M50 Motor mit M52 Kabelbaum u Steuergerät??

[bmw3erfahrer]

Hallo,

Ich möchte meinen neu aufgebauten M50 mit meinem M52 Steuergerät u Kabelbaum betreiben!

Da der M50 noch keine Klopfsensoren hat!

U die M52 Steuerung welche hat.

Denkt ihr dass das funktioniert?

Mein M50 ist ein non Vanos!

Eure Meinung bitte!

MfG Stephan

[vokuhila]

wenn Du die VANOS nachrüstest und ansonsten auch alles vom M52 verwendest (Geber, Inkrementenrad, beide Lambdasonden usw.) dann wird es funktionieren

 

"abgespeckt" oder halb M50 und halb M52 wird es nicht funktionieren

[superholti]

Hallo,

Ich möchte meinen neu aufgebauten M50 mit meinem M52 Steuergerät u Kabelbaum betreiben!

Da der M50 noch keine Klopfsensoren hat!

U die M52 Steuerung welche hat.

Denkt ihr dass das funktioniert?

Mein M50 ist ein non Vanos!

Eure Meinung bitte!

MfG Stephan

 

Ich finde es äußerst ansprechend, wie hier mit den feinen Kniffen des Textlayout durch eine schon rein visuelle Spannungskurve die inhaltliche Relevanz mit dem schnöden Äußeren verbunden wird. Leider ist da wohl in einer Zeile ein Lapsus unterlaufen

 

Bearbeitet: 25. September 2015 von superholti

[bmw3erfahrer]

Also Vanos wollte ich nicht nachrüsten, gibt es da dann wahrscheinlich Probleme...

Oder kann ich die einfach "ausschalten"?

MfG

[vokuhila]

Also Vanos wollte ich nicht nachrüsten, gibt es da dann wahrscheinlich Probleme...

Oder kann ich die einfach "ausschalten"?

MfG

 

ausschalten ?

 

wenn Du fit bist, die Software der Siemens Motorsteuerung umzuschreiben, dann kannst Du das auch ausschalten

 

aber dann hättest Du hier sicher nicht fragen müssen ob und wie es geht ....

[bmw3erfahrer]

Ich bin sicher nicht so fit dies auszuschalten, aber ich hab da schon jemand

[jannis320iM20]

Die Vanos nachrüsten wäre aber besser, und ein Wahnsinns Vorteil gegenüber dem bisschen Klopfregelung.

[vokuhila]

Die Vanos nachrüsten wäre aber besser, und ein Wahnsinns Vorteil gegenüber dem bisschen Klopfregelung.

 

würde ich auch so sagen, aber jeder wie er mag

 

es gibt sicher nachvollziehbare Gründe, von denen mir aber grad keiner einfällt

[bmw3erfahrer]

Hahahahaha

Vanos wird meinen Ventilen u Kolben nicht gefallen^^

Die wollen nicht knutschen.

Bearbeitet: 29. September 2015 von bmw3erfahrer

[bmw3erfahrer]

Denkt ihr dass ich die Klopfregelung nicht brauche?

[Sebastian_H]

Viele M50 haben viele Km ohne überlebt, also warum solltest du se brauchen? So lang du kein normal Benzin, das man eh nirgends mehr bekommt, rein schüttest und nichts am Motor wie z.B. Verdichtung änderst. Und man kann den M50 Problemlos auf Vanos umbauen.

 

Gruß Sebb

[bmw3erfahrer]

Ähm mein M50 hat 3,2 Liter

Kopf komplett bearbeitet u scharfe Nockenwellen.

U kriegt die M3 Einzeldrossel...

Dadurch dachte ich die Klopfregelung wäre vll nicht schlecht...

[jannis320iM20]

Das sind z.B. infos die man auch mal vorher geben kann bevor man um Hilfe fragt. Dann solltest du dein Stg ja sowieso abstimmen lassen. Das kann Dir hier keiner per Post machen. Und es ist dabei ja quasi egal was für eine Motorsteuerung du verwendest...

[Darki]

Bei vergrößerter Bohrung wird die Klopfregelung nicht mehr richtig funktionieren, da sich die Frequenz ändert.

[balduin]

Ähm mein M50 hat 3,2 Liter

Kopf komplett bearbeitet u scharfe Nockenwellen.

U kriegt die M3 Einzeldrossel...

Dadurch dachte ich die Klopfregelung wäre vll nicht schlecht...

 

Dann macht die M52 STG Sache noch weniger Sinn in meinen Augen.

da passt ein Frei-Prog. STG ja direkt besser?

 

Und wenn unbedingt ein Standard-STG, würde ich das M50 nehmen....kann ja alles was dein Motor möchte...

[bmw3erfahrer]

Ja ich hab halt beide Kabelbäume da M50 u M52!

Steuergerät würde ich für meine Zwecke das K Data nehmen.

Vll weiß ja jemand noch eine andere Steuerung für meine Zwecke die gut ist. Der der mir meine Autos abstimmt meinte er könne dass normale Steuergerät auch umprogrammieren dass es passt. Nur würde ich am Anfang nur Alpha N fahren u dann zu einem späteren Zeitpunkt noch den Rotrex Lader draufpacken.

[bmw3erfahrer]

@Darki

Der S52b32 ist ja im Grunde der Motor den ich jetzt auch habe u dieser besitzt die Klopfregelung ja auch mit der Siemens MS41

[Darki]

Hast du es verifiziert ? Werden alle Klopfimpulse in einem Zeitfenster richtig erkannt ? Jede Klopferkennung ist auf eine bestimmte Frequenz eingestellt. Und diese Ändert sich nun mal mit der Zylinderbohrung.

 

Bezüglich des freiprog. STG würde ich dir das Link G4+ Plugin M50B25tu empfehlen - da hast du alles was du brauchst und das auf einer professionellen Ebene. Lass den DIY Bastelkram ala Megasquirt - das kann man zum testen und rumspielen nehmen. Aber für einen Alltagseinsatz sind MS Derivate einfach ungeeignet

[bmw3erfahrer]

Was ist an Megasquirt so schlecht?

Dieses Link G4+ is ja nicht gerade billig^^

Aber was sein muss muss sein^^

[Darki]

Was daran schlecht ist ?

Hardware: keine automotiven Bauteile, die für hohe mechanische und thermische Belastung ausgelegt sind. Nicht nach ISO gefertigt, kein Feuchtigkeitsschutz. Ständig durchbrennende Komponenten sind nicht wirklich toll, wenn man mit dem Auto irgendwo liegen bleibt !

Software: bedingt funktionierende geschlossene Regelkreise - hier ganz besonders der Lambdaregelkreis und der Leerlaufregelkreis. Wenn sie mal funktionieren, dann nur per Zufall oder durch sehr langes rumprobieren.

Ich könnte im Detail darauf eingehen, aber das würde hier zu viel werden...

 

Der Preis von Link kommt nicht von ungefähr - es haben sich viele Ingenieure lange genug Gedanken um Hardware, Software und Usability gemacht. Das Megasquirt ist nun mal ein DIY Projekt.

Wir sind nicht umsonst vor vielen Jahren von MS weggegangen und setzen nur noch professionelle Steuergeräte wie Link/ViPEC, Haltech und KMS ein. 

 

Muss jeder selber wissen - ich versuche hier nur meine Erfahrung zu schildern, um den Einsteigern zu helfen... :)