Austausch Drosselklappenschalter

[MartinS]

Hallo zusammen,

ich werde bei Gelegenheit den Drosselklappenschalter bei meinem E30 320 tauschen müssen. Die Kreuzschrauben sind recht schlecht zu erreichen, ist der bei montierter Drosselklappe tauschbar? Kann man ggf die Drosselklappe so weit lösen (ohne die Vorwärmung lösen zu müssen), dass man an die Schrauben kommt ?

Vielleicht habt ihr einen Tipp für mich, besten Dank schon mal im Voraus!

Gruss

Martin

[Scheineiliger]

Normalerweise muss die DK nicht ab,

mit einem 1/4 Zoll Ratsche und einer passenden Kreuznuss kein Thema.

 

[MartinS]

Alles klar, werd’s entsprechend versuchen.

Besten Dank !

[Scheineiliger]

Ha.. Entschuldige, das wird nicht klappen. Besser den Lutschlauch wegmachen und die DK losschrauben.

Man kann aber das klicken hören, wenn man den Hebel oben bewegt.

Sicher das Tausch notwendig ist?

[MartinS]

Im Kaltlauf geht die Drehzahl langsam hoch, nach kurzem Gasstoss geht sie zurück um wieder anzusteigen. KR ist es nicht, Faltenbalg habe ich schon erneuert. Schalter klickt manchmal, wenn ich trotz losem Gaszug die Klappe weiter zu drücke. Insofern eher prophylaktischer Tausch… U-Schläuche sind i.O….. andern Tipp ?

[NULLZWOtii]

Drosselklappe ist leichtgängig und schließt vollständig von selbst?

[MartinS]

Ich hab gerade noch mal geschaut (ist ja gerade kalt). Die DK läuft leicht und scheint auch ganz geschlossen. Wenn ich mit dem geringen Spiel leicht weiter „zu“ drücke, klickt der Schalter, ggf reicht also auch nachjustieren (obwohl ich ihn lieber tauschen werde, da er eh verölt ist…)

[Scheineiliger]

Der Schalter wird betätigt, wenn die DK schließt. Gaspedal losgelassen.

Der Gaszug ist dann locker angespannt.

Drückt man die DK in Richtung Gas geben sollte der Schalter klicken.

Übergangsweise kann der Schalter mit Bremsenreiniger ausgespült werden.

Dann schön lange trocknen lassen.

 

[Georg]

Zum testen des DK Schalters sollte man diesen leicht lockern, damit man ihn verdrehen kann. Der hat dafür extra Langlöcher.

 

Danach einfach verdrehen und prüfen wann er klickt.

Wenn er erst dann klickt wenn er schon am ende der möglichen Drehung ist oder wenn man gegen den Anschlag leicht drückt, ist er ausgeleiert und hin.

Ein neuer DK Schalter sollte sich nach dem klicken noch etwas weiter drehen lassen - das ist dann die Sicherheit dass er immer schaltet.

Wie man ihn am Ende einstellt, also wie knapp er vor dem Leerlaufanschlag der eigentlichen DK schaltet ist dann etwas Gefühlssache.

 

 

[MartinS]

Besten Dank für eure Tipps, ich werde den DK-Schalter dann wohl im Rahmen meiner Winteraktion mit austauschen, um sicher zu gehen (kostet ja nicht die Welt) und ihn nach eurer Anleitung einstellen….

[Scheineiliger]

Vorher noch eine passende Dichtung besorgen.

[vokuhila]

am Am 23.6.2023 um 20:42 schrieb MartinS:

Besten Dank für eure Tipps, ich werde den DK-Schalter dann wohl im Rahmen meiner Winteraktion mit austauschen, um sicher zu gehen (kostet ja nicht die Welt) und ihn nach eurer Anleitung einstellen….

warum willst Du einen Schalter, der nur mal eine Einstellung braucht, austauschen ?

 

wenn Du das mit der Einstellung nicht hinbekommst, dann hilft auch ein neuer Schalter nichts, "Nummer sicher" ist das Einstellen, nicht der neue Schalter

 

denn wenn Du den Schalter (wie beschrieben) mit "Zudrücken" der Klappe zum Schalten bewegen kannst, dann ist der (falsch eingestellte) Gaszug der Anschlag und nicht der eigentliche DK Anschlag, den den könntest Du nicht mit Drücken verändern oder überwinden

 

 

 

 

[MartinS]

Du hast natürlich Recht vokuhila, vermutlich ist das nur eine Einstellungssache. Da der Schalter von außen schon recht verölt aussieht, nehme ich an, dass er innen nicht besser aussieht. Deshalb der geplante Austausch bei ohnehin fälliger Einstellung….