Verdeckmotor / Verdeckantrieb -- Befestigungen gebrochen

[e30-hh]

Hallo zusammen,

Es ist furchtbar! Mein E-Verdeck geht nicht mehr nachdem vom Motor drei der vier Befestigungen gebrochen sind. Ich habe da mangelnde Qualität der Reparaturplatte im Verdacht, da diese nach dem Ausbau nun arg verbogen vor mir liegt. (Nun gut, eingebaut habe ich sie vor ca. 10 Jahren...)

--> Gibt es hierfür auch eine Reparaturlösung?

 

Die Befestigungsplatte ist leider nicht einzeln zu bestellen und BMW ruft für den Antrieb 622,14- im Teilekatalog auf

[e30-hh]

I love ebay

 

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Gestern alles zusammen und eingebaut. Läuft

 

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[Janosch]

Hallo,

bevor Du die die Ersatz Halteplatte auch gleich wieder schrottest, würde ich mich mal auf die Suche nach dem Grund für den Bruch machen.

 

Wie gut sind die Gummis in den Spanngurten, haben die Gasdruckfedern im Verdeckgestell noch ordentlich Kraft und wurde das Verdeckgestell regelmäßig geschmiert und vielleicht auch mal die Leichtgängigkeit überprüft? 

 

Durch die Untersetzung im Antrieb des Verdeckmotors hat das Ding schon ordentlich Kraft und wenn die Unterstützung beim Faltvorgang durch die Spannbänder und die Gasdruckfedern fehlt, oder das Gestell, mangels Schmierung, schwer gängig ist, dann verbiegt der Antrieb Dir die Schubstange oder reißt den Langen Hebel aus dem Gehäuse.

 

Wenn dann, so wie anscheinend bei Deinem Antrieb, schon eine Reparaturplatte für den Drehpunkt des langen Hebels verwendet wurde dann weiß der Motor halt nicht wohin mit seiner Kraft und die Halteplatte muss dran glauben.

 

Gruß

Jan

[Georg]

So wie ich das sehe war da über längere Zeit was locker, was auch die verbogene Reparaturplatte zeigt.

Dadurch hat sich der Motor beim bewegen immer wieder schräg verkanten und irgendwann sind die Befestigungen nacheinander gebrochen, wobei die 4. die seitlich nach oben geht bereits bricht wenn der Motor mit seinem Gewicht dranhängt und dann auch noch durch die Auf/zu Bewegung verdreht wird.

 

Wenn das die Reparaturplatte war, die bei Ebay angeboten wurde ist die eigentlich stabil.

Wenn natüürlich die Schrauben locker sind hat sie auch Spiel und der Druck durch Gestänge verbiegt sie.

 

Georg

[e30-hh]

Danke Euch. Ich denke auch, dass die Halteschrauben der Reparaturplatte nicht mehr ganz fest waren und sich das System schleichend Stück um Stück in den 10 Jahren verbogen hat. Irgendwann kamen sich dann wohl Antriebs- und Umlenkhebel in die Quere und sofort war der schwächste Punkt bei einer der Befestigungsanker der Motorplatte...

 

Ich sollte am Wo noch mal die Schrauben prüfen.

 

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[Janosch]

Hallo,

aus genau diesem Grund werden die, laut Einbauanleitung zum EM Verdeck, mit Loctite 242 Mittelfest eingeklebt!

 

 

Wollte ich bei mir auch schon längst mal gemacht haben, gut das

 

 

Gruß

Jan

Bearbeitet: 28. Mai 2018 von Janosch1

[e30-hh]

Guter Punkt, werde ich auch machen. ...dann hat das hier ja immerhin schon zweien was gebracht.

 

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[FrankM]

Wo finde ich eine Einbauanleitung für das Reparatur-Kit?? Und gute Adresse für Verdeckeinstellung Großraum Hamburg??

Danke für eure Hilfe

Frank

 

[Janosch]

am vor 12 Stunden schrieb FrankM:

Wo finde ich eine Einbauanleitung für das Reparatur-Kit??

Beim Hersteller?

 

 

Ist aber eigentlich selbsterklärend.

 

oder youtube:

 

Bearbeitet: 7. Mai von Janosch

[Georg]

Eben - Anleitung braucht es nicht.

Deckel über dem Antrieb im Verdeckkasten entfernen.

Antriebshebel demontieren.

Je nachdem ob die Gewindebuchse am Motor bereits ab- oder nur angebrochen ist, diese entfernen.

Verdeckmotor vom Kofferraum aus unten abstützen sonst bricht gerne die 5. Befestigung die an nem schmalen Gussansatz sitzt.

Reparaturblech anhalten und die Schrauben lokalisieren die man lösen muss, diese lösen, Blech auflegen und Schrauben wieder anziehen.

Buchse aufsetzen und bei den Distanzscheiben ausprobieren welche man benötigt, dann die beiden Hebel wieder befestigen.

Rest wie beim zerlegen

Fertig

 

BTW: Ich hab die Aluplatte vor der Montage in Wagenfarbe lackiert (Gewinde natürlich abdecken) - dann fällt die im Normalfall gar nicht mehr auf weil sie zu 90% eh unter der Abdeckung für das Gestänge sitzt.

Bearbeitet: 8. Mai von Georg

[e30-hh]

... und sonst meldest Du Dich einfach mal.

Sollte sich ja um Nachbarschaftshilfe handeln

[MartinE30]

Ich habe demnächst das Problem, bei nem 320i nfl Cabrio von nem Freund, welches seit Jahre still steht, vorsorglich mal das E-Verdeck stillzulegen, damit es nicht kaputt geht beim ersten Start bzw. bis die Kiste wieder TÜV hat und wir zu nem Experten fahren. Wie legt man das Verdeck am schnellsten und sichersten Still? Und wie, das man es vorübergehend manuell bedienen kann?

[e30-hh]

Der Sinn des Vorhabens erschließt sich mir nicht...

 

Aber man kann bei geschlossenem Verdeck beide Motoren aushängen. Dazu sind in der Kofferraumverkleidung zwei Öffnungen, eine rechts oben für den Verdeckmotor und eine mittig oben für den Verdeckkastenmotor. Mit einem geeigneten Schraubendreher die zylindrischen Aufnahmen finden und gegen eine leichte Federkraft entriegeln...und plumps, fallen die Motoren aus ihren Aufnahmen, sind aber immer noch eingebaut (hängend) und können später wieder eingerastet werden.

Das Verdeck kann aber nicht mehr geöffnet werden, da der Verdeckkastenmotor die Abdeckung auf gegen ein aufgehen, z.B. durch Fahrtwind, sichert.

 

Wie gesagt, macht nur bedingt Sinn.

[MartinE30]

Der Sinn ist, dass ich mich nicht großartig mit dem Thema beschäftigen will, mein Bekannter - so wie ich - vom E-Verdeck 0 Ahnung hat, aber irgendwann die Karre mal aus der Halle bewegen muss und dabei darf nichts an dem Ding kaputt gehen. Sobald das Auto wieder TÜV und Zulassung hat, soll er dann zu jemanden fahren, der sich mit dem Thema auskennt und es wieder funktionsfähig macht. Nach Jahren des Stillstands sollte es besser gar nicht erst ausprobiert werden, ohne das jemand dabei ist, der sich auskennt.

[e30-hh]

...nur was sollte kaputt gehen?

Nicht falsch verstehen, aber einfach die Finger von dem Verdeck lassen, wäre imho der sicherere Weg für Euch.

[Georg]

Häng den Motor rechts im Kofferraum aus.

Dann kann man das Verdeck manuell öffnen.

Der Verdeckkasten muss weiterhin elektrisch betätigt werden wenn man das Verdeck öffnen will.

Ansonsten hat der keine Arretierung und kann sich während der Fahrt öffnen.

 

Am Kasten kann aber auch nichts "hängen" und kaputt gehen.

 

@e30-hh: Grundsätzlich ist die Idee nicht mal schlecht, das Verdeck für das erste mal öffnen auszuhängen.

Nach einigen Jahren Stillstand kann da doch so einiges haken, festgegammelt sein etc und wenn da dann der Motor dagegen drückt ist schnell eine der Schubstangen krumm oder das übliche Gewinde ausgebrochen.

Wenn es aber nicht geöffnet werden soll ist es natürlich Unfug - da reicht es, die Finger vom Schalter zu lassen. Den TÜV interessiert das Verdeck nicht.