Scheibenwischer fest

[Jochen318iC]

Hallo zusammen,

 

nach langer Zeit hab ich wieder ein Problem. Die Scheibenwischer (seit Frühjahr) sind meines Erachtens immer langsamer angelaufen, so als würden sie sich schwer tun.

 

Nach langer Standzeit (fast den ganzen Corona-Sommer), wollte ich vor  einer Woche in die Werkstatt zum TÜV.

Davor wollte ich erst mal die dreckige Frontscheibe wischen lassen, aber die Wischerarme haben sich nur 2-3 cm bewegt und dann nichts mehr.

Aus der Motorhaube hat es dann etwas geraucht; also Zündung aus und die Sicherung F5 entfernt, damit nicht mehr passiert.

 

Brauche ich da jetzt neue Wischermotoren oder kann das auch etwas anderes am Gestänge sein?

Die Sicherung (30A) ist dabei übrigens nicht durchgebrannt.

 

Ich denke, das ist relevant für die HU, wenn der Schweibenwaschanlage nicht funzt.

 

Gruß Jochen

 

 

[touringDani]

Da wird das Gestänge festgegammelt sein.

Hatte ich auch schon, inkl. Qualm.

Eine halbe Flasche WD40 hats gerichtet.

Zwar am T4, aber egal.

[Georg]

Jepp!

Ist zu 99,786% nicht der Motor und auch nicht das Gestänge an sich, sondern die beiden Achsen.

Auch wenn da Abdeckungen drauf sind - nach 30 Jahren ist der letzte Rest Fett schon lange vermodert und dann rosten die fest.

[Jochen318iC]

Hallo Georg,

 

gibts da einen Tipp, wie man die wieder gängig bekommt? Außer WD 40 oder Rostlöser?

Muss da viel abgebaut werden, um an die Achsen ran zu kommen?

Und mit was sollte die man anschließend Schmieren? Für die nächsen 30 Jahre

 

Gruß Jochen

[Scheineiliger]

Imho hilft nur neu wirklich.

Ob man die Achse zerlegen kann um die Rostnarben abzuschleifen?

Dann hätte die Achse spiel und würde wackeln und schneller ausschlagen.

[Georg]

Erst mal: Scheibenwischer selbst weg und die Kunststoffabdeckung wenn vorhanden, damit man besser an die Achse kann.

 

Zerlegt hab ich die beim E30 noch nicht - aber wenn die Achsen fest sind - den Rost kriegst Du nie mehr weg. Da müsstest Du so lange schleifen dass die Achsen danach Spiel haben.

Probier erst mal obs mit WD40 funtzt - evtl. sind die nur mit nem kleinen Eckerl angerostet und lassen sich noch retten.

[Jochen318iC]

Okay, danke dir.

Hab schon mal die Achsen soweit freigelegt. Bei der rechten Achse ist nach der Abdeckung noch eine große Sechskantmutter (könnte 17er sein) zu sehen. Soll ich die auch mal abschrauben?

Links kommt die Achse ja durch das Lüftungsgitter. Ist das nur eingeklipst? Sollte ja auch weg gemacht werden.

Fragen über Fragen.............

 

Gruß Jochen

[Georg]

Die Mutter fixiert die Achse im Blech.

Das Gitter ist geclipst - aber vorsichtig sein!

Unterm Gitter ist die Mutter bei der anderen Seite.

 

Prinzipiell kannst Du auch ohne entfernen der Muttern bzw. dem Gitter die Achse mal fluten - Du kommst dann halt nicht ans Gestänge um sie mal vorsichtig zu bewegen. Mit der Hand (und ggf. ner Zange) hat man mehr Kraft zum losbrechen als der Motor.

[Jochen318iC]

Okay, danke schon mal. Ich werde es mal so versuchen wie du beschrieben hast.

 

Gruß Jochen

[Jochen318iC]

update

 

die beiden Achsen drehen sich wieder; mit Motor aber noch ohne die Wischer. WD 40 ist die Dose leer und wenn ich mit Rostlöser flute, läuft noch ziemlich viel braune Brühe raus, während sich die Achsen drehen.

Ich glaube, da muss ich noch mehr fluten, bis gar kein Rost mehr kommt.

Soll ich danach ein Gleitfett einsprühen oder was ist am sinnvollsten gegen neuen Rost?

 

Gruß Jochen

[Georg]

Gar kein Rost wirst Du nicht schaffen, aber es ist sicher gut, wenn Du Dir da Zeit nimmst.

 

Danach irgendwas wo kriecht aber kein WD40.

Wenn man sich WD40 genauer anschaut ist das eben so ein Wundermittel weil da alles mögliche drinn ist - nur wenig Schmierstoff.

Also gut geeignet zum lösen - aber zum schmieren nehm ich ein explizites Öl ohne das Wort Wunder in der Werbung