Nockenwellenböcke gerissen Ersatzteilsuche

[freisel]

Guten Tag,

Nach eingelaufener Nockenwelle kam ich mit einem Kumpel auf die Idee eine scharfe Nockenwelle einzubauen. Leider sind beim Einbau zwei Nockenwellenböcke gerissen und die Ersatzteilsuche ist bisauf zwei drei krumme Zylinderköpfe sehr schwergängig. Falls jemand eine Idee hat wo ich die kostengünstig finden könnte oder falls wer welche hat gerne melden :)

[freisel]

Guten Tag,

Nach eingelaufener Nockenwelle kam ich mit einem Kumpel auf die Idee eine scharfe Nockenwelle in meinen 316i einzubauen. Leider sind beim Einbau zwei Nockenwellenböcke gerissen und die Ersatzteilsuche ist bisauf zwei drei krumme Zylinderköpfe sehr schwergängig. Sind uns auch unsicher ob diese einfach ausgewechselt werden können oder ob man einen kompletten neuen Zylinderkopf braucht, weil diese einzelnd gefertigt wurden? 

Bearbeitet: gestern um 10:12 Uhr von freisel
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[Freak e30]

Wo kommst du denn her ? Hab noch nen Kompleten 318 hier mit leicht eingelaufener Nockenwelle der mir im weg steht . 

[vokuhila]

am vor einer Stunde schrieb freisel:

Leider sind beim Einbau zwei Nockenwellenböcke gerissen 

dann ist da auf Grund von Unfähigkeit bestimmt auch noch mehr kaputtgemacht worden, ich würde sagen Ventile verbogen, sonst bricht man die Lagerböcke ja nicht kaputt

[OO--II--OO]

Ach du liebe Zeit . . . scharfe Nockenwelle einbauen wollen . . . und dann sowas . . . Steuerzeiten falsch/nicht gleichmäßig hin-/angezogen ? Ich glaub ihr solltet das jemand machen lassen, der das kann  

Um welchen Motor geht's denn überhaupt ? M40/42/44 ? ("eine" NW wär M40)

Wenn ihr Glück habt, kann schon mal ein Lagerdeckel eines anderen Kopfes passen, auch wenn der Spenderkopf krumm ist (muß man halt ausprobieren/messen ---> aber wie gesagt ---> lieber jemand ranlassen, der das kann !

Bearbeitet: gestern um 12:14 Uhr von OO--II--OO

[freisel]

Erstmal danke für die Antwort. Es ist ein M40 316i. Mein Kumpel hat sich mehr um das ganze gekümmert welcher ausgelernt ist :). Er meinte es könnte dem Alter verschuldet sein. Dachten auch ob wir uns einen Zylinderkopf kaufen um sicher zu gehen falls die Nwböcke nicht passen sollten, weil die bei der Produktion ja evtl einzelnd geschliffen wurden. 

Bearbeitet: gestern um 16:14 Uhr von freisel

[freisel]

am vor 5 Stunden schrieb Freak e30:

Wo kommst du denn her ? Hab noch nen Kompleten 318 hier mit leicht eingelaufener Nockenwelle der mir im weg steht . 

Zwischen Wiesbaden und Koblenz. Wenn du die einzelnen Böcke abgeben würdest wär das ein Traum. 

[Mahathma]

Das mit den Böcken ersetzten wird nichts.

Die sind zusammen mit dem Kopf bearbeitet worden um die Lagergasse zu bilden.

 

Wie und warum es dir gelungen ist die zu killen ist mir ebenfalls ein Rätsel. Und wie Vokuhila schon sagte, wenn diese zerstört sind, muss zwangsweise noch etwas anderes kaputt sein.

 

Aber egal. Es muss mindestens der Kopf herunter und ersetzt werden. Der hat sich erledigt.

[freisel]

am vor 27 Minuten schrieb Mahathma:

Das mit den Böcken ersetzten wird nichts.

Die sind zusammen mit dem Kopf bearbeitet worden um die Lagergasse zu bilden.

 

Wie und warum es dir gelungen ist die zu killen ist mir ebenfalls ein Rätsel. Und wie Vokuhila schon sagte, wenn diese zerstört sind, muss zwangsweise noch etwas anderes kaputt sein.

 

Aber egal. Es muss mindestens der Kopf herunter und ersetzt werden. Der hat sich erledigt.

Danke das hilft mir schonmal weiter. Die dbilas Nw hat Unterlegscheiben dabei für unter die Hydros wodran es liegen müsste. Hat sich uns auch nicht erklärt wozu überhaupt. Haben jetzt wegen dem Kohle Ansammlungspropblem dazu entschieden das Wechseln vom M43 durchzuführen also Kipphebel und Ventile zu wechseln. 

[Mahathma]

OK. Ihr wisst aber wie das geht und was ihr dazu braucht?

[freisel]

am vor 33 Minuten schrieb Mahathma:

OK. Ihr wisst aber wie das geht und was ihr dazu braucht?

ja haben einen Kumpel der es schonmal gemacht hat. 

[REXX]

Ihr habt vermutlich LashCaps unter die Hydros gepackt, die werden oft gebraucht wenn es sich um eine umgeschliffene Welle handelt . Der Mehrhub & fülligeres Profil resultiert ja aus dem runterschleifen des Grundkreises. Um den kleineren Grundkreis auszugleichen brauchts teilweise die Caps, wenn die Hydros das nicht ausgleichen können.

 

Aber das man die Böcke zum reißen bekommt?!?!, kann ja nur passieren wenn die Welle erst garnicht in der unteren Lagerung "ankommt".

Eigentlich zieht man ja die Welle nur gegen die Federkraft in die untere Lagerschalen. 

Evtl. Ventile auf Kollisionskurs mit den Kolben (Falsche Steuerzeiten) Wie schon erwähnt wurde....

 

Vergleich mal den Grundkreis der Nockenwellen 

 

[Freak e30]

am vor 3 Stunden schrieb freisel:

Zwischen Wiesbaden und Koblenz. Wenn du die einzelnen Böcke abgeben würdest wär das ein Traum. 

Für 100 Euro kannst du den kompletten m40 mit allem mitnehmen. Standort Kerpen 

[OO--II--OO]

Am Alter der Lagerdeckel lag's wohl nicht, eher am mangelnden Können deines Kumpels. 

Scharfe Nockenwelle für 'nen 316i ?

Bau lieber 'nen 1,8 Motor ein, macht mehr Sinn (inkl. Luftmassenmesser, Steuergerät, neue Lagerschalen . . . von jemand, der's kann, und laß deinen Kumpel lieber nur zuschauen/helfen) oder tausch gleich den ganzen E30.

(und wenn's dann unbedingt noch so'ne NW sein soll ---> die paßt auch im 318   )