S50B32-Umbau: Welchen BKV verwenden?

[thauswirth]

Hallo zusammen,

 

ich habe kürzlich einen S50B32 in meinen E30 verbaut und stehe nun vor einem kleinen Problem: Der Bremskraftverstärker kollidiert aktuell mit der Airbox.

 

Daher meine Frage an euch:

Welcher BKV hat sich bei diesem Umbau bewährt?

Außerdem würde mich interessieren, welche Motorlager bzw. Motorhalter ihr empfehlen könnt.

 

Derzeit sind auf Ein- und Auslassseite 70-mm-Motorlager verbaut, kombiniert mit den originalen Motorhaltern des S50B32.

 

Vielen Dank vorab für eure Unterstützung!

 

Schöne Grüße

Thomas

[m332]

Moin Thomas,

ich habe bei meinem S50 Umbau eine H31 Bremse verbaut und die Ansaugbrücke ein bisschen angepasst. 
Motorhalter sind auch angepasst mit den originalen Hydrolagern.

 

Schöne Grüße 

Marco

[Scheineiliger]

Hier wäre auch eine Möglichkeit:

Hier im talk gefunden

[Höbber]

Wieviel fehlt denn?

Je nach HBZ könnte man im ø kleiner werden, dann gibt es mit Adapter diverse 9" (A-Klasse, oder teilweise E36). Die H31 ist sicher ne gute Wahl, wenn man Servo hat. Aktuell versuche ich was ohne Serve mit einer Renault Zoé Anlage zu verbauen, weiss aber noch nicht, ob ich die an's laufen kriege. (Sollte ich aber in ein paar Wochen wissen.)

Und bevor wieder einer anfängt: Auch ein 8 Zoll BKV bremst mit wenig Pedaldruck ausreichend. Ich hatte mit 296er und 54er Sättel eher das Problem, dass die Verstärkung zu stark war.

[vokuhila]

ich würde zuerst mal den BKV ca. 3cm nach links versetzen, so dass die Betätigungsstange mittig im Bremspedal landet anstatt auf diesem komischen seitlichen Ausleger

 

dazu wird die vordere Platte am Pedalwerk abgetrennt und im Prinzip 180° verdreht wieder angeschweisst

hier und da sind noch paar kleine Anpassungen nötig um die Muttern anfädeln zu können

das Pedal wird an der Bohrstelle mit angeschweissten U-Scheiben verstärkt, der Ausleger kann entfallen

 

das Loch in der Spritzwand muss natürlich aufgeweitet und motorraumseitig mit einer Platte, die gleichzeitig als Verstärkung dient, verschlossen werden

 

in Verbindung mit dem Versatz bekommt man mit einem kleineren Tandem BKV genug Platz, hat zumindest beim S38 Umbau mit Airbox gepasst

 

 

bei etwas weniger Platzbedarf kann auch der einfache große BKV weiter verwendet werden, hat beim M42 mit EDK und leichter Airbox Modifikation dann auch geklappt

 

 

 

 

[thauswirth]

Vielen Dank für eure Informationen. 
 

Mein aktueller Stand ist:

Motorlager Auslassseitig: 65mm

Motorlager Einlassseitig: 75mm

BKV: Smart FourTwo 451 (8“)

 

Hier fehlt es jetzt aktuell nur noch um ein paar Millimeter zwischen Airbox und BKV.

 

Hat jemand Erfahrung mit dem BKV vom 2002 TI/TII?

 

Vielen Dank und schöne Grüße,

Thomas.

 

 

 

[NULLZWOtii]

am vor einer Stunde schrieb thauswirth:

...Hat jemand Erfahrung mit dem BKV vom 2002 TI/TII?...

Nicht im E30. Der ist gebraucht schon sehr teuer, min 800€. Auf Kleinanzeigen gibt es jemanden, der Überholungen anbietet, afair nochmal ähnlich viel. 

Benutz mal die Forensuche, es gibt diverse Umbauten von E9X bis zu Polo.

[Höbber]

am vor 1 Stunde schrieb thauswirth:

Hat jemand Erfahrung mit dem BKV vom 2002 TI/TII?

Wenn du noch einen findest: Alfa Romeo 75. die sind sehr schmal, dafür aber sehr lang und schwer.