M30B35 218PS 10:1 welcher Sprit?

[Tobiiiii]

Hallo,

 

was würdet ihr empfelen 95OKT oder Höher?

Der Motor ist auf die 1.3 Motronic vom 211PS Kat Motor umgerüstet.

 

Danke schon mal.

 

 

[vokuhila]

SuperPLus 98 Oktan (mindestens)

[Tobiiiii]

gab es damals überhaupt schon SuperPlus?

[Sebastian_H]

Nein aber der Verbleite Sprit hatte eben mehr Oktan deswegen wurden die Katmotoren ja niedriger verdichtet.

 

Gruß Sebb

[Tobiiiii]

ok gut zu wissen ... Vorbesitzer hat immer 95Oktan getankt.

Aber läuft echt problemlos, kein Kopfen oder so

[vokuhila]

das Hochdrehzahlklopfen hörst Du nicht so einfach, das ist aber das was den Motor killen kann

 

wenn Du nur Teillast bei mittleren Drehzahlen fährst, dann hörst Du das Klopfen deutlicher

[Tobiiiii]

ok ... dann kommt in Zukunft nur noch Super Plus rein.

[RoadrunnerM5t]

Bei 10-1 Verdichtung ist SP das geringste,kommt auch drauf an wie der Motor abgestimmt ist und Zündzeitpunkt.RR

[vokuhila]

Bei 10-1 Verdichtung ist SP das geringste,kommt auch drauf an wie der Motor abgestimmt ist und Zündzeitpunkt.RR

 

so ist es

 

man kann den Motor mit 10:1 durch "zahme" Zündwinkel schon für 95 Oktan oder gar 91 Oktan nutzbar machen, aber am Ende geht so ein zugeschnürter Motor trotz hoher Verdichtung dann schlechter als ein niedrig verdichteter mit mehr Zündwinkel

 

hohe Verdichtung und Kraftstoff mit der niedrigsten erhältlichen Oktanzahl (derzeit ist das Superbenzin mit 95 Oktan) sind nunmal Dinge, die nicht so recht zusammenpassen wollen

[Tobiiiii]

ok, dann kann es ja sein dass duch die Motorsteuerung vom 211PS (Katversion) der Zündwinkel relativ zahm ist.

Und dadurch der Moror so Problemlos läuft.

[Sebastian_H]

Der  211PS ist ja niedriger verdichtet und braucht daher keine zahmere Zündung.

[MartinE30]

was würdet ihr empfelen 95OKT oder Höher?

Der Motor ist auf die 1.3 Motronic vom 211PS Kat Motor umgerüstet.

Ist doch super, dann hol Dir einen Chip mit passendem Kennfeld der auf 98 Oktan SuperPlus abgestimmt ist (Conny oder andere fragen) und dann wirst Du Dich über einen Motor freuen, der richtig gut geht.

Der  211PS ist ja niedriger verdichtet und braucht daher keine zahmere Zündung.

Ist aber dennoch auf Normalbenzin mit nur 91 Oktan ausgelegt - der hier zur Diskussion stehende Motor hat also durchaus Reserven, die man mit Superplus und passendem Kennfeld mobilisieren kann - s.o.