Kipphebelbruch

[cohen]

Hallo!

 

Bei meinem 320i NFL ist vom 1.Zylinder der Kipphebel für das Auslassventil abgebrochen! Motor ist AT und der Tacho zeigt 222212 km an...

Jetzt muss ja der Kopf ab Bei der Gelegenheit muss man ja auch gleich Kopfdichtung gewechselt werden, Keilriemen ist auch fällig.

Folgendes wollte ich mir jetzt neu kaufen:

 

- Kopfdichtung

- Ventildeckeldichtung

- Torx-Schrauben für Zylinderkopf

- Keilriemen

- Kipphebel

 

Was sollte ich jetzt alles noch zusätzlich wechseln? Gleich präventiv alle andere Kipphebel auch?

Wäre sehr dankbar über kompetente Ratschläge!

Danke!

 

Gruß Simon

[JJ]

zu den kipphebeln die extenterscheiben neu (sind meist schon geplättet) vielleicht machst auch bei dem abwasch deine wasserpumpe neu, wenn sie noch original ist, meine gab 1000km später auf.

 

alles in allem, ich hab damals nur die kipphebel getauscht welche defekt waren, aber auch nur aus geldnot. machs bei dem abwasch alles neu. vergiss net kühlflüssigkeitszusatz neu zu holen, und gleich nen ölwechsel mit dran, dann lohnt auch der neue luftfilter, hast dann zwar ne riesen runde, aber vorerst fällt nix mehr an.

 

nicht vergessen, ZAHNRIEMEN neu!!!!!!!!!!!!!!!!!

[cabbiman]

meine meinung: wenn du soviel neu machst, dann gleich richtig! pleullager und hauptlager auf jeden fall und evtl kolbenringe und ventilschaftdichtungen neu machen. die lager sind auf jeden fall pflicht --> der neue motor hat halt mehr power :)

wäre schade, wenn du nach 20 tkm den motor wieder aufmchen musst weil die kolbenringe fertig sind oder dir nen pleullager durchgeht.

neue wapu ist außerdem auch genau wie nen neuer zahnriemen pflicht...

 

gruß cabbiman

[cohen]

Ok, vielen Dank schonmal.

Vorneweg muss ich sagen, dass ich nicht sooo viel Kohle zur Verfügung hab, also es ist ein gesunder Mittelweg zu finden, einen ganz neuen Motor kann ich mir nicht leisten!

 

- Kopfdichtung

- Ventildeckeldichtung

- Torx-Schrauben für Zylinderkopf

- Keilriemen

- Kipphebel

- Exzenterscheibe

- Schraube für Exzenter

- Wasserpumpe

- Zahnriemen

 

Aus Kostengründen fallen damit Pleuellager, Hauptlager, Schaftdichtung und Kolbenringe aus...

Trotzdem danke für die Tips, bin natürlich weiterhin offen für alle Vorschläge!

 

Und für die Galerie:

[totti]

Zum Kipphebelwechsel muß der Schädel nicht runter...

[cabbiman]

das mit den lagern würd ich mir nochmal überlegen... ist schade, wenn dir der teilrevisionierte motor um die ohren fliegt

 

gruß cabbiman

[Stefan-E30]

naja wenigstens die pleullager sollte man machen....... je nach dem wann die mal gemacht wurden......... und kopf runter machen kannst dir sparen wie totti schon sagte........

naja und schaftdichtungen liegen bei 25euro der komplette satz.......

[Fahrwerks-GOTT]

Am 1.Zylinder kriegst du den kipphebel auch ohne Kopf runter zu bauen raus! So viel Spiel hast du hinten zur Spritzwand, um die Kipphebelwelle nach hinten zu "schlagen"

[Thomas 320is]

Ich habe zur zeit ein 320i touring an dem der Kipphebel am 3. Zylinder gebrochen ist. Muss ich dafür den kopf runter nehmen? Hat das schon mal einer gemacht?

 

M.f.g Thomas

[Mathes318iA]

ließ dich mal schlau auf e30.de im DIY. da ist ne anleitung wie das geht wenn der kopp drauf bleibt.

[touringDani]

Geht aber bescheiden, mit Klima noch bescheidener. ME ist Kopf runter die schnellere Variante.

[djbuder]

du kannst alle kiphebel wechseln wenn der motor eingebau ist da muß nicht mal die ansaugbrücke runter kühler raus und ventieldeckel und ab gehts

[Papi1988]

Also ich hab ja des selbe Prob. aber ich hab im Rep. Handbuch gelesen das die ventile neu eingestellt werden müssen?! Warum erwähnt das eig. hier keiner???

[BlackDevil@325i]

weil sich das sinngemäß ergibt.... wenn man einen erneuert muss ja bei dem das spiel neu eingestellt werden und dann stellt man doch gleich mal alle ein ne

[Papi1988]

ja aber wenn man es nicht weis (wie ich bevor ich das schlaue buch angeglubscht habe) dann vergisst man das mal schnell

[jannis320iM20]

wär dir aber spätestens beim einbau des neuen kipphebels klar geworden. ist ja auch kein act, bis auf das gefummle

[Thomas 320is]

ich habe noch einen kompletten kopf da liegen. Ist es sinnvoller gleich den anderen einzubauen? Spare ich dadurch viel Zeit?

[Papi1988]

Klar wäre es dann klar geworden aber es war ja nur mal so eingeworfen xD nicht jeder macht sich darüber GENAU schlau! Ich hab meinen noch nicht in angriff genommen kommt ganz zum schluss =) Anderes macht mehr spaß vorallem abends um 7 bei -10grad lol

[NULLZWOtii]

ich habe noch einen kompletten kopf da liegen. Ist es sinnvoller gleich den anderen einzubauen? Spare ich dadurch viel Zeit?

 

Das kommt drauf an! der KH-Bruch kommt ja nicht von ungefähr, der resultiert meist aus einer eingelaufenen Nockenwelle und eingelaufenen Kipphebeln. Wenn die beim Reservekopf noch gut aussehen, dann rauf damit. Ich bin noch einen Schritt weitergegangen und hab gleich den ganzen Motor gewechselt, das war am billigsten!

Gruß Michael