Bremse mit Polo 86C BKV und T4 Zylinder schlapp...

[E30Timo]

Hallo liebe E30 Gemeinde.

Ich habe folgendes Problem nach meinem M52 Umbau mit E36 Motorhalter und 300mm.de Motorhalter plus 70er Gummis. Durch den Platzmangel am BKV habe ich mich entschlossen auf Polo 86c BKV und T4 Zylinder umzubauen. Heute nach dem entlüften und erster Funktionsfahrt ist der Pedalweg sehr kurz und die Bremsleistung ist so naja. Dazu kommt eine schlechte Dosierbarkeit der Bremse. Hat vielleicht jemand Erfahrungen oder eine Ahnung was eventuell falsch gemacht wurde? Die verbaute Bremsanlage ist Serie 325i.

Vielen Dank erst mal.

 

 

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[ripeete]

Hbz Durchmesser?

BKV neu/gebraucht/100% funktionstüchtig?

[E30Timo]

Bkv habe ich vom schrotti. Hbz ist neu vom t4 mit 25,4mm. Ich denke er ist für die serienbremse einfach zu groß. Werde wohl mal messen ob ich den ix bkv mit zylinder reinbekomme.

 

 

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[ripeete]

Naja, 25,4 ist 2 Nummer Zu gross für die serienbremse

[ripeete]

Naja, 25,4 ist 2 Nummer Zu gross für die serienbremse

[E30Timo]

Was wäre wenn ich den serien zylinder auf den polo bkv montiere? Sollte ja eigentlich gehen oder?

 

 

 

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[Höbber]

Wenn der auf den Polo BKV passt, dann ist alles in Butter.

[pngbr]

Das Setup fährt sich selbst mit dem 22.2mm HBZ vom T4 sehr bescheiden. Mit E36-Sätteln fährt sich das Ganze weitaus harmonischer und besser!

[ChocolateBks]

Ich habe den gleichen Umbau vor mir, allerdings mit dem Polo 9N BKV, denn mit dem Motorhalter und Lager von Tino ist man gezwungen solch einen kleinen BKV zu fahren -.-
Habe den E34 Tandem BKV verbaut, der ist immer noch zu groß, obwohl dieser auch schon versetzt wurde...

Ich habe einen anderen VW HBZ gefunden und zwar den vom Golf IV / Bora, dieser ist 23,8mm.

Werde diesen vorerst mit der Serienbremse fahren bevor ich auf E36 Sättel umsteige.

 

Aber in puncto schlapp sollte Dir klar sein, dass der kleine Polo BKV natürlich weniger unterstützt als die Großen von BMW.

Glaube beim 9N sind es 18% weniger.

 

Gruß

Bearbeitet: 15. September 2018 von ChocolateBks

[Boomer]

Moin, ich fahre auch den 9N BKV mit Serien HBZ und Serien Bremse. Vorher war der 86c BKV verbaut. Fährt sich beides sehr bescheiden. Wie schon erwähnt ist der Pedalweg sehr kurz und es ist schlecht dosierbar. Ein noch kleinerer HBZ wie Serie wäre wohl eine Lösung, konnte aber bis jetzt nichts passendes finden.

[ChocolateBks]

Moin, ich fahre auch den 9N BKV mit Serien HBZ und Serien Bremse. Vorher war der 86c BKV verbaut. Fährt sich beides sehr bescheiden. Wie schon erwähnt ist der Pedalweg sehr kurz und es ist schlecht dosierbar. Ein noch kleinerer HBZ wie Serie wäre wohl eine Lösung, konnte aber bis jetzt nichts passendes finden.

 

Ich fahre nun wie beschrieben einen 23,8mm HBZ in Kombination mit der Serien Bremsanlage und Serien ABS und habe einen normal langen Pedalweg, gut dosierbar, jedoch nicht volle Bremskraft, sprich regeln in ABS Bereich nicht möglich :S

Bearbeitet: 3. Juni 2019 von ChocolateBks

[Keeg]

Schreibt zwecks Pedalgefühl und -weg bitte mal jeweils mit dazu, ob ihr mit oder ohne (Serien-) ABS fahrt.

-Dies könnte in meinen Augen nochmal einen wesentlichen Unterschied in Sachen Feedback und Dosierbarkeit des Bremssystems ergeben.

 

Besten Dank und viele Grüße,

Fabian

[Boomer]

@Keeg: Ich fahre mit ABS.

 

@ChocolateBks: Jetzt bin ich verwirrt. Kann es sein, dass die höhere Kraft die benötigt wird, mir das bescheidene Gefühl suggeriert? Da der E30 ja einen 20,64mm HBZ hat.