E30 M10B18 Motorraumteile Identifizieren

[bpfi]

Hallo,

 

kannst Du das Metallstück mal von vorne fotografieren, evtl. Spiegel nehmen?

Auf Bild 1 + 2 siehst Du schön das Langloch in der Kupplungsglocke. Da mußt Du dann mit der Stroboskoplampe reinblitzen wenn Du die Zündung wieder richtig einstellen willst weil der Verteiler draußen war.

 

Tschüß,

 

Bernd

[bmwwwwfan2]

dort sieht man also den Zündzeitpunkt ? gut zu wissen, dachte es sei an der kurbelwelle-scheibe vorne  irgendwo ne makierung

 

hab nenkollegen gefragt was es sein könnte, er meinte das gehört sicher nicht dahin und wäre reingefallen, wann auch immer es passiert sein soll ..

ich muss mal schauen wie ich es rausbekomme

[Scheineiliger]

Die Unterdruckverstellung des Verteiler wird von der Ansaugluft von der Brücke entnommen.

Wenn man Gas gibt, steigt der Saugrohrunterdruck an.

 

Die Abgase aus dem Kurbeltrieb werden an den Anschluss des Ventildeckels geleitet.

 

M10 Motoren leiden an verhärteten Schaftdichtungen der Ventile, an denen Öl aus dem Zylinderkopf herunter in den Brennraum angesaugt wird, erkennbar am “bläuen“ im Schubbetrieb, wenn das Gaspedal losgelassen wird.

Bearbeitet: 15. Oktober 2020 von Scheineiliger

[Scheineiliger]

Der Unterdruckverteiler sitzt an der Spritzwand.

Es ist das Teil, an dem die blaue Leitung angeschlossen ist.

Auf dem ersten Bild rechts oben neben der Nr. 4

Bearbeitet: 16. Oktober 2020 von Scheineiliger

[bpfi]

dort sieht man also den Zündzeitpunkt ? gut zu wissen, dachte es sei an der kurbelwelle-scheibe vorne  irgendwo ne makierung

 

hab nenkollegen gefragt was es sein könnte, er meinte das gehört sicher nicht dahin und wäre reingefallen, wann auch immer es passiert sein soll ..

ich muss mal schauen wie ich es rausbekomme

Ja genau,

 

auf dem Schwungrad ist eine Kugel eingepresst, die muß an der Lockkante stehen und wird beim Blitzen sichtbar. An der Riemenscheibe werden die M20 mit seitlichem Verteiler geblitzt.

 

Tschüß,

 

Bernd