Themperaturanzeige zickt

[Olaf SE]

Seit einigen Tagen spinnt meine Themperaturanzeige.

 

zeitweise steigt sie bis zum Anschlag.

dann springt sie wieder auf normal.

Heute habe ich den Thermostat getauscht. -> keine Änderung.

 

ich tippe nun auf eine e-fehler ??!

 

wie sind eure Erfahrungen?

Geberfehler ? oder Anzeige defekt ?

 

Dank schon ´mal vorab

[Mathes318iA]

nöö schraube locker.

 

nee nich bei dir!

 

hinten im kobi is die temperaturanzeige mit ner mutter gesichert. wenn die sich löst im laufe der jahre kommt zu den von dir genannten "problemen".

 

einfach mit nem 7er schlüssel festziehn und bissi schraubensicherung drauf und schon isses gut

[Olaf SE]

hinten im kobi is die temperaturanzeige mit ner mutter gesichert. wenn die sich löst im laufe der jahre kommt zu den von dir genannten "problemen".

einfach mit nem 7er schlüssel festziehn und bissi schraubensicherung drauf und schon isses gut

 

thank´s - deine Tips machen Mut

 

Muss das kombi dazu raus ?

[Mathes318iA]

siiiiiicher siiiiiiiiiiiiicher

[Olaf SE]

Nun denn

dann weiss ich ja was am we trumpf ist.

 

danke Dir !!!!!

[Rainer C325i]

Der Mathes hat recht hatte das gleiche Veenomen bei meinem Schraube an der Anzeige nachziehen und gut is. MFG Rainer

[NULLZWOtii]

Das "PHÄNOMEN" läßt sich mit schlanken Fingern auch ohne Ausbau des Kombis beheben, evt unter Zuhilfenahme einer 1/4Zoll-Nuss.

Gruß Michael

[Olaf SE]

Das "PHÄNOMEN" läßt sich mit schlanken Fingern auch ohne Ausbau des Kombis beheben, evt unter Zuhilfenahme einer 1/4Zoll-Nuss.

Gruß Michael

 

AHHHHH !!

 

ich hab das Ding noch nie ausgebaut aber 1/4 Zoll Satz mit flexibler

Verlängerung ist vorhanden.

 

hat jemand ein foto ?

so ´ne richtig schöne Makroaufnahme des Zielgebietes.

Ihr dürft auch extra für mich knipsen gehen (in meiner Garage ist´s dunkel und kalt)

[Jochen318iC]

*kicher* wer die Kombi mal von hinten gesehn hat, kann vielleicht mit schlanken Fingern die evtl. noch vorhandene Mutter ertasten.

Würde das Teil schon ausbauen und dann schrauben.

Warum nur diese vielen Schrauben und Blenden beim e30?

Beim e36 sind es grade mal 2 kleine Torx und die Kombi ist fertig zu rausziehen!

Müsste mein Mütterchen dort auch ersetzen, aber der Aufwand und das bei den Minustemperaturen?

Gruß Jochen

 

PS: was hat das eigentlich im Antrieb zu suchen?

[Olaf SE]

Würde das Teil schon ausbauen und dann schrauben.PS: was hat das eigentlich im Antrieb zu suchen?

 

Sorry aber Kühlung ist für mich noch immer unter der Haube zu suchen und wenn´s iA. ist dann gehts dem Antrieb auch nicht lange gut. Die geniale Diagnose kam ja später und eine "bin zu faul zur Fehlersuche" Rubrik hatte ich grad nicht

 

Ja - ich denke ich muss ausbauen. also: Lenkrad ab, Verkleidung unter ab,

Dumm Gucken / eine Rauchen, Tochter vom Ort der Tat verscheuchen,, Erörterung der Problems mit den Nachbarn:-UU. Dann wird´s dunkel und ich muss meiner Frau erklären, dass das Problem doch vor dem Lenkrad sitzt.

Das gibt

[Jochen318iC]

Lenkrad muss nicht runter; ein Bauteil weniger. Fussverkleidung sind Schnellverschlüsse (der an der Lenksäule fällt raus, falls überhaupt noch vorhanden) und dann sind die Rändelschrauben der Blende über der Lenksäule dran. Eine Rauchen, dumm gucken und die restlichen Schrauben suchen sollten jetzt eins sein.

Die schwarze Ringblende hat jetzt noch 6 Schrauben parat; Vorsicht beim Einbau; die Dinger äh Schrauben sind unterschiedlich lang und im falschen Loch geht evtl. die Platine kaputt.

Dann noch 2 Schräubchen an der Halterung oben an der Kombi und das Teil kann Richtung Lenkrad rausgezogen werden.

Jetzt ist ein kühles Blondes fällig, Mütterchen (falls noch vorhanden) anziehen (nicht zu fest; nach fest kommt bekanntlich locker) und nun der Frau erklären, vor dem Einbau müsste man einen kleinen Abstecher zum Nachbarn machen, der ein völlig neues Werkzeug in peto hat, mit dem sich alles von alleine erledigen ließe.

Danach fehlen die Schrauben, weil Töchterchen fleißig am Klauen war, die Gattin hat die Tür zugeknallt und dabei die Kombi geschrottet, das restliche Bier verteilt sich im Fußraum (der Druck hat die Flasche geschmissen) und der Zündschlüssel ist nimmer auffindbar.

Viel Vergnügen

Jochen

[Kai]

Nachdem ich in den letzten Tagen ebenfalls das Problem hatte, daß die Nadel der Kühlwasseranzeige fröhlich umherzuckt, hab ich gestern das KI rausgenommen und die Schraube wieder richtig fest gezogen. Das Zappeln der Nadel hat aufgehört, dafür fällt mir jetzt auf, daß die Nadel bei warmem Motor nun nicht mehr so weit raufgeht wie vorher.

 

Vor der Reparatur ging die Nadel bei warmem Motor genau bis zur Hälfte, nun reicht sie bis zum ersten Strich. Kann das schon sein? Ist die Nadel vorher evtl. weiter raufgegangen weil eben die Schraube nicht mehr fest war?

 

Wie weit geht denn bei Euch die Nadel rauf bei warmem Motor?

[Mathes318iA]

laut BA soll alles was um die mitte rum ist normal.

 

ich hab vor geraumer zeit den motor getauscht. seit dem steht die nadel auch nimmmer in dermitte sndern zwei zeigenbreit auf "zu warm". ich denke das liegt an den unterschiedlichen kennlinien der temperaturgeber.