Kalibrierung Tacho

[KMME30]

Hallo zusammen,

mein Cabrio ist gerade in der Werkstatt meines Vertrauens wegen Kupplung, Motor- und Getriebelager, Hardyscheibe und KW-Mittel sowie ein paar anderer Dinge, die so aufgelaufen sind.

Mein Tacho eilt ca 10% vor, d.h. echte 100 km/h gemessen mit GPS zeigen 110 km/h auf dem Tacho. Ich weiss, das es eine Trimm-Möglichkeit am Tacho-Cluster gibt und wäre dankbar für Tips, in welcher Richtung und um vieviel Grad ich den Trimmpoti verstellen muss um den Tacho besser zu kalibrieren. Versuch macht kluch ist ziemlich aufwendig......

[RS-Tuner]

Ist dein KI denn von Motometer? Soweit ich weiss haben nur diese den Poti. Die VDO lassen sich aber wohl anderweitig justieren. 
Da weiss der Gert/vokuhila mit Sicherheit mehr drüber.

[bastIS]

Wenn du einen Motometer Tacho hast würde ich dir empfehlen den Trimpoti auszulöten und an einer Verlängerung wieder anzulöten. Dann kannst du den Poti bequem verstellen und musst nicht jedes mal das KI zerlegen.

So bald du die korrekte Einstellunge gefunden hast kannst du den Poti wieder einlöten. Oder du lässt es einfach so.

 

 

[KMME30]

Motometer KI dass ich als Ersatz für das defekte Original mit Übertragung des korrekten Kilometerstands gekauft habe. 
Werde mich mal drangeben in den nächsten Wochen. 

[vokuhila]

der Trimmer auf der Motometer Platine ist sehr "empfindlich" und hat einen viel zu großen Stellbereich

 

da kann man nicht von Winkelgraden pro km/h reden, die Justierung ist sehr kniffelig

 

wenn Du keine Möglichkeit hast ein Signal einzuspeisen, musst Du den Ofen hinten aufbocken und die Geschwindigkeit anfahren, Drehzahl merken und halten und dann den Trimmer verstellen bis bei gleicher Drehzahl die Wunschgeschwindigkeit angezeigt wird

 

leider ist das dann nur ein 1-Punkt Abgleich bei eben der einen Geschwindigkeit

 

normalerweise stellt man zuerst bei z.B. 30km/h durch Zeigerversatz den unteren Bereich ein und dann bei z.B. 200km/h den oberen Bereich per Trimmer, das muss ggf. nochmal wiederholt werden, weil der Trimmer ja auch den unteren Bereich beeinflusst

 

dann kann man noch den mittleren Bereich z.B. bei 100km/h prüfen und ggf. etwas nachkorrigieren um über alles hinweg ein brauchbares Ergebnis zu erzielen

 

per GPS Vergleich und Aufbocken vom Auto ist das bei den verschiedenen Geschwindigkeiten natürlich sehr umständlich, mit einem Generator tut man sich am ausgebauten Tacho leichter

Bearbeitet: 23. März 2022 von vokuhila

[KMME30]

Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung.  Werde mich mal auf die Suche nach einem Signalgenerator oder jemanden, der einen hat machen.