Zündkabel

[Draila]

Nächste Baustelle😊, 

der Stecker an einem Zündkabel ist abgebrochen, ausgerechnet an dem Kabel, wo noch ein weiteres Kabel drübergestülpt ist. Im Zubehör, finde ich da nichts. Für Tipps wäre ich wie immer dankbar.

[Scheineiliger]

Na klar… suche Deine Teile hier mit der passenden Teilenummer heraus, kopier die Nummer und dann hier weiter.

ganz einfach..

Bearbeitet: 3. August von Scheineiliger

[vokuhila]

der Geber für die Zylindererkennung ist auf den meisten Zubehör Zündkabelsätzen nicht dabei, bei einem aber schon

 

nur ist der leider grade nicht lieferbar

 

https://www.autodoc.de/tesla/8282697

 

man kann den Geber auch weglassen, die halbsequenzielle Einspritzung wird dann nicht aktiviert, merkt man am Motorlauf eher nicht

 

wenn der Geber aber unbdingt wieder drauf soll, muss ein Kabelsatz gewählt werden wo der Verteilerstecker vom 4. Zylinder noch nicht montiert ist, so dass man den Geber noch aufschieben kann

 

hier sollte das so sein:

 

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Valeo/346577?modelId=23cc8b90

 

alternativ kann man auch versuchen einen Kabelsatz zu nehmen wo sich die Stecker abschrauben lassen, bei dem Zusatz "Sägezahn" ist das evtl. möglich, die oft verwendeten unlösbaren Rastverbindungen ermöglichen das aber nicht

 

hier wäre die Chance vielleicht da :

 

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Champion/cls104?modelId=23cc8b90

 

 

 

 Du musst Dir mal INTERNET anschaffen, dann findest Du das alles auch selber raus (sorry, der musste einfach mal sein)

[Scheineiliger]

So bekäme der TE alles frei Haus, man miss ja sonst nichts zum Forum beizragen…

[Draila]

Message ist angekommen🫣. 

[Jupp2]

Ich habe den Geber nicht dran, funktioniert aber wunderbar auch ohne das Ding.

 

Meine Idee wäre aber noch gewesen, da ein Zündkabelverbinder einzubauen. 

 

Klick mich

 

Vielleicht ein bisschen pfuschig, aber nuja. 

[vokuhila]

am vor 16 Minuten schrieb Jupp2:

Ich habe den Geber nicht dran, funktioniert aber wunderbar auch ohne das Ding.

sag ich doch, von der teilsequenziellen Einspritzung merkt man eigentlich nichts

 

kann man haben, muss man aber nicht

[Jupp2]

Ich gehe sogar soweit, dass man das nicht mal wirklich an der Zapfsäule merkt, ob das dran ist oder nicht. Hatte mal auf der Autobahn (also im maximal langen Teillastbetrieb) einen Verbrauch von ca. 6,4l ohne das System. Fand ich schwer in Ordnung. Komme ich sehr gut mit klar.

 

Von daher "Kann man haben, muss man aber nicht" trifft es schon sehr genau.