

ich hatte mal ne wapu mit ner krummen welle, keine ahnung wie das geht.

die riemenscheibe eierte ziemlich rum, sah lustig aus.

[DieGruft]

meine im m40 läuft seit 280tkm und ist die erste, weil ich mein papa den wagen 1990 neu geholt hatte, die karosse is zwar ne andere aber der motor der selbe...

[RealWinny]

Sicher, dass die nicht bei der ein oder anderen Inspektion getauscht wurde?

[DieGruft]

es gab keine einzige inspektion und der motor klackert nicht:-) aber sorgfältig immer alle 9tkm liqui molly 10w-40 gewexelt inkls. ölfilter... alle 25tkm zündkerzen, anfangs bosch, später mit 170tkm ngk

 

mein papa is da sehr penibel gewesen im warmfahren usw.

 

was der motor jemals hatte war die dichtung ansaugbrücke....

[Berti 316 i]

An unserem 2-Türer ist nach ca. 80000 km eine neue wegen Undichtigkeit reingekommen und jetzt bei 122000 als der Motor repariert wurde die nächste.

An meinem ersten 316er den ich mit 108000 gekauft habe ist gleich nach dem Kauf die Wapu getauscht worden. Dieser Motor ist dann in meinen Touring reingekommen und bei 166000 km als der nach Kolbenkippern zum 1,8er gemacht wurde, war die Wapu wieder hin. Bei 214000 km Zahnriemenwechsel, Wapu-Welle ausgeschlagen aber eigenartiger Weise noch dicht. Jetzt bei ca. 270000 km schon wieder undicht. Ich hab die Rechnungen nachgeschaut, alle Wasserpumpen (bisher 5) waren von BMW und mit Kunststoffrad.

Hab doch die von Ebay bestellt, wenn die nicht bis zum nächsten ZR-Wechsel hält dann kommt wieder ein anderes Fabrikat rein.

[cqp]

Also mal ehrlich, ich wechsel bei jedem Zahnriemen die Wapu an meinem m20 mit, das hat die Werkstatt damals nicht gemacht und was war nach 700km war die Pumpe im Sack!!!! Son scheiss und auf die schnelle bei BMW eine neue und mit einbau!! ordentlich kohle losgeworden!

 

Seitdem mach ich die lieber gleich mit, bevor ich wegen 40-50€ Material den ganzen mist wieder zerlegen darf! Da spart man am falschen Ende

 

Gruß

 

cqp

[rmk]

Hätte sonst auch noch eine für den M40 liegen, neu bei Bmw gekauft vor 6 Monaten, und vor ca. 5 1/2 Moanten ist mir der M40 geplatzt (lagerschaden). Ist so gut wie neu, ca. 300km gefahren...

 

Grüße Robert

[NULLZWOtii]

Ich hab die benutzt und häng mich deshalb mal hier dran. Hab aktuell am Langschläfer ne Undichtigkeit im Kühlkreislauf. Bisher gewechselt: O-Ring Wapu, O-Ring Thermostatgehäuse und Papierdichtung Wasserstutzen. Nach Probefahrt leider keine Besserung. Da der Lüfterflügel das austretende Wwasser so gleichmäßig verteilt, daß man das Leck nicht orten konnte, bin ich ne Runde ohne Visko gefahren. Anschließend konnte ich ein Bächlein unter der Wasserpumpe orten. So, wie ich bisher hier im Forum gelesen habe, ist das bei einer Laufleistung von jetzt 89000km als normal einzustufen. Ich werde also nun die Wapu erneuern und wollte mal rumhorchen, ob jemand gute Hersteller von Zubehörteilen kennt und ob Ihr wißt, wie sich das bei neuen Pumpen mit dem Material der Flügelräder verhält. Werden noch Plastikräder verkauft? Die originale Pumpe hatte ein Metallrad und funktioniert sonst einwandfrei....

Gruß, Michael

[RealWinny]

Ich hab die benutzt und häng mich deshalb mal hier dran. Hab aktuell am Langschläfer ne Undichtigkeit im Kühlkreislauf. Bisher gewechselt: O-Ring Wapu, O-Ring Thermostatgehäuse und Papierdichtung Wasserstutzen. Nach Probefahrt leider keine Besserung. Da der Lüfterflügel das austretende Wwasser so gleichmäßig verteilt, daß man das Leck nicht orten konnte, bin ich ne Runde ohne Visko gefahren. Anschließend konnte ich ein Bächlein unter der Wasserpumpe orten. So, wie ich bisher hier im Forum gelesen habe, ist das bei einer Laufleistung von jetzt 89000km als normal einzustufen. Ich werde also nun die Wapu erneuern und wollte mal rumhorchen, ob jemand gute Hersteller von Zubehörteilen kennt und ob Ihr wißt, wie sich das bei neuen Pumpen mit dem Material der Flügelräder verhält. Werden noch Plastikräder verkauft? Die originale Pumpe hatte ein Metallrad und funktioniert sonst einwandfrei....

Gruß, Michael

 

Das ist glaub ich so wie bei der "Ölfrage". Teuer ist besser als billig, bei einem geht die teuere kaputt, beim anderen hält die billige, usw.

Ich hab meine immer beim Bosch-Dienst geholt. Kaputt gegangen ist mir bisher nur die original BMW. Wenn man ganz sicher gehen will muss man halt bei jedem Zahnriemenwechsel dat Ding gleich mit tauschen und gut is.

[kai325ia]

Hab bei mir eine beim Örtlichen Verschleißteilehändler geholt. Hat glaube ich 60 oder 70€ gekostet und ist von SKF. Hat sogar ein Metallpumpenrad.