Batterieladekontrollleuchte leuchtet, Batterie lädt auch nicht.

[Max_.E30]

Servus Leute,

bei meinem E30 325e 129 Ps von 1986 leuchtet die Ladekontrollleuchte wenn ich das Fahrzeug starte und bleibt auch an. Daraufhin habe ich die Lichtmaschine erneuert und wollte den Keilriemen spannen, habe dann aber bemerkt das die Halterung zum Spannen keine Zähne mehr hat, bzw man jetzt den Keilriemen nichtmehr richtig straff bekommt. Wenn der Motor läuft, dreht aber die Lichtmaschine und der Keilriemen. Kann es sein das die Lichtmaschine aber aufgrund von der geringen Spannung des Keilriemens nicht mehr richtig lädt?

Oder gibt es dafür noch andere Gründe?

LG

[ripeete]

Ausgeschlossen ist das nicht. Stimmt jetzt die riemenspannung? Zum spannen braucht man das zahnrad nicht unbedingt. Man kann die lima mit einem hebel auch spannen und die schrauben so fixieren. Eine dritte hand ist dabei hilfreich.

Der fehlende ladestrom kann aber andere ursachen haben, z.b. ist der erregerstrom korrekt?

[Max_.E30]

Ah also soll ich qausi die Lichtmaschien so hindrücken, das ich die zwei schrauben einfach während ich sie auf Spannung halte anziehe? Wie genau finde ich denn herraus, ob der Erregerstrom okay ist? Muss ich dafür mit dem Multimeter auf den Pluspol der Lichtmaschine und auf karosse messen?

[Scheineiliger]

Nein., mit dieser Methode misst man die aktuell abgegebene Spannung der Lichtmaschine.

[Max_.E30]

Ja und wie mach ich das dann?

[briegel76]

Messe doch erstmal den Strom von der Lima, nicht das da irgendwas anderes fehlt, Kabelbruch etc.

Kann auch sein das deine Batterie defekt ist.

 

[OO--II--OO]

Also bei Batterie-Defekt würd er ja nichtmal anspringen   Und falls überbrückt, müßt' ja dann trotzdem das Licht ausgehen (lädt dann halt die Spenderbatterie)

 

Gleich mal die LiMa getauscht ? 

...na ok, sofern die nix gekostet hat, kann man das ja mal so machen...

Ich hätt' erstmal mit den einfachen Sachen angefangen:

-- das dünne Kabel (blau / weiß/blau ?) der Lima mal an Masse halten, ob dann das Ladekontroll-Licht ausgeht

-- LiMa-Regler ausbauen, anschauen, ob eine Kohle zu kurz ist bzw. Laufflächen beider Kohlen oder des Kollektors schön glänzen oder eine davon matt ist (ist dann schlechter Kontakt)

-- weiß auch gar nicht, ob die LiMa gummigelagert ist (in ü 30 Jahren kann da ja viel dran rumgebaut worden sein, es gibt echt nichts, was es (eigentlich) nicht gibt), und falls ja, ob dann das kleine Massekabel zur LiMa fehlt/defekt ist

Bearbeitet: 10. April von OO--II--OO

[Max_.E30]

Also bei einer neuen LiMa sollte doch eigentlich der Regler in Ordnung sein oder nicht? Aber das mit dem Kabel kann natürlich sein das schau ich mir mal an👍

[OO--II--OO]

Ich hätt' halt erstmal den alten Regler angeschaut bzw. die Laufflächen, und nicht gleich neue LiMa rein (es sei denn, ich hätt' eine rumliegen). Kannst ja trotzdem nochmal nachschauen  

 

Kabel: ...ääh sorry, umgekehrt: 

-- an Masse = Licht an

-- ohne Masse und auch nicht an LiMa angeschlossen = Licht aus

-- an LiMa angeschlossen: sobald die LiMa Strom liefert, ist der Anschluß dann +, und das Licht hat keine Masse mehr und geht aus. 

 

Sollte es aber auch abgeklemmt noch leuchten, bekommt's irgendwo anders Masse (durchgeschubbert, eingezwickt oder so)

---> Ich les da was von "suche Radio-Pin-Belegung" bei dir . . . isses seitdem ? Nicht daß du da 'nen Fehler erst eingebaut hast ?

 

Wußte ja nicht, ob's 'ne neue (er"neu"ert) war oder 'ne gebrauchte. Ok, neue LiMa sollte eigentlich ok sein . . . eigentlich . . . 

 

Noch 'ne Möglichkeit kommt mir da in den Sinn, evtl. mal probieren :
Wieviel Watt hat denn die Ladekontroll-Birne ? 
Falls 1,2 Watt, evtl. mal eine mit 2 Watt probieren. Vielleicht ist die Vorerregung der LiMa dann größer und sie läßt sich auf diese Weise eher "anschubsen".

Oder ist da eine mit 3 Watt drin ? (aber 3 W sind ja nur die größeren für Beleuchtung)

Oder hat einer eine LED eingebaut ?
(Früher hatte man sogar bis zu 4 Watt als LiMa-Kontrolle/"Anschubser" ! Oder ist da im Kombiinstrument noch was zur Watt-"verstärkung" eingebaut ? Kenn jetzt den genauen Schaltplan auch nicht auswendig. )

Bearbeitet: 10. April von OO--II--OO

[Georg]

Meines Wissens nach ist die Ladekontrollleuchte wirklich stärker und hat ab Werk 2W

Bin mir aber nicht mehr zu 100% sicher