angeblich........325 bitte um hilfe

[Commander]

wahrscheinlich ein gut gemachter 2,7er mehr aber auch nicht...

 

drehzahlsignal scheint auch nicht zu stimmen, oder jemand hat an den zeigern rumgespielt... lass mich raten: Standgas bei 1800 ?

und bestimmt sehr kurz übersetzt...

 

gruß chris

[e30pu]

wie gesagt sehr bissig untenrum und schnell!hab auch schon an 2.7 umbau gedacht nur.....diese 8000 haben mich iritiert

lg

p.s. immernoch interesse falls ich ihn verkaufen mag????*G*

[e30pu]

ne standgas ganz normal knapp unter 1000

[cqp]

MAl ganz ehrlich, das sieht mir eher nach einer ganz guten Bastelbude aus, und von daher wird den hier wohl niemand im ernst haben wollen, es sei denn er wird geschlachtet!

 

Gruß

 

cqp

[bastelbert]

noch bilder

 

nudGENAU so sieht mein motor auch aus

 

 

Mit Sicherheit nicht, du hast ein VFL und Fächer sehe ich da auch nicht....wenn dann nutzen nur originale Bilder von deinem was, wobei immer noch nicht zu sehen ist was drinne steckt.

[e30pu]

vom motor her!fächer und so hab ich net einbezogen!aber warum muss ich euch bilder zeigen wenn ich doch sage der motor (sieht aus)wie ganz normaler 325

sorry jungs aber das versteh ich net ihr werdet auch net schlauer wenn ihr den motor sieht!prüfstand wär gut oder jemand der sich RICHTIG GUT auskennt nud sagen kann was wieso der so geht

lg

[cqp]

Vielleicht hast du auch nur einen saubilligen Chip drin und deine Pleuellager sind so auf, dass die Kiste so schnell auf touren kommt und so hoch dreht!!! Und dir in der nächsten Zeit eh um die Ohren fliegt!

[e30pu]

das auto ist standfest (weiss das ganz sicher)habe die ganzen papiere und umbauten im brief ist alles eingetragen!billigtnuing ist da nix!!

er ist unterum bissig und wird ab 4000 immer stärker bis knapp über 8000 b.z.w. 8000

[cqp]

Dann sag uns dochmal genau was im Brief steht!!!!

Leistung usw. ebenfalls sehr interessant was da zum Motor noch drin steht /stehen soll!

 

Das würde dein Verkaufsabsichten deutlich verbessern!

 

MfG

 

cqp

[e30pu]

mit brief kenn ich mich net aus!nud der ist bei meiner frenudin!heute mittag kommts endgültig aus ob er vaerkauft wird

lg

[cqp]

Man das kann doch nicht so schwer sein, abzuschreiben was im Brief steht! Ich glaub langsam du bist einer der uns hier zum Narren halten will!

[cqp]

POPCORN und nen :saufen:für alle!

[jannis320iM20]

naja mein Katloser 325i ging auch wie hölle, das tun se immer Kurz bevor fritte ist laut tacho und serienbereifung 240

was anderes wird das hier nicht sein, oder es ist wirklich n 2,7er. ohne Kat und hoher verdichtung Kann man schon Kit geben nur die über 8tumin glaub ich trotzdem erst wenn ich sie seh und zwar bei geprüftem codierstecKer

[Franko]

Bis 8000 u/min ist im M20 defintiv nicht standfest!!! Bis dahin würde der Ventiltrieb sich verabschieden, und die Schingungen würden innerhalb kürzester Zeit die Kurbelwelle schrotten!!! Daher ist mein Tip:

- Katloser 325i

- 4,10er Diff oder kürzer (aber unser Spezialist schaut ja nicht unters Auto)

- und ein falschen Kodierstecker...

 

und Zuck Zuck, Rubbel die Katz ist der Porschekiller fertig... wenn der Porschefahrer dann an der Ampel nicht mal richtig Gas gibt, weil ihm das Schauspiel mit der Bastelbude zu blöd ist, na da kann man schon mal ein Rohr im Schlüpper kriegen...

[jannis320iM20]

rubbel die Katz

[Firstclass]

wenn der Porschefahrer dann an der Ampel nicht mal richtig Gas gibt, weil ihm das Schauspiel mit der Bastelbude zu blöd ist, na da kann man schon mal ein Rohr im Schlüpper kriegen...

 

Sehr schön gesagt

[bastelbert]

...zumal da offenbar ein 4Zylinder Kombi drinne ist (55Liter Tank) würde ich auch sagen falscher Codierstecker.

[Franko]

rubbel die Katz

Was gibt´s denn da zu lachen??? Datt heisst so, und ist kein Schreibfehler!!! *g*

[NULLZWOtii]

Man das kann doch nicht so schwer sein, abzuschreiben was im Brief steht! Ich glaub langsam du bist einer der uns hier zum Narren halten will!

 

Nu mach mal halblang!

Immerhin gibt es die Firma Schulz und sie haben auch BMW umgebaut, allerdings scheinen die hauptsächlich Karosserieumbauten gemacht zu haben. Ist wahrscheinlich ein Karosseriebauer alter Schule wie Pohlmann, Karmann, Baur, etc., nur etwas kleiner. Solche Firmen gab es früher öfter, sind aber mit der zunehmenden Verschärfung der Sicherheitsbestimmungen fast alle eingegangen. An dem Auto ist nun allerdings karosserieseitig nichts spektakuläres passiert außer den Schürzen. Ich find das jedenfalls ziemlich spannend und warte drauf, daß der TE mal beim Schulz anruft und anhand der Fgst.-Nr. mal nachfragt.

Gruß Michael

[Oli*]

VFL gabs doch nur mit 55 Liter?, die waren ja nicht so Schluckspechte, kein Kat.

 

Denke es ist eh nur wieder die Vorbereitung auf einen Verkauf, bissl Interessant machen, wobei ich mich frage wie man etwas guten Gewissens verkaufen will wenn man nicht weiß was.

 

Ansonsten soll es schon auch M20 geben / gegeben haben, die über 8000 gedreht haben, so wie auch M10/M30. Allerdings sollte das mit einem Blick unter den Ventildeckel schnell beantwortet sein, dann dann schauen die Kipphebel bestimmt nicht mehr orginal aus. Ist ja in 3 Minuten passiert. Könnte man ja gleich mal auf Markierungen auf der Nocke schauen oder diese sogar vermessen, zumindest mal Grundkreis und Nockenhöhe.

[e30pu]

lasst uns treffen und ihr könnt euch überzeugen sowohl von 8000 als auch von der leistungsentflatung

lg

[Oli*]

Schade, das ich gerade nicht Richtung Frankfurt muss, ich hätte ihn gerne bissl zerlegt. Würde miich schon Interessieren.

 

Na ja, wenn du ihn nicht verkaufst, irgendwann im Herbst muss ich sicher an einem Samstag nach Frankfurt oder Darmstadt

[codierpaste]

Man, man, was für ein Kindergarten.

 

Ohne Bilder vom Motor macht die ganze Diskussion keinen Sinn.

 

BTW: Warum soll er denn jetzt auf einmal verkauft werden?

[e30pu]

er soll nicht verkauft werden!!!!!!!!NUR vielloeicht heut abend habich klarheit

[Franko]

Also, ich bin in 2 Wochen in Frankfurt... wenn du magst und nichts zu verbergen hast, komm ich gerne vorbei! Nimm es mir/ uns nicht übel, aber hier laufen einfach viel zu viele Schwätzer rum, wenn wir jedes Wort für bare Münze nehmen würden, kämen wir aus dem Staunen gar nicht mehr raus... aber oft (viel zu oft) stellt sich nachher alles als heisse luft heraus!

 

Deshalb, wenn das für dich okay ist komme ich morgen in zwei Wochen vorbei und schau mir das Auto mal genau an, evtl. hast du ja eine rarität, evtl. muss ich dir nachher aber auch sagen das nicht alles Gold ist was glänzt, du also über den Tisch gezogen wurdest?!

 

Ich schau mir das Diff mal an (und ermittle die Übersetzung), genau wie den Kodierstecker vom Tacho und auch das was man oberflächlich am Motor sehen kann, bzw. nehme auch wohl den Ventildeckel runter, um zu schauen was die Nocke mir sagt.... ausserdem erkläre ich dir gerne wo was im Schein steht.... das ganze dauert ~ 1 Stunde, danach sind wir alle inkl dir schlauer, was sagst dazu?