Kombiinstrument, Zeiger Tacho funktioniert nur über 80 kmh

[Archimoe]

Hallo Zusammen

Bei meinem 318i Touring 1994 habe ich die Hintergrundbeleuchtung des KI gewechselt und alles wieder richtig angesteckt, auch beim grünen Stecker. Nach dem ersten Mal fahren ist der Geschwindigkeitszeiger bei 80 hängen geblieben. Wenn ich über 80 fahre, dann zeigt er die Geschwindigkeit richtig an bspw. 120. Wenn ich langsamer werde, bleibt er bei etwa 100 stecken. Wenn ich ans KI klopfe, fällt er auf 80 runter, aber niemals tiefer. Wenn er steht, zeigt er 80 an. Bevor ich sinnlos Ersatzteilen beschaffe - hat jemand eine Ahnung woran es liegen könnte? Weiss jemand zudem was diese "Knöpfe" unten am KI sind?

Danke und schöne Grüsse

[Jupp2]

Das ganze hast du seitdem du die Lämpchen getauscht hast?

 

So wie du das beschreibst, scheint es mir so, als wenn die Nadel mechanisch blockiert ist. Würde jetzt einfach mal den Deckel hinten demontieren und reinschauen. Dafür einfach die goldenen Schrauben mit den "Sechskantkopf und Kreuzschrauben in einem" rausdrehen.

 

Danach kann man sich das ganze in Ruhe anschauen.

 

-sitzt alles wie es soll?

-Ist die Nadel wieder auf 0?

-Ist eventuell etwas dort drin, was da nicht rein gehört?

 

Ansonsten kann man auch dann die Tachoeinheit mit ich glaube 2 weiteren Schrauben ausbauen. Dann sieht man noch mehr. 

 

Kann mir gut vorstellen, dass es was offensichtliches ist.

 

Zerlegen musst du ihn wahrscheinlich so oder so.

[OO--II--OO]

Was für Lampen hast denn eingebaut ? 

Wieder 3-Watt-Glühlampen oder was anderes ? 

Falls andere: Funktioniert's ohne die neuen Lampen (bzw. mit den alten) ? 

Oder sind die orangen Kappen zerbröselt und reingefallen ?

Bearbeitet: 28. Februar von OO--II--OO

[vokuhila]

nimm das Kombi mal auseinander und gucke nach ob irgendwas in der Mechanik vom Tachoinstrument drin klemmt was da nicht hingehört 

 

ich hatte z.B. schonmal, dass sich ein abgelöster Aufkleber von irgendeinem Instrument dorthin verirrt hat

 

der Lampentausch selbst hat nur indirekt was damit zu tun

 

die Lageänderung vom Kombi beim Lampentausch bietet aber die Möglichkeit, dass sich irgendwelche losen Teile an Stellen bewegen, an die sie nicht hingehören

[Archimoe]

Vielen lieben Dank für die wertvollen Hinweise. Das Auto ist aus 94 eines der neueren E30 aber Ihr könntet tatsächlich recht haben: die Kontakte resp. Platine war bei beiden Fassungen der Lampen ein wenig durchgeschmort und auch brüchig. Dann sind die orangen Kappen wohl auch zerbröselt. Ich musste die Fassung 2-3 Mal ansetzen, bis die Kontakte hergestellt waren und die Lampe leuchtete. Ich probiers nächstes Wochenende mal mit Ausbauen oder vielleicht würde sie wieder funktionieren wenn ich mal 240 fahre und die Nadel sich weiter nach hinten dreht.

 

Wisst Ihr was die "Knöpfe" unten am KI sind?

 

Besten Dank nochmal und Gruss

[vokuhila]

am vor 36 Minuten schrieb Archimoe:

Wisst Ihr was die "Knöpfe" unten am KI sind?

den linken musst Du drücken

 

den rechten musst Du drücken und im gedrückten Zustand drehen

 

dann siehst Du schon was passiert

[Jupp2]

am vor 9 Stunden schrieb vokuhila:

den linken musst Du drücken

 

den rechten musst Du drücken und im gedrückten Zustand drehen

 

dann siehst Du schon was passiert

Er meint die "Knöpfe" unten am Tacho, welche man nur sieht, wenn der Tacho ausgebaut ist (oben hat er ein Foto) und nicht die vorne für die Uhr / Tageskilometer.

 

Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung wofür die sind. Könnte mir vorstellen, dass das "Kontroll Anschlüsse" sind, um einzelne Signale zu testen?!

Bearbeitet: Montag um 06:47 von Jupp2

[vokuhila]

unten am Kombiinstrument sind keine Knöpfe zum Drücken und auch nicht zum Drehen

 

bestenfalls findet man Öffnungen um an elektrische Messpunkte der Platine zu kommen, das sind aber keine "Knöpfe"