S14 Spezialisten / Kettenspanner

[Fredooo]

Servus Männers,

bräuchte dringend Hilfe !!
 

Bei meinem 320is war beim starten ab und zu ein Rasseln zu hören ( vermutlich Kettenspanner wie von manchen schön öfters gehört ),

in den Threats auch gelesen, Kettenspanner austauschen und gut is.

 

original BMW Teile gekauft und ausgetauscht, vermeintlich wie wie beschrieben.

Leider beim Starten -trotz neuem Kettenspanner - ist das Geräusch immer bzw. noch schlimmer also vorher und jetzt sogar permanent da !!!
Hab ich bei dem Wechsel etwas falsch gemacht ???
 

Kann mir Jemand kurzfristig helfen ?
Sollte am 15.08.23 eine Rally fahren und hoffe das mir jemand helfen kann.

 

Bitte um Euere schnelle Hilfe 🙏🏼

Danke

 

Vg Fred

[vokuhila]

der original Kettenspanner vom S14 ist nicht wirklich gut, da gibt es paar konstruktive Probleme

 

nimm den vom e36 M3 Teilenummer 11311405081

 

den gibts auch von INA und Febi zum halben Preis

[JET]

Hallo,

vermute mal, das es mit dem E36-Spanner auch nicht besser wird.

Da musst Du mal in eine neue Kette investieren und dabei dann gleich auch die Spann- und Gleitschienen überprüfen / ersetzen. 

Im Gr. A-Katalog hat BMW die Spannung mit zusätzlichen U-Scheibe im 1mm -Stufen verändert.

(s. dazu Nr. 21 im Bild).

So wird im Motorsport der Kettenspanner auch oft starr gesetzt.

Ist aber nur ratsam, wenn da keine all zu vielen Kilometer mit gefahren werden.

 

[Fredooo]

Danke für Euere Antworten,

ja werden den vom E36/ 3,2 probieren und hoffe dann ist Ruhe😉

Gute Fahrt 

VG Fred

[vokuhila]

am vor 23 Stunden schrieb JET:

Hallo,

vermute mal, das es mit dem E36-Spanner auch nicht besser wird.

ich schon

 

denn der original S14 Spanner ist Dreck, auch ein neuer ist Dreck und manchmal sogar schon "defekt" also nicht funktionsfähig

 

das Problem ist es, die Luft da rauszubekommen, ja man schafft das wenn man weiss wie es geht und wenn es (noch) geht

 

es gibt einenen vorgesehenen Weg, dass es am Ende automatisch geht, aber das funktioniert nur wenn die dafür vorgesehen Kerben nicht zugesetzt sind

 

die Kerben sind aber so klein, dass der geringste Schmodder den Kanal zusetzt, ja es gibt sogar Spanner wo das ab Werk schon versaut ist und nix durchgeht (s.o. defekt)

 

 

 

mit dem modernen e36M3 3,2 Spanner (es gab beim e36 auch die alte Ausführung mit den gleichen Problemen) ist das dann für immer erledigt

 

selbst ein Motor, bei dem der Kettentrieb samt (funktionierendem) Spanner komplett neu ist, merkt man bei Wechsel auf dem e36 Spanner eine Verbesserung in Bezug auf Geräusch und sogar auch Fahrverhalten im unteren Drehzahlbereich

[Fredooo]

N’Abend Männers,

speziell Vokuhila,

so wie Du es beschrieben hast, genauso ist es !!!
 

tatsächlich beim Freundlichen einen Originalen Kettenspanner mir dem innen laufenden Kolben gekauft.

bei mehrmaligen Aus- und Einbau war es gleich so schlimm, dass das Geräusch lauter wie mit dem Alten war !!
in dem Kolben fehlt die Längsrille gänzlich.

 

nochmal den Alten eingebaut, Öl eingefüllt und dann entlüftet.

hat funktioniert und läuft wieder.

 

jetzt den mit o.g. TeileNr. Bestellt und bau dann den ein😉

 

derweil ist wieder der Alte drin.

 

müsste man eigentlich BMW um die Ohren hauen den Kolben !!!!
VG Fred

[ripeete]

am vor 8 Minuten schrieb Fredooo:

Vokuhila,

so wie Du es beschrieben hast, genauso ist es !!!

Der Satz ist wie ein Axiom fürs Forum.

[Russland Racing]

am Am 13.8.2023 um 10:35 schrieb vokuhila:

ich schon

 

denn der original S14 Spanner ist Dreck, auch ein neuer ist Dreck und manchmal sogar schon "defekt" also nicht funktionsfähig

 

Vor 15 Jahren diesen Rat bekommen, heute noch gültig. 

[Herbert_1980]

am Am 13.8.2023 um 21:47 schrieb Fredooo:

N’Abend Männers,

speziell Vokuhila,

so wie Du es beschrieben hast, genauso ist es !!!
 

tatsächlich beim Freundlichen einen Originalen Kettenspanner mir dem innen laufenden Kolben gekauft.

bei mehrmaligen Aus- und Einbau war es gleich so schlimm, dass das Geräusch lauter wie mit dem Alten war !!
in dem Kolben fehlt die Längsrille gänzlich.

 

nochmal den Alten eingebaut, Öl eingefüllt und dann entlüftet.

hat funktioniert und läuft wieder.

 

jetzt den mit o.g. TeileNr. Bestellt und bau dann den ein😉

 

derweil ist wieder der Alte drin.

 

müsste man eigentlich BMW um die Ohren hauen den Kolben !!!!
VG Fred

Ich hatte das kürzlich auch bei einem S14.

 

Motor wurde komplett revidiert, inkl. nagelneuen Kettenspanner, leider der originale S14.  

Hab sicher 1 Stunde versucht zum entlüften etc. nix half. Das Rasseln war so extrem, dass ich dachte es wurde im Zuge der Revision irgendein Fehler eingebaut.

 

Ich habe trotzdem schnell den M3 3,2L Kettenspanner bei Leebmann24 gekauft (ist bei mir ums Eck) weil ich die alte Spannerversion IMMER raus schmeiße, egal ob alt oder neu.

 

Zuhause angekommen, ruck zuck eingebaut. Orgeln lassen, sodass sich der Spanner füllen kann und zack... rasseln ist zur Gänze weg.

 

Fazit: Auch nagelneue Spanner der alten Version sind zum Teil schon im Neuzustand teils defekt.