E30 - Heizungskreislauf entlüften

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Hallo Leute,

ich muss bei meinem 320is die Schläuche zum Heizungsregister hin tauschen.

Also jene, die zu den Registerrohren hin gehen.

Wie stelle ich das am besten an?

Über den Kühler das ganze Kühlwassersystem entleeren, und dann die Schläuche wechseln?

Der Heizungskreislauf ist ja der gleiche wie der Kühlwasserkreislauf oder?

Wie entlüftet sich dann das Heizungsregister? Geht das auch automatisch?

Hat das schon mal jemand gemacht?

Weil wenn man den Kühler bzw. Kühlwasser tauscht, bleibt ja immer einiges an Wasser im System - unter anderem das vom Heizungsregiester.

 

Bitte Danke

[Jochen318iC]

dazu musst du nur die Heizung auf volles Rohr stellen (Ventil ganz auf) und den Motor laufen lassen. Dadurch spült es evtl. vorhandene Luft aus dem Wärmetauscher in den Kühlkreislauf. Und dann halt die Standardentlüftung durchführen.

Gruß Jochen

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Alles klar!!

Danke, Jürgen

[kingm40]

Wenn Luft in der Heizung ist ist es sehr wichtig beim Entlüften dafür zu sorgen, dass er vorne etwas höher steht als hinten. Sonst bekommt man die Luft kaum raus. 

[Leutnant_Powell]

habe zwar noch keinen S14 entlüftet, aber wenn alles so ist wie es soll dann entlüftet sich das System selbst.

 

Wasser auffüllen, Heizung auf warm, und fahren damit die Pumpe fördert. Dann Wasserstand kontrollieren fertig

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Danke für die Tipps!

Fahren? Ich würde das lieber im Stand machen, damit ich den Flüssigkeitspegel im Auge habe.

Geht ja stehend auch oder? Dauert nur etwas länger, bis der Motor warm wird, und die Heizung heißes Wasser bekommt. Oder liege ich da falsch?

[Jochen318iC]

geht auch stehend! Der Heizungskreislauf ist auch bei geschlossenem Thermostat offen; also wird erst der Wärmetauscher entlüftet. Erst wenn der Motor warm ist und der Thermostat kontinuierlich auch den großen Kreislauf (Kühler) öffnet, wird auch dieser entlüftet.

Gruß Jochen

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Perfekt ... Danke!!

[Sebastian_H]

BMW empfiehlt Drehzahlen über 2500n/min zum entlüften erst dann hat man auch den richtigen Durchsatz dur die Pumpe um ordentlich zu entlüften., also is fahren schon besser, wenn der Wasserstand dabei unter die Markierung fällt schadet dem Motor des ja auch nicht gleich.

 

Gruß Sebb

[bpfi]

Hallo,

 

Du kannst ja auch im Stand am Drosselklappenhebel ziehen um die Drehzahl zu erhöhen. Oder für eine Entlüftungsfahrt den kalten Motor eben bis Oberkante Ausgleichbehälter füllen, dann passiert auch nichts.

Tschüß,

 

Bernd

[ferdinand]

Im Prinzip sollen die sich selber entlüften, aber ich quetsche zur Sicherheit immer die unteren und oberen Schläuche rhythmisch, bis keine blasen mehr kommen. (bei laufendem Motor) Aufpassen auf die Keilriemen und heissen Teile !

[Sebastian_H]

Hallo,

 

Du kannst ja auch im Stand am Drosselklappenhebel ziehen um die Drehzahl zu erhöhen. Oder für eine Entlüftungsfahrt den kalten Motor eben bis Oberkante Ausgleichbehälter füllen, dann passiert auch nichts.

Tschüß,

 

Bernd

Klar, is halt immer ne Frage der Nachbarn

 

Gruß Sebb

Bearbeitet: 7. Juni 2016 von Sebastian_H

[Leutnant_Powell]

mir ist das immer zu blöd da ne halbe stunde im Stand rumeiern zu lassen und an irgendwelchen schräubchen rumzuentlüften die eh abreisen. Geht aber natürlich auch