Mercedes Wagenheber genau 5x benutzt - dann war er hin

[e30User]

Hallo,

Ich habe heute meine Borbet A ( stehen jetzt zum verkauf ) gegen die Schnitzer Felgen getauscht.

Nun hatte ich nicht direkt einen Wagenheber zur Hand, so hab ich erst den Corsa meiner Mutter nach einem Heber durchsucht - keiner drin, dafür aber eine kleine elektrische Pumpe zum Reifen aufblasen

Danach hab ich in den Daimler von meinem Dad geguckt und einen Wagenheber gefunden. Da das Fahrzeug ( W211 Mopf ) wohl schwerer ist, als der E30, sah ich keine Probleme das Teil zu benutzen.

Lange rede.... ich habe meinen Wagen 5 mal angehoben, beim 5ten mal hat sich die Spindel vom Wagenheber verabschiedet.

 

Super Mercedes Qualität

 

Das sieht dann so aus :

[Gast BuxteE30]

Was erwartest du....

Im Schnitt hat der gemeine Autofahrer alle 70.000km ne Reifenpanne.

Ich als Inschenör würde davon ausgehen, daß mind. 60-70% der Havaristen (u.v.a. Havaristinnen) den ADAC & Co. rufen.

 

Bleiben 30-40%, die selber wechseln alle 70.000km.

 

Geh ich nun davon aus, daß ein durchschnittlicher Daimler mit 200.000-300.000km in die Presse oder nach Afrika geht, dann kommt man auf weit weniger als 5 Wagenhebereinsätze.

 

 

Den saisonalen Wechsel auf Sommer- bzw. Winterpellen lässt der Daimlerfahrer eh in der Abzockbude seines Vertrauens machen.

 

Fazit: als Inschenör würde ich die Wagenheber auch auf maximal 4 Einsätze auslegen....kann ja keiner ahnen, daß so ein dahergelaufener E30-Fahrer die Hebebühne für ganz Arme auch mal verwenden will

 

 

Gruß

Hannes

angehender Dipl.- Inschenör, der nie ne Mathe/Physik/Chemie-Vorlesung hatte

 

 

P.S. Bin mal gespannt, was das wird, wenn ich mit Vadders E46-Wagenheber am WE 6 mal den Golf 2 hochhebe....

[e30User]

Also der BMW original Wagenheber aus meinem alten E30 hat erheblich mehr/öfter gehalten....

Auch der aus dem Toyota Yaris hat 3 Reifenwechsel gehalten und war danach noch in Ordnung, wurde nur kein weiteres mal verwendet...

 

Find das schon ne schwache Leistung vom Daimler, das ist doch gefährlich wenn der Wagen strake Beschleunigung nach unten hat... wo evtl noch nen Schlipsträger drunter liegen könnte.

[touringDani]

Deswegen immer mit Unterstellböcken o.ä. sichern:klug:

[VD]

Was erwartest du....

Im Schnitt hat der gemeine Autofahrer alle 70.000km ne Reifenpanne.

Ich als Inschenör würde davon ausgehen, daß mind. 60-70% der Havaristen (u.v.a. Havaristinnen) den ADAC & Co. rufen.

 

Bleiben 30-40%, die selber wechseln alle 70.000km.

 

Geh ich nun davon aus, daß ein durchschnittlicher Daimler mit 200.000-300.000km in die Presse oder nach Afrika geht, dann kommt man auf weit weniger als 5 Wagenhebereinsätze.

 

 

Den saisonalen Wechsel auf Sommer- bzw. Winterpellen lässt der Daimlerfahrer eh in der Abzockbude seines Vertrauens machen.

 

Fazit: als Inschenör würde ich die Wagenheber auch auf maximal 4 Einsätze auslegen....kann ja keiner ahnen, daß so ein dahergelaufener E30-Fahrer die Hebebühne für ganz Arme auch mal verwenden will

 

 

Gruß

Hannes

angehender Dipl.- Inschenör, der nie ne Mathe/Physik/Chemie-Vorlesung hatte

 

 

P.S. Bin mal gespannt, was das wird, wenn ich mit Vadders E46-Wagenheber am WE 6 mal den Golf 2 hochhebe....

 

Das hab ich versucht ihm zu erklären! Er wollt's mir nicht glauben ;)

Beim e30 wurde noch richtig mit Sicherheiten gerechnet! Bei den heutigen teilen nicht mehr ;)

 

Gruß

[M3ikl]

Hi,

 

ich kapier das ganze net. Isses denn so teuer einen robusten Wagenheber zu bauen bzw. den "alten" der noch funktioniert einfach beizubehalten?

Die investieren da Zeit und Geld um ´nen Wagenheber zu ermitteln der beim 5. Mal kaputt geht, aber 4 Mal auf jeden Fall hält?

Wasn das fürn Schwachfug? Ich erwarte dass so ein Ding net gleich den Löffel abgibt, sonst solln se ihn gleich weglassen und das Auto billiger machen.

 

Gruß, M3ikl

[Gast BuxteE30]

also das was ich geschrieben habe, war etwas ironisch gemeint...wie es wirklich abläuft, weiß ich nicht ;)

[M3ikl]

Hi Buxte,

 

ja wenn das Ding echt so schnell verreckt scheint das ja jemand mal genau ermittelt zu haben, meinst net? ;)

Is doch bestimmt in der Kalkulation drin nach wie vielen Jahren die ersten Mängel auftreten müssen damit die Neuwagenkäufer das nächste Auto holen und die Gebrauchtwagenkäufer erstmal Unsummen in Reparaturen stecken müssen.

Hach, wie waren die Zeiten früher schön...

 

Gruß, M3ikl

[bastelbert]

Ich hätte noch hochwertige E30 Wagenheber übrig

[Gast BuxteE30]

Kann ja auch ein Einzelfall gewesen sein.

 

Daß das Bordwerkzeug i.d.R. qualitativ schlechter ist als früher, hat die AutoBlöd mal in nem Test herausgefunden

[cabbiman]

naja grad bei der zeitung ist die qualität schon immer mies gewesen *G*

 

naja früher konnte man halt nicht so aufwändig berechnen wie heute --> da waren sicherheitszuschläge von 1,5-2 die regel.. heute sind wir zum teil bei 1,2... wobei ich vermute, dass es in dem fall ein herstellungsfehler war.

 

heute wird ja immer versucht erstmal 10g zu sparen um dann 50kg compfort reinzubaun. ist aber auch ne sache der nachfrage: heute verkauft sich ein auto ohne 10 airbags, esp, elektrische fensterheber, funk zv... nedmehr

 

gruß cabbiman

[YvesCH]

also mein Wagenheber vom e30 hält und hält und hält......

[Jochen318iC]

nicht nur deiner;

wäre mir das passiert, ich hätte das Teil dem Verkäufer um die Ohren gehauen. Es geht ja nicht nur um Reifenwechsel bei einer Panne innerhalb der Statistik. Es soll ja auch Leute geben, die das 2 x jährlich an allen 4 Rädern über Jahre hin machen wollen.

Wenn die Qualität allerdings so nachlässt, wundert es mich nicht, wenn die Gelben Engel sogar wegen solcher Lapalien auf den Seitenstreifen gerufen werden.

Dazu passt dann auch noch folgende Aussage aus einer Werkstatt, die meiner Freundin (zierlich, schlank, 50kg aber durchtrainiert) mit auf den Weg gegeben wurde: " im Notfall bekommen sie die Schrauben ja sowieso nicht auf!"

Echt toll, so ein Service.

Gruß Jochen