M50B25 Getriebe an M42 (e36)

[Timhe]

Hi, 

 

habe mal eine Frage bezüglich der verschiedenen Schaltgetriebe.

 

E30 M42 12mm Pilotlager

E36 M42 14mm Pilotlager

 

ist so richtig, oder?

 

Wie siehts mit einem M50 Getriebe incl. M50 Schwungrad, Kupplung und Druckplatte an einem M42 aus einem 318ti aus?

 

Übersetzungtechnisch müsste ein 3,8x Differential passen? Leistungstechnisch bewegen wir uns momentan bei ca 220Ps.

[opa franz 0179]

M42-Getriebe aus E36 15mm Pilotlager, habe noch Getriebe aus E36 M42 und E36 M44 zu verkaufen mit Kardanwelle .

Bei Fragen bitte 0179 2269181 anrufen.

Gruß von Opa Franz ,der mit dem schnellen E30 318is

Bearbeitet: 20. November 2015 von opa franz 0179

[Timhe]

Moin, danke fürs Angebot, aber die M42/44 Getriebe sind mir zu instabil. Brauche ein 6 Zylinder getriebe.

[Kurt66]

an welchem motor wirds angeflanscht?

[Timhe]

M50 325 Getriebe an M42 (E36)

 

Übersetzungsmäßig sind 318is/320/325 am Getriebe gleich.. jedoch sind die 6 Cyl getriebe wesentlich stabiler

 

sollte aber passen? M50 Kupplung/Schwungrad sollte auch gehen.

[touringDani]

Moin, danke fürs Angebot, aber die M42/44 Getriebe sind mir zu instabil. Brauche ein 6 Zylinder getriebe.

Quark.

[Timhe]

Erstmal, Glückwunsch zum dummen Kommentar des Tages.

 

Dann erkläre mir mal, wieso zum 2t. mal mein Getriebe verreckt? Jedes mal syncronisiert 1 Gang nicht mehr und der 4. Vibriert.

 

Beim 3t Getriebe wärs schön, wenns mal länger als 2 Monate hält.

[touringDani]

Tjo, Scheißgetriebe erwischt.

Mein Vierzylindergetriebe am M50 hält.

Glückwunsch zu Klogriff.

 

Aso, evtl. mal Peripherie prüfen.

Muß nicht am Getriebe liegen.

So als dummen Kommentar nebenher.

 

PS: Muß ja brutales Drehmoment haben, der M42. Getriebekiller

 

 

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Bearbeitet: 21. November 2015 von touringDani

[Timhe]

Getriebe ist grade einbaut, kupplung und druckplatte nagelneu, alle lager sind neu, Kardanwelle hat die richtige länge und wurde mit neuer Gelenkscheibe und neuem Mittellager eingebaut.

 

WORAN soll es noch scheitern?

[touringDani]

Unwucht Kurbelwelle, dadurch Schäden an Schwung/Getriebe. Sehr selten, aber nicht unmöglich.

Kein Hörensagen, belegbar.

Deswegen Quark, die Getriebe sinds nicht.

Die paar Nm machen kein Getriebe hin.

 

 

 

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Bearbeitet: 21. November 2015 von touringDani

[Timhe]

Kurbelwelle wurde mit Meistergewichten gewuchtet, nachdem ich andere Pleul/Kolben gekauft habe

[touringDani]

Nur die Welle?

Besser wärs, den Schwung gleich mit.

Haste denn irgendwelche Vibrationen?

[Timhe]

Keine Vibrationen, läuft super.

 

Das ist auch nicht meine Frage gewesen. Mir gehts um das M50 Getriebe an einem M42!

[vokuhila]

Kurbelwelle wurde mit Meistergewichten gewuchtet, nachdem ich andere Pleul/Kolben gekauft habe

 

Wuchten mit Mastergewichten ist aber bei ner 4-Zylinder Kurbelwelle Mumpitz, ich hoffe mal dass der "Wuchter" Dich damit nicht abgezockt hat

Keine Vibrationen, läuft super.

 

Das ist auch nicht meine Frage gewesen. Mir gehts um das M50 Getriebe an einem M42!

 

wenn Du meinst, dass Du es brauchst, dann bau es doch einfach dran, es passt und es funktioniert, fertig ist die Laube

Bearbeitet: 20. Dezember 2015 von vokuhila

[e_30]

Wie lautet eigentlich die Bezeichnung auf dem Gehäuse beim 318is-Getriebe?

Kenne nur 240... bzw. 260... bei den M20-Getrieben.

Danke!

[touringDani]

Da sollts stehen:

 

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318is-M42/L-M/jan1990/browse/manual_transmission/

[e_30]

Also auch ein 240er, danke!

[Sebastian_H]

Nur mal so, was hat die Synchronisierung mit dem Drehmoment vom Motor zu tun? normal sollten die Synchronringe nur bei getrennter Kupplung arbeiten, wenn also immer die Synchronisierung flöten geht vlt. mal darüber nachdenken wie man schaltet.

 

Gruß Sebb

[Cove]

Also ich sags mal so, das M42 Getriebe (sogar die M42 Kupplung) hält sogar ohne Probleme am M52B28 mit M50 Brücke und gescheiter Abstimmung.
Ich würd ja einfach das Pilotlager mit dem Maß des Innenrings verbauen, das zum Getriebe passt...
 

[vokuhila]

Ich würd ja einfach das Pilotlager mit dem Maß des Innenrings verbauen, das zum Getriebe passt...

 

genau, dann geht der erste Gang immer rein, weil die Kupplung richtig trennen kann und es vibriert auch nicht weil die Eingangswelle samt Kupplungsscheibe zentriert läuft