E36 M50B25TÜ Umbau Startet nicht

[Machine Head]

Sorry das es so lange gedauert hat.

 

Sollte deine Problem noch vorhanden sein dann mache mal folgende Messungen:

 Bitte alle Messungen beim Starten durchführen, nicht das es irgendwo einen Übergangswiderstand gibt.

 

Masse:

6

15

28

34

40

44

45

55

71

 

 

 

ok die ist dann schon mal in Ordnung.

 

die selben messungen müsstest du jetzt auch an den anderen Masseleitungen machen, Siehe Liste. Alles unter 0,3 ist gut

[Cryssys32]

Zündstellung Ohne Schlüssel > Stellung 1 > Stellung 2 > Starten

 

6     0   0   0,01  0,05

15   0   0   0       0,15 

28   0   0   0       0,04

34   0   0   0       0,03

40   0   0   0,16   0,04

44   0   0   0,01   0,06

45   0   0   0,01   0,04

55   0   0   0        0,04

71   0   0   0        0,05

 

So ziemlich genau das was bei mir ausgespuckt wurde

Bearbeitet: 25. März 2019 von Cryssys32

[Machine Head]

ok, das passt auch alles.

 

Dann noch die Spannungsversorgung.

 

26 gegen Batterie - beim Starten

 

 56 gegen Batterie - beim Starten

 

 54 gegen Batterie - beim Starten

 

Wenn die auch alle unter 0,3V sind, dann muss ich an dieser Stelle abbrechen. Dann geht mit fern Diagnose ohne Tester nix mehr

 

Lg Wolfgang
 

[Machine Head]

hab evtl die Lösung gefunden für dein Problem 

 

 

 

Moin Leute


Danke für eure Antworten.
Der Fehler ist gefunden ... sau dämlich aber BMW ist Neuland für mich daher bin ich nicht eher drauf gekommen.

Wie schon vom Vorredner gesagt hat mein M50 keine EWS.

Ein Kollege brachte mich auf die Idee nach KW und NW Sensor zu schauen ... da lag auch der Fehler.

Mir war nicht bekannt das diese beiden Stecker gleich sind und man sie somit vertauschen kann ... also hab ich beide Sensoren umgesteckt und schon sprang der Motor an.

Nun hab ich elektronisch noch weitere Baustellen die es zu beheben gilt die wohl aber nichts mit dem Motorumbau an sich zu tun haben ...

Meine Temperaturanzeige im Tacho schlägt voll nach rechts aus sobald ich die Zündung anmache und die Kontrollleuchte vom Öldruck leuchtet nicht auf.

Da werd ich wohl mal das Kombiinstrument ausbauen und schauen ob da alles ok ist bevor ich an den Gebern weiter suche bzwm tausche

 

https://e30-talk.com/topic/201048-mein-e30-m50-umbau-oder-e30-goes-25-24v/page-3

[Sebastian_H]

Hier geht's aber um einen M50tü, und wie schon im anderen Thread geschrieben, sind bei dem die Stecker für NW und KW Sensor unterschiedlich, können also nicht vertauscht werden. Sonst hätte ich das hier auch schon längst eingebracht.

 

Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

[Cryssys32]

Der Fehler wurde gestern Nacht schon gefunden. Ich hab ja den  M50Tü, die Stecker konnte ich nicht vertauschen. Aber ich kann jetzt genau sagen woran es lag.

 

1.) Erstes Steuergerät war tatsächlich kaputt. 

2.) KW-Sensor hatte sich verabschiedet beim ganzen Aus- und Einbauen beim anderen Fahrzeug.Ein Kabelbruch war die Diagnose. In einer gerade gezogenen Position Funktionierte der KW-Sensor beim Kollegen. Sobald das Kabel aber wieder verlegt wurde, wie BMW sich das gedacht hatte, Funktionierte der nicht mehr bei mir. Neuer Steckt jetzt drin. 

3.) Kabelbaum war richtig angeschlossen und ich habe definitiv keine EWS  

 

Wie sollte man darauf kommen. Ich möchte mich Herzlich bei allen bedanken die mit mir versucht haben, das Problem zu finden. Vor allem Machine Head, du hast wirklich bis zum Ende durch versucht mir zu Helfen. 

 

Lg Cryssys32

[Machine Head]

nichts zu Danken, dafür is a Forum ja da

 

lg aus der Oberpfalz, Heimat des E30