Federbein vorne, wie bekommen ich die Mutter von der Kolbenstange lose?

[Markus_W]

Hallo,

 

mal eine Frage vorweg, wenn ich die Federn wechsle, wie bekomme ich dann ohne die Stoßdämpfer zu beschädigen die Mutter von der Kolbenstange lose?

 

Schlagschrauber steht leider nicht zu Verfügung.

Bei anderen MC Pherson Federbeinen die ich schon zerlegt habe kann man meisten die Mutter mit einen Ringschlüssel losdrehen während man mit einer kleinen Nuss oder einem Inbusschlüssel die Kolbenstange gegenhält.

 

Das scheint ja beim E30 nicht zu funktionieren da die Mutter so tief im Domlager drin sitzt das man nur mit eine Nuss dran kommt aber dann das Gegenhalt im Prinzip unmöglich macht.

 

Wie habt Ihr das gemacht, geht es wirklich nur mit dem Schlagschrauber? Oder wie ist das Original gedacht?

 

Danke

[Stefan-327i]

Hallo

 

Es gibt da eine Spezial Nuss Da wo innen ein 10er kopf ist und aussen ein 19er, die Größen kann man wechseln.

Am besten du gehts zu einer Werkstatt und lässt dir das mit einen schlagschrauber aufmachen, zum festziehen brauchst auch wieder einen schlagschrauber.

 

MFG Stefan

[Markus_W]

Was vielleicht auch gehen könnte ist ein Rohschlüssel der entsprechenden Größe und dann von oben ein T-Schlüssel? Hat das schon mal jemand probiert?

 

Ist nur die Frage ob mann dann die nötigen Momente aufgebaut bekommt.

 

Ich glaube ich probiere einfach vorher schon mal die Mutter los zu bekommen.

[NULLZWOtii]

Normalerweise reicht es, wenn man bei noch auf den Rädern stehendem Fahrzeug die Muttern schon mal etwas löst, dann sollten die beim weiteren Zerlegen eigentlich keine Probleme machen!

Gruß Michael

[hoeflerrr]

Genau so wie der Nullzwotii scho gesagt hat. Weng lösen während er noch am Boden steht.

Ich habs bei den Ausgebauten Federbeinen so gemacht: Federbein in den Schraubstock eingespannt, Feder mit 2 Spanngurten (die mit der Ratschenfunktion) vorgespannt, so dass immer ne Spannung am Domlager war. Dann mit der Ratsche aufgedreht. Den letzten Rest die Feder ziemlich arg gespannt, in Deckung gegangen und dann is des Domlager weggehüpft...

Beim Einbau der Feder genauso. Kolbenstange ganz raus, Feder arg zusammendrücken, Domlager drauf, Mutter anpacken lassen und dann immer mit Vorspannung anziehen, damit sich die Kolbenstange net verdreht.

Und wenns dann am Boden steht wieder komplett fest machen.

ACHTUNG: Des is die Hardcore-Variante! Besser is immer mit Federnspanner und Schlagschrauber!

Gruß Christoph

[Markus_W]

Okay danke ich werde gleich mal versuchen ob die Mutter schon so los geht.

 

Federspanner habe ich ja.

[Hannes K]

jep mit federspanner gehts besser. spanngurte halte ich persönlich garnichts von.

[hoeflerrr]

Freilich ist Federnspanner besser. Wenn man aber nix anderes hat ist des echt die Hardcorevariante.wobei ich noch ne üblere kenne:

Domlager komplett wegschnalzen lassen ohne die Feder zu spannen beim Ausbau.

Beim Einbau Feder auf den Boden, Holzbrett drauf und mitm Trecker drauf fahren, Feder mit lauter Kabelbindern gespannt lassen und dann Domlager drauf und Kabelbinder durchzwicken.

Alles schon gesehen

Machs mitm Federnspanner und lass aber immer soviel Vorspannung, dass sich die Kolbenstange gerade so nicht verdreht beim lösen der Mutter, dann passts.

Gruß Christoph

[schwälmer]

Wenn man die Hülsenmutter vom Federbein mit Feder abbekommt dicker stabiler Gummi um die Kolbenstange und ab in den Schraubstock.

[richihh]

Ähm, da kommt man doch mit nem stinknormalen gekröpften Ringschlüssel ran, und dann mit nem normalen Inbusschlüssel gegenhalten. Hab ich doch gerade erst gemacht Aber Mutter im eingebautem Zustand schon mal etwas lösen, ist ne gute Idee. Ist gespeichert

[schwälmer]

Mit nem vernünftigen Ringschlüssel schon

[clemens]

Normale gekröpfte Ringschlüssel sind aber zu dick!

 

Ich hab dafür einen Pfeifenkopfschlüssel.

[Mathes318iA]

Mit nem vernünftigen Ringschlüssel schon

 

aber auch nur dann wenn du nen "vernünftiges" domlager hast....

[ripeete]

Was vielleicht auch gehen könnte ist ein Rohschlüssel der entsprechenden Größe und dann von oben ein T-Schlüssel? Hat das schon mal jemand probiert?

 

Ja, ich z.B. Und es ging.

[Herculesfreak5]

Jop. Hab ich bei meinem auch gemacht. 18er Rohrschlüssel außen mim Engländer und innen mit der viertel" Ratsche gegenhalten.

[Rallyzwo]

Schlagschrauber is übrigens keine gute Idee, weil:

 

1. sich beim Lösen der Kolbenmutter auch die Mutter am Bodenventil des Dämpfers lösen kann und dann ist der Dämpfer im ***** und

 

2. beim Festziehen mit nem Schlagschrauber das Gewinde überdreht werden kann.. Hab ich schon gehabt, weil es der Vorbesitzer meines Cabrios so gemacht hat, mit dem Ergebnis, dass ich ne dreiviertel Stunde pro Dämpfer mit dem Schlagschrauber orgeln mußte, bevor ich die Mutter wieder runter hatte.. Gewinde war natürlich weder auf der Kolbenstange noch in der Mutter mehr vorhanden und die Kolbenstange war so heiß, dass man sie nicht mehr anfassen konnte.. Ergo: Dämpfer auch im *****

 

Fazit: Dämpfer und Schlagschrauber gehören NICHT zusammen..!

[alexvf]

Auch bei der Benutzung eines Schlagschraubers ist es am Benutzer des selbigen, ein gewisses "Gefühl" für das Erreichen des maximal nötigen Drehmoments aufzubringen..

 

Ich denke wenn man nicht total unfähig ist, stellt der Schlagschrauber dennoch die einfachste Alternative da.

 

Gruß,

Alex