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Mahlzeit, ich habe letztens ein Umbaukit von EM auf manuell (gebraucht) gekauft und den eingebaut. Nur habe ich das Problem, dass die Drähte bzw. der Seilzug sehr gespannt ist. Wie muss ich den einstellen? Durch verschieben der Fanghaken? Und wo muss ich die Blechklammern die an dem Seilzug sind befestigen?
Kann auch Bilder versenden wenn nötig, werde heute das ganze mal wieder ausbauen und erneut versuchen.

 

beste Grüße

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Bilder fangen bei der Fahrerseite an konnte den Seilzug sogar unter dem Teppich durch murksen. Jedoch habe ich die Blechklammern vergessen (auf dem letzten Bild sind sie noch beim Hebel zu sehen)

 

Problem ist da ist wie zu viel zug vorhanden ich kann den Hebel nicht mehr öffnen (Bild 4).

Es fühlt sich so an als würde der Plastikhebel brechen wenn ich mehr ziehen würde. 

 

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Habe die Halterung auf der Beifahrerseite demontiert da sich der Verdeckkasten nicht mehr öffnete und stellte fest der Seilzug war nicht mehr da wo er sein sollte sondern lag lose im Verdeckkasten. 
Trotzdem ist wie zu viel Spannung drauf.

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Also ich habe ein VFL Cab, mit manuellem Verdeck.

Dort stellt man den fahrerseitigen Seilzug durch Verschieben des Öffners ein (Langloch), den Beifahrerseitigen Seilzug stellt man durch die Schraube ein, die man auf deinen Bildern gut sieht.

Grüße - Matze1


Bearbeitet: von matze1
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Und das Ganze bitte so einstellen, dass nicht beide Schlösser gleichzeitig aufgehen, sondern Eines nach dem Anderen! So wird vermieden, dass sich die Kraftspitzen des Losbrechmoments der Schlösser addieren und der Bowdenzug wird weniger belastet!

 

Zitat

Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been turned off. Sorry for inconvenience!

Meine Homepage: ** nullzwotii.de  **      

     *** Ein ///M sagt mehr als tausend Worte ...***

Suche: Blechteile malachit f. Cabrio/Limo 4T, gut erhalten, Großraum KÖLN

sigpic_04JUL2024_002.jpg

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Hi Leute,

ich hab das gleiche Problem.

VFL Cabrio - Das Entriegeln des Verdeckkasten Deckels geht unheimlich schwer.

Der ursprüngliche Entriegelungs Hebel ist schon ersetzt da das Drehgelenk ausgebrochen war.

Ich versuch jetzt mal das Entriegeln versetzt einzustellen ...

Aber ... kann bzw. soll man die Bowdenzüge schmierenbzw ölen ?

Beste Grüße in die Runde

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Wer gut schmiert, der gut fährt ---> und es gibt ja sogar extra Bowdenzugöler, soo abwegig ist das also nicht:

Bowdenzugöler at DuckDuckGo 

Wobei es aber meist heißt: Beschichtete Hüllen + Züge eher nicht ölen (oder höchstens mit so PTFE-Zeugs "schmieren"), 

unbeschichtete (wo Metall auf Metall gleitet) würd' ich aber auf jeden Fall ölen ! 

An alle Gläubigen der heiligen TIS-Bibel (insbesondere deren fundamentalistischen Eiferer): Wahrlich ich sage euch ---> es muß nicht unbedingt teuer und aufwendig sein, einen E30 am Leben zu halten, denn es führen auch noch andere Wege nach Rom (bzw. zu einem genauso gut funktionierendem Auto), daher können meine Beiträge durchaus + auch gewollt auch mal kosten- und zeitsparende Alternativrouten aufzeigen  (auch wenn diese dann gern + abwertend oder gar warnend als "Pfusch" betitelt werden).

Da hier aber anscheinend trotzdem einige erhöhten Puls wegen meiner Beiträge bekommen (haben), hier noch folgender Hinweis

Zu Risiken + Nebenwirkungen einfach mal Hirn einschalten und mit gesundem Menschenverstand über mein Geschriebenes nachdenken bzw. einfach nicht blind nachmachen. Oder fragen Sie vorher Mechaniker/Mechanikerin(nen) bzw. in der (BMW-) Apotheke Ihres geringsten Mißtrauens. 

Rust never sleeps ! (Neil Young, 1979)             Benzinverbrauch: BMW - 3er - 318i touring E30 - Spritmonitor.de

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