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In der ams 19/2026 ist ein schöner Bericht über den  Alpina B12 6.0… Okay.. andere Klientel.

 

Zitat " kommt der allerbestaussehendste Siebener aller Zeiten, der vergangenen und der zukünftigen..

IMG_3030.jpeg

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das mit dem aufgemachten V12 hab ich mir selber vergeigt, weil ich vor vielen Jahren bei den 6,2-Liter HARTGE Kurbelwellen "gezögert" habe

 

aber ich würde den auch nicht auf V12 umbauen, wenn dann müsste ein V12 schon drin sein um den aufzumachen, ein neues 6-Gang Schaltgetriebe hätte ich noch

 

und weil ich aber weiss wie erschreckend lahm und durstig ein 5-Liter V12 im e32 mit der Automatik ist, fällt das als Daily schonmal aus, zum Rumprollen und "Sammeln" mag das V12 Geraffel ja taugen, aber dazu hab ich andere Viecher im Käfig

 

nee, da bleibt das Sixpack drin, bekommt vielleicht (sicher .....) mal ne 4-500ccm Hubraumspritze, vielleicht wird es auch ein mit 94,8mm langhubiger 3,2-Liter M54 weil das Doppelvanos untenrum schon noch mehr macht, aber jetzt fährt das erstmal mit dem Hubraumkrüppel

Achdung, dor Beidrach gann Resde vonn Ironie endhaldn.

Bei Unfordräschlischkeedn nemmse Medigamende odor gehnse ma zom Zischador.

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hier mal ein Bild von der auf 94,8mm Hub ungeschliffen S54 Welle

 

muss noch zum Nitrieren, ist (natürlich) keine Härte mehr da auf der Unterseite der Pleuel Zapfen

 

IMG_20260908_094243.jpg

 

 

Achdung, dor Beidrach gann Resde vonn Ironie endhaldn.

Bei Unfordräschlischkeedn nemmse Medigamende odor gehnse ma zom Zischador.

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