Lambdasonde passt nicht

[Minime]

Hallo zusammen,

 

heute war der große Tag, die Lambdasonde am M20 sollte gewechselt werden. Wider allen Erwartungen war die alte nach zwei Minuten draußen und die Freude war groß.

Um den Einbau hatte ich mir keine Sorgen gemacht - FALSCH gedacht! Ich hatte die Bosch  0 258 005 324 als Ersatz auserkoren, laut Leebmann kompatibel.

 

Jetzt zum Problem, der Gewindegang scheint nicht zu passen. Während ich die alte Lambda mit zwei Fingern ein- und ausdrehen kann, ist bei der neuen nach einer geschätzten

halben bis dreiviertel Umdrehung Schluss. Von roher Gewalt habe ich abgesehen. 

 

Gibt es hier beim Gewinde Unterschiede, bzw. habe ich eine falsche Lambda gekauft? Für mich aktuell ein Kuriosum.

 

 

 

 

Grüße

Carsten

[Scheineiliger]

Gewinde nachschneiden und mit Kupferpaste einschrauben.

[Nr7Stürzt]

die sollten beide m18x1,5 haben

hast du eine m10er schraube kannst du die steigung kontrollieren

[Minime]

am vor 35 Minuten schrieb Nr7Stürzt:

die sollten beide m18x1,5 haben

hast du eine m10er schraube kannst du die steigung kontrollieren

Ich habe es mal grob mit der Schieblehre, ääähhh Messschieber, überprüft. Ich konnte da keinen Unterschied feststellen, werde es aber mal mit einer Schraube vergleichen.

[Rara666]

Kauf dir sowas BGS 65590 

 

Kostet nicht die Welt und du kannst das Gewinde sauber nacharbeiten.

 

Marco

[Minime]

am vor 2 Stunden schrieb Rara666:

Kauf dir sowas BGS 65590 

 

Kostet nicht die Welt und du kannst das Gewinde sauber nacharbeiten.

 

Marco

Danke für den Tip! Hab's eben bestellt, ich werde berichten.

[Minime]

Drin ist die Sau, Problem gelöst!

 

Geduld, Gefühl und BGS 65590 waren die Lösung! Aber einfach mal das Reparaturwerkzeug reinhauen, war auch nicht, ich musste mir etwas Zeit nehmen - rein, raus, rein raus - wie man das so kennt

 

Vielen Dank für die Tipps

[Rara666]

Dann wird das Gewinde schon vermurkst gewesen sein. Im Normalfalle reicht etwas Rostlöser oder Öl um die Gewindegänge zu reinigen bzw. wieder gangbar zu machen. Danach entfetten und dann etwas Molykote aufs Gewinde und beim nächsten Tausch geht es dann wieder einfacher sofern nicht irgendwer die Sonde viel zu fest angezogen hat.

 

Marco

[OO--II--OO]

Lambdasondengewinde sind gern mal "etwas mitgenommen", wenn man nach 30 + x Jahren mal die Sonde rausschrauben muß(te). 

Dein "NormalFall" wäre nach sooo langer Zeit eher der "AusnahmeFall bzw. seltener ZuFall". (so jedenfalls meine bisherigen Erfahrungen)

Molykote ist auch nicht angeraten, gibt da extra eine Glasperlen-Paste (oder es ist vom Hersteller aus eh schon was auf dem neuen Gewinde drauf).

Aber ob das dann beim nächsten Tausch (in 30 Jahren) dann wieder einfacher geht ? . . . ich wag das fast mal zu bezweifeln . . .  

 

(ich wollt schon vor paar Tagen schreiben: "einfach reinknören, ist (höchstwahrscheinlich) eh die letzte Sonde für das Auto, eine weitere (nach weiteren 30 Jahren) wird da wohl eh nimmer reinkommen" . . . aber hab's mir dann doch verkniffen, sonst  hätten sich da bestimmt wieder paar Übergenaue drüber aufgeregt  )

 

Bearbeitet: 30. April von OO--II--OO

[Rara666]

Ich weiß nicht wie du auf 30 Jahre kommst. Heute kann man doch froh sein wenn die Teile 3 Jahre halten. Die letzte Sonde die ich gewechselt habe war am e46 und die hat immerhin 3 Monate gehalten. Leebmann schlug Original Delphi vor und die war mal nichts. Danach für das dreifache Bosch gekauft und dann lief der Kahn. Soviel dazu.

 

Marco

[OO--II--OO]

Delphi nur 3 Monate ? Na dann war ja noch Garantie drauf, oder ? Oder 'ne Fälschung ?

Aber er hat doch gleich 'ne Bosch reingeschraubt . . . ok, 'ne neue . . . hätt' er vielleicht lieber 'ne altbewährte gebrauchte nehmen sollen ?  Ich hätt' noch eine (Funktion gut, Gewinde . . . naja . . . könnt' besser sein, aber hätt' vielleicht gut zu seinem alten Restgewinde gepaßt ) 

Ich wär da nicht gleich soo pessimistisch, red mir aber auch leicht, hab ja noch meine gebrauchte, die den Kat (nach 550.000 km hat er die Abgaswerte nimmer geschafft) überlebt hat. Hab ich rausgemacht, als Gebraucht-Ersatzteil für den Fall des Falles (und die Sonde des gebrauchten Kats (der hat mittlerweile ca. 400.000 km drauf) vorzeitig schwächeln sollte). 

= ich kann da eigentlich nicht meckern