325i NFL Drosselklappenstutzen

[StefM3]

Vielleicht kann mir das jemand beantworten.

Ich brauche eine Drosselklappe für ein 90er 325 Cabrio B11. Lt. Film gibt es da zwei Ausführungen. Optisch identisch.
Es gibt wohl zwei Teilenummern auf den DK-Gehäusen, 1 716 035 oder 036. Letztere ist am Cabrio verbaut.
Ich nehme an, dass das die alten Nummern sind, die mein BMW Teilemann aber nicht mehr umschlüsseln kann.

 

Weiß jemand, was das mit den Codes in der Teilebezeichnung auf sich hat?

 

Danke

[ripeete]

Die zwei lieferbaren haben doch die selbe teilenummer?!?!

[Verplatzer]

Bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube der Unterschied ist bei den/der Unterdruckleitungen zum Bkv. Sprich mit einem bzw. Zwei anschlussstutzen auf der rechten Seite. 

[StefM3]

am vor 19 Minuten schrieb ripeete:

Die zwei lieferbaren haben doch die selbe teilenummer?!?!

Es geht um die ersten beiden und den letzten. Der letzte soll der benötigte sein.

 

am vor 12 Minuten schrieb Verplatzer:

Bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube der Unterschied ist bei den/der Unterdruckleitungen zum Bkv. Sprich mit einem bzw. Zwei anschlussstutzen auf der rechten Seite. 

Das wäre natürlich gut.

[ripeete]

am vor 14 Minuten schrieb Verplatzer:

Bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube der Unterschied ist bei den/der Unterdruckleitungen zum Bkv. Sprich mit einem bzw. Zwei anschlussstutzen auf der rechten Seite. 

Das schimmert bei mir auch im tiefsten, dunkelnsten erinnerung

[Verplatzer]

Gerade mal nachgeschaut bei meiner Reserve, die DK mit der 036 ist die mit einem Anschluss, in meinem Auto ist eine mit Zwei Anschlüssen verbaut, da kann ich die Nummer im eingebauten Zustand leider nicht ablesen... Wird aber vermutlich die 035 sein. 

 

 

Nachtrag: Aufgrund der Gewichts Unterschiede würde ich sagen das die alte 036 die entfallene ist. Neue Nummer 260 am Ende 

Bearbeitet: 11. November 2022 von Verplatzer

[StefM3]

Langsam wird es schlüssig. Sehe ich auch so, die 260er ist die entfallene mit dem 036er Gehäuse. Da die Gehäuse aber offensichtlich gleich sind funktioniert das auch mit der ersten DK und dem Verschluß der 2.ten Öffnung.

Vielen Dank für die Hilfe. Und der Grund für die Ersatzsuche. 

[Verplatzer]

Den Anschluss raus pfriemel und drüber planen oder die Schadstellen etwas ausdremeln und mit 2k Aluminiumknetmetall ausbessern, und bei feilen wären auch Optionen. Von den Korkdichtungen habe ich noch welche da, weil ich die damals beim Freundlichen vor Ort leider nur im 10er Pack auf die schnelle bekommen hatte.