tuning für 316 ner ???

[RoSaSchneeHengZt69]

jo da is was drann ^^ dann werd ich ihn pflegen und hegen und dann meinen 2.7 umbau starten

[Gast BuxteE30]

Ich weiß gar nicht was ihr alles habt.Der letzte WM Titel war 86 und das mit einem Turbo M10 Gerät mit einer Leistung von 1500PS.Hätte der M10 nur 2 Runden pro Rennen gehalten ja wie dann der Titel???

Gruss us Kölle

 

im qualifying war ne andere leistungsstufe am start als in den rennen....

[Kasi]

@Buxte, So siehts nämlich aus. ;)

 

So und wer hier noch net genuch hat.

So sieht er aus.

 

Bild

Bild

Bild

 

Block war vom M10,

interne Beschreibung M12/13/1

1,5L Hubraum

Kompression 7,5:1

Maximale Drehzahl 11500 U/min

 

Zur Leistung , 1983 gabs das Ding mit 740bhp und 3 bar Ladedruck wurde in der Qualifikation mit 800 und 3,2 bar gefahren.

Dann gings stetig weiter bis 1986 der Wert von 850bhp im Rennen bei 3,6 bar Ladedruck erreicht war un im Qualifying 1300bhp bei 5,5 bar Ladedruck. DANN hielt er aber wirklich nur 2 Runden, hat ja auch gelangt.

 

Wer aufmerksam die E30 Welt im Internet beobachtet hätte das alles vor kurzer Zeit lesen können ^^

[RoSaSchneeHengZt69]

fettes teil !!!! glaubt ihr den gibbet bei ebay ?

 

lol hehe

[Stefan]

Es gibt diverse Firmen die bieten einen turboumbau für m10/m40 an, versprochene Leistung: 300PS.

Wirtschaftlich zu rechtfertigen ist das aber nicht. Aber wenn du nen Alpina verbläst und dann sagst du hast nen M10 wäre mir das die Gesichter wert :P

Es gibt möglichkeiten den M10 auf 2Liter Hubraum umzubauen. Was meiner meinung nach das einzige sinnvolle am M10 ist. Ansonsten M20 besorgen, überarbeiten und rein mit dem Ding.

[Mathes318iA]

Es gibt möglichkeiten den M10 auf 2Liter Hubraum umzubauen.

 

warum umbauen? der e21 320/4 hatte doch den M10B20 ab werk drin. da muss noch ne ???kugelfischer???-einspritzung drauf und dann soll das ding geeeeeeeeehn wie hölle.

[NULLZWOtii]

Ne, Mathes, die Kugelfischer-Anlage ist mehr für Originalfreaks, bei meinem gelben kommt die auch wieder rein. Ausgenommen die Alpina A4 Einzeldrosselanlage in höchster Ausbaustufe ca. 195PS. Wer aus nem tii z.B. Leistung will, baut aber in der Regel auf Vergaser um. Mit relativ geringem Aufwand (40er Weber, Schricknocke, Fächer und Turbo-Auspuff) hat man im 02 schnell mal 140 PS. Da fängts dann langsam an, richtig Spaß zu machen. Richtiges, nachhaltiges Tuning ist beim M10 genauso teuer wie beim M40, M20 und bei jedem anderen Motor. Aber aus dem 2l M10 kann man 230 PS rausholen (als Sauger!!!) Kostet allerdings!

[S38 Matze]

Hä?

Der M10 Turbo mit ~1000ps war doch in der Formel 1 und war da sehr erfolgreich glaube ich zu wissen?!

Nix mit nach 2 Runden kaputt.

 

Gruß Jochen

 

 

Mal ganz ehrlich,

 

ihr bringt hier Vergleiche , ihr könnt doch keinen alten Formel I Motor vergleichen, nur weil der für ca. 300 - 500 Kilometer ausgelegt war und solche gigantischen Leistungen hatte.

 

So ein Motor hat mit Sicherheit schon damals über 100000 DM gekostet.

 

 

Gruss

 

 

Matze

[Stefan-E30]

alter das teil schaut mal echt geil aus.... sabber.....

 

tja geld sollte man haben.... dann hätte ich auch ganz andere ideen und mein touring würde auch schon laufen....

[Mathes318iA]

Ne, Mathes, die Kugelfischer-Anlage ist mehr für Originalfreaks, bei meinem gelben kommt die auch wieder rein. Ausgenommen die Alpina A4 Einzeldrosselanlage in höchster Ausbaustufe ca. 195PS. Wer aus nem tii z.B. Leistung will, baut aber in der Regel auf Vergaser um. Mit relativ geringem Aufwand (40er Weber, Schricknocke, Fächer und Turbo-Auspuff) hat man im 02 schnell mal 140 PS. Da fängts dann langsam an, richtig Spaß zu machen. Richtiges, nachhaltiges Tuning ist beim M10 genauso teuer wie beim M40, M20 und bei jedem anderen Motor. Aber aus dem 2l M10 kann man 230 PS rausholen (als Sauger!!!) Kostet allerdings!

 

der edda hatte seinerzeit mal davon geschwärmt.

oder wars ne k-jettronic??? ich weiss es einfach nich mehr.

[hoeflerrr]

jo issn in Färrd scho Osdärn??

 

Gruß Jochen

 

Naa, aber in Zwaa Monadd wärns scho widder däi Hosn (Net Hoosn fier die Baa, sondern Hosn: ) in Lodn neisdelln. Kennsd di doch aus.

 

Gruß Christoph

[Jochen318iC]

doddaal bruddaal allerwail; wuus naa därra Hosn nachaad schoh herhomm ???

Gruß Jochen

[Jochen]

Mal ganz ehrlich,

 

ihr bringt hier Vergleiche , ihr könnt doch keinen alten Formel I Motor vergleichen, nur weil der für ca. 300 - 500 Kilometer ausgelegt war und solche gigantischen Leistungen hatte.

 

So ein Motor hat mit Sicherheit schon damals über 100000 DM gekostet.

 

 

Gruss

 

 

Matze

 

Oh man 1. hab ich damit garnicht angefangen, es ging lediglich darum ob bei der F1 wirklich nen Turbomotor auf M10 Basis eingesetzt wurde oder nicht, und lediglich DAZU hab ich meinen Senf dazugegeben, weil andere behauptet haben, das stimme so nicht.

 

Dass das Ganze nichts mit der eigtl Frage des Threadersteller zu tun hat sollte wohl klar sein, und das schreib ich doch oben sogar noch, dass es eigtl nix mit der Beantwortung der Threaderstellers zu tun hat!!

Dass nen F1 Motor preislich jenseits von Gut und Böse liegt und die Haltbarkeit gerade mal für ein Rennen konzipiert ist dürfe ja wohl jedem klar sein und ich dachte das wär eigtl selbstverständlich.

 

Also vorher bitte erst alles lesen bevor man sich aufregt...

 

Gruß Jochen

[Jochen318iC]

na dann sind sich ja jetzt alle einig; es ist und bleibt ein Traum, aber Träumen und Schwärmen ist ja allen erlaubt.

Gruß Jochen

[hoeflerrr]

doddaal bruddaal allerwail; wuus naa därra Hosn nachaad schoh herhomm ???

Gruß Jochen

 

Iich wasses ned- ich glaaberd fasd däi sin vom ledzdn Joahr...

 

Gruß Christoph

[S38 Matze]

Oh man 1. hab ich damit garnicht angefangen, es ging lediglich darum ob bei der F1 wirklich nen Turbomotor auf M10 Basis eingesetzt wurde oder nicht, und lediglich DAZU hab ich meinen Senf dazugegeben, weil andere behauptet haben, das stimme so nicht.

 

Dass das Ganze nichts mit der eigtl Frage des Threadersteller zu tun hat sollte wohl klar sein, und das schreib ich doch oben sogar noch, dass es eigtl nix mit der Beantwortung der Threaderstellers zu tun hat!!

Dass nen F1 Motor preislich jenseits von Gut und Böse liegt und die Haltbarkeit gerade mal für ein Rennen konzipiert ist dürfe ja wohl jedem klar sein und ich dachte das wär eigtl selbstverständlich.

 

Also vorher bitte erst alles lesen bevor man sich aufregt...

 

Gruß Jochen

 

Ich habe mir die Beiträge schon durchgelesen, und lediglich meinen Senf dazu gegeben.

 

War ja nicht unbedingt böse gemeint.

 

Aber der klang von einem 4 Zylindermotor bei BMW ( mal ausgenommen der S14 2,5 Liter ) klingt viel zu brav , da kommt nicht viel rüber

 

 

Gruss

 

 

Matze

[Stefan-E30]

hmmmmm naja so ohne kat mit coolem endtopf....... .... das klang schon gut......

aber ein 6ender..... mit schönem auspuff......

[RoSaSchneeHengZt69]

wie is das ..

 

wenn ich mir den mitteltopf raus nehm und die bullen erwischen mich was passiert dann ? anzeige fahrzeug still ??? oder nur nach ein paar tagen mit eingebautem vorzeigen ?

[NULLZWOtii]

Du hast keinen Mitteltopf, nur nen Kat/Vorschalldämpfer und nen Endschalldämpfer!

Gruß Michael

[Stefan-E30]

naja so nen ganz kleinen hat der schon..... direkt nach dem kat...... allerdings bin ich mir net sicher obs was bringt da was dran zu machen...... is einfach zu klein

[NULLZWOtii]

naja so nen ganz kleinen hat der schon..... direkt nach dem kat...... allerdings bin ich mir net sicher obs was bringt da was dran zu machen...... is einfach zu klein

 

So klein, daß ich den garnicht sehen kann?

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/x/4.png

[Stefan-E30]

Uhhhhh schande über mich....... ich war grad wieder beim M40.... :popo:... sorry...

[NULLZWOtii]

:klug:Der M40 hat auch keinen:

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/j/g/3.png

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/j/j/7.png

[Stefan-E30]

doch....

 

also ich den kat mal komplett zerlegt hab is ganz hinten so nen teil..... das is aufgebaut wie ein ganz normaler schalldämpfer..... aber halt kleiner......

 

sieht man auch an der form vom kat.... erst kommt der teil wo das weise zeug drin is und dann kommt der kleine abschnitt

[NULLZWOtii]

Ok, mag sein, ich dachte an sowas, wie der M42 hat, das ist ein Mittelschalldämpfer! Aber nix für ungut.