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Zahnriemen, Geräusche/Kontakt


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Liebe Schrauber, dies ist tatsächlich die erste Forumanfrage überhaupt, eine Premiere. Seit ein paar Wochen bin ich Besitzer eines e30 mit M20 Motor, ca. 120.000. Neben allen sinnvollen Wartungen,  habe ich auch den Zahnriemen, Simmerring Spannrolle, Wapu erneut. Erfahrungen habe ich wenig. Das Auto funktioniert hervorragend, aber nun habe ich ein schwebendes Nebengeräusch aus dem Bereich des Zahnriemens, also alles wieder auseinander. Nix gefunden, Spannung ist korrekt eingestellt und mehrfach überprüft (90').  Allerdings sind auf der Außenseite, über die komplette Breite, nach nur 100Km deutliche Abriebspuren zu sehen. Oh Shit. Zusätzlich trägt das Nockenwellenrad den Riemen einseitig. Die Riemenposition müsste sich doch über die Spannrolle selbst finden... oder? Ich habe die Abdeckung in Verdacht, aber eine Kontaktstelle habe ich nicht gefunden. Habe ich doch Mist gebaut? Vielen Dank und schöne Restostern. Friedi

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Habe deinen Beitrag gerade entdeckt, weil ich gerade selbst an Geräuschen vom Riemtrieb herumdocktere. Ist allerdings ein M40.

 

War das eigentlich ein ZR-Kit mit Spannrolle, oder hast du die seperat besorgt? Hast du an dieser mal (ohne den ZR) gedreht? Sieht für mich halt doch so aus, als ob diese das verursacht. Oder die sitzt nicht richtig. 

Gut, ich habe keinen M20, aber einen Zahnriemen haben mehrere Autos in meinem Fuhrpark.

 

Was man noch tun kann, ist mal den Keilriemen für Lima, Wapu etc. abnehmen und den Motor dann mal laufen lassen. Kurzzeitig geht das. Keine Angst! Nur eben nicht zu lange oder unter Last.

Das werde ich mal Morgen machen um auszuschließen, dass die Geräusche von der Lima oder der Servopumpe kommen.

Zitat Sandmann (http://www.sandmanns-welt.de/): Die Zeit ist zu knapp für langweilige Autos, Abende vor dem Fernseher oder schlechten Wein...

 

Restlicher Fuhrpark: Saab 9-3 SC TTiD Aero + 9-5 SC 2.3t SE + 900 II Cabrio 2.3i; Mazda MX-5 NB; VW T4 TDI Multivan; Benz 200D/8 (Arbeitsvorrat)

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wenn man auf Grund der blanke Stellen sieht, dass der alte Zahhnriemen vor dem Tausch auf einer anderen Bahn lief, dann stimmt da irgendwas nicht

 

leider sehen wir nur ein Stück auf dem NW Rad, von daher ist es ein wenig sagender Blick in die trübe Glaskugel

 

mein Tip: alles vorne nochmal aufmachen und gucken was da los ist

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