engelson Geschrieben: 5. März 2017 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 5. März 2017 Moin zusammen, bin momentan dabei die Ölkühlung zu planen.Welche Komponenten passen am besten dazu im E30 Cabrio mit M52B28 Motor? Bin wie immer dankbar für ein paar Tipps! Beste GrüßeEngelson Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
vokuhila Geschrieben: 5. März 2017 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 5. März 2017 S50 Ölfilterflansch und e30 Ölkühler mit angepasstem Leitungssatz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
engelson Geschrieben: 11. März 2017 Autor #3 Meldung Teilen Geschrieben: 11. März 2017 (bearbeitet) Danke Vokuhila für die schnelle Antwort!Angepasster Leitungssatz... kann ich am besten die vom e36 modifizieren, oder nehme ich die vom E30? Bearbeitet: 11. März 2017 von engelson Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
RoadrunnerM5t Geschrieben: 11. März 2017 #4 Meldung Teilen Geschrieben: 11. März 2017 Eigendlich brauchst du da keinen oilkühler,fahre den Motor im e21 mit bummelig 240PS auch ohne Oilkühler. Mit unveränderter Leistung sehe ich null Probleme was Oilthempratur betrifft.RR Zitieren Beratung,Vermittlung von Eintragungen jeglicher Art,Reparaturen,Restaurationen bei BMW Fahrzeugen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
vokuhila Geschrieben: 11. März 2017 #5 Meldung Teilen Geschrieben: 11. März 2017 ich denke auch, dass man den Motor, noch dazu im Cabrio, nicht so belastet, dass man da einen Ölkühler braucht aber das war ja nicht die Ausgangsfrage, es ging ja darum wie man das baut und nicht ob man es braucht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
vokuhila Geschrieben: 11. März 2017 #6 Meldung Teilen Geschrieben: 11. März 2017 Danke Vokuhila für die schnelle Antwort!Angepasster Leitungssatz... kann ich am besten die vom e36 modifizieren, oder nehme ich die vom E30? da gibt es verschiedene Möglichkeiten, aus zwei mach eins oder S14 Schläuche adaptieren oder oder kommt drauf an was Du hast, wieviel es kosten darf und welche Verbindungen Du bevorzugst und welche ein "nogo" sind Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
BeeMWe Geschrieben: 11. März 2017 #7 Meldung Teilen Geschrieben: 11. März 2017 Beim M52 braucht man keinen Ölkühler. Das Höchste was ich jemals mit diesem Motor im E30 geschafft habe, waren jediglich 118°.. Rennstreckenbetrieb. Aber wie Gert schon schrieb, es gibt viele Möglichkeiten. Zitieren Jungs ziehen Handbremse --> MÄNNER! haben Heckantrieb! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
ripeete Geschrieben: 11. März 2017 #8 Meldung Teilen Geschrieben: 11. März 2017 Und M50?Möglichkeit und Notwendigkeit? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
M20B20-Fan Geschrieben: 11. März 2017 #9 Meldung Teilen Geschrieben: 11. März 2017 (bearbeitet) Ich denke nicht, dass es einen Unterschied macht, ob es ein M50 oder M52 ist. Bearbeitet: 11. März 2017 von M20B20-Fan Zitieren BMW E30 Touring. Freude am Fahren mit dem ersten Lifestyle-Kombi. (OO==[][]==OO) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
touringDani Geschrieben: 11. März 2017 #10 Meldung Teilen Geschrieben: 11. März 2017 S50-Gehäuse und E23-Ölkühler.Die fehlenden Leitungen mittels Dash und bissl Hydraulikschlauch bauen.So ist das bei mir.Notwendig ist der Ölkühler am serienmäßigen M50 nicht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
engelson Geschrieben: 12. März 2017 Autor #11 Meldung Teilen Geschrieben: 12. März 2017 Besten Dank für die Tipps!Ich poste hier mal ein Bild rein wenn es fertig ist! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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