MikE_GRH Geschrieben: 30. März #1 Meldung Teilen Geschrieben: 30. März Hallo, vielleicht kennt sich ja hier jemand ein mit Staplerbatterien aus. Ich habe folgendes Problem mit meinem Still 50-15: Letztens ist beim fahren einfach der Stapler ausgegangen und ich konnte ihn nicht mehr anschalten. Beim Überprüfen der Batterie ist mir dann aufgefallen, dass der Kabelschuh des Pluspol-Kables vollständig weggegammelt ist. Ich habe diesen nun ersetzt und die Batterie habe ich dann heute mit 25,45V am Stecker gemessen -> also eigentlich ziemlich voll. Ich konnte den Stapler auch anschalten, aber es hat sofort die Warnleuchte der Batterie zum blinken begonnen. Nach ca. 15 Sekunden war er dann wieder aus. Anschließend konnte ich am Stecker nur 24,55V messen Ich wollte die Batterie dann laden, aber das Ladegerät zeigt leider den Code E21 Das Ladegerät ist ein Stilltronix S 145A und ich finde dazu im ganzen Netz keine Unterlagen mehr... Somit weiß ich nicht was der Code bedeutet. Gibt es noch irgendwelche Hoffnung für die Batterie? Ansonsten würde ich auf LKW-Batterien umbauen, da der Stapler nur alle 3-4 Wochen für 15 Minuten benötigt wird. Sollte man dafür eher Starterbatterien nehmen oder Versorgerbatterien? Würden 200-225Ah für 15 Minuten reichen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Janosch Geschrieben: 31. März #2 Meldung Teilen Geschrieben: 31. März (bearbeitet) Hallo, vielleicht kann Dir hier geholfen werden: https://www.fingers-welt.de/phpBB/viewtopic.php?t=18337 Gruß Jan Bearbeitet: 31. März von Janosch Zitieren Das Leben ist wie ein Spiel, mal verliert man und mal gewinnen die anderen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
MikE_GRH Geschrieben: 1. April Autor #3 Meldung Teilen Geschrieben: 1. April Danke für den Link, war sehr interessant. Leider hilft er mir nicht wirklich weiter. Ich würde die Batterie nur wirklich gerne retten, anstatt sie durch Lkw Batterien zu ersetzen. Aber wahrscheinlich wird es leider darauf hinauslaufen. Keiner weiß so Recht, was man da noch testen/machen könnte. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Scheineiliger Geschrieben: 2. April #4 Meldung Teilen Geschrieben: 2. April Blei Batterie? Mal die Säuredichte gemessen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
MikE_GRH Geschrieben: 5. April Autor #5 Meldung Teilen Geschrieben: 5. April am Am 3.4.2024 um 00:46 schrieb Scheineiliger: Blei Batterie? Mal die Säuredichte gemessen? Noch nicht, habe jetzt mal ein Testgerät bestellt. Ansonsten soll wohl auch eine "Schnarchladung" eine Möglichkeit sein, die Batterie zu reaktivieren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Scheineiliger Geschrieben: 5. April #6 Meldung Teilen Geschrieben: 5. April Es gib Geräte, die das machen können. Aber wenn die Zellen defekt sind. Bringt nur ein Austausch was. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
MikE_GRH Geschrieben: 8. April Autor #7 Meldung Teilen Geschrieben: 8. April Die Schnarchladung hat die Batterie tatsächlich gerettet, funktioniert jetzt auch wieder am normalen 145A Ladegerät. Suche jetzt noch ein 230V Erhaltungsladegerät für die 24V Batterie. Hier der Thread dazu: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Georg Geschrieben: 8. April #8 Meldung Teilen Geschrieben: 8. April Antwort dort Zitieren Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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