M52 Vanos Dichtringe

[Sascha R.]

Habe seit heute einen VANOS-Fehler im Speicher stehen, der auch halbwegs reproduzierbar ist. 

 

"klemmt mechanisch", obwohl ich vor kurzem erst die VANOS Einheit inspiziert habe... Eventuell liegts aber auch am Nockenwellensensor, der abweichende Werte gibt. Problem tritt jedenfalls erst auf, seit ich NWS und KWS neu gemacht hatte und dazu eben die VANOS z.T. abgebaut hab.

 

Eventuell hängts aber auch mit dem Kram von ebay zusammen, das glaube ich persönlich aber weniger.

[Kurt66]

Interessant. Macht es sich beim fahren bemerkbar?

[vokuhila]

Habe seit heute einen VANOS-Fehler im Speicher stehen, der auch halbwegs reproduzierbar ist. 

 

"klemmt mechanisch", obwohl ich vor kurzem erst die VANOS Einheit inspiziert habe... Eventuell liegts aber auch am Nockenwellensensor, der abweichende Werte gibt. Problem tritt jedenfalls erst auf, seit ich NWS und KWS neu gemacht hatte und dazu eben die VANOS z.T. abgebaut hab.

 

Eventuell hängts aber auch mit dem Kram von ebay zusammen, das glaube ich persönlich aber weniger.

 

hast Du den original BMW Sensor für die NW genommen oder ein Zubehörteil ?

 

warum ? ..... weil mit Zubehördreck gabs immer mal Ärger, grade bei den NW Sensoren (zumindest bei meinen Kumpels in den freien Werkstätten)

[Sascha R.]

Habe einen Siemens/Hella verbaut. Bei diesem wurde die BMW Nummer herausgekratzt. Also jein. Zubehör, aber OEM Hersteller.

Der steht jedenfalls bei mir im Verdacht.

[dreizwonull]

Bei mir steht die Vanosabdichtung nun auch an.

In der Originalanleitung steht was von Nockenwellen fixieren usw.

Wofür eigentlich?

Ich nehm da ja nichts auseinander...

Also ich hätte die Vanos ja vorne abgezogen, überholt und so wieder drangesetzt.

Bearbeitet: 24. Juli 2016 von dreizwonull

[Sascha R.]

Hast du dir mal eine Anleitung zu dem Thema angeguckt? Das erklärt eigentlich warum... Ohne gehts jedenfalls nicht.

[dreizwonull]

Da steht nur, dass man das fixieren soll.

Habe gestern beim Schrottplatz eine Vanoseinheit (die ich im Vorfeld überholen möchte) ausgebaut, ohne dass ich was fixiert habe.

Um die Einheit von der Nockenwelle abziehen zu können, habe ich einfach die Einlassnockenwelle mit einem Schlüssel leicht nach rechts gedreht (von vorne aus gesehen).

Was kann da schief gehen?

Bearbeitet: 27. Juli 2016 von dreizwonull

[Sebastian_H]

ausbauen geht natürlich ohne auch, aber wie willst die wieder so einbauen das die Steuerzeiten passen? Wenn die Vanos ausgebaut is kann sich ja die Nockenwelle zum Nockenwellenrad verdrehen.

 

Gruß Sebb

Bearbeitet: 24. Juli 2016 von Sebastian_H

[Mathes318iA]

solange am motor nix gedreht wird was soll da passieren?

 

ich hab ne doppelvanos getauscht ohne irgendwas zu arretieren oder wie auch immer....

[dreizwonull]

Ja, so meine ich das auch.

Ich will das Nockenwellenrad ja gar nicht lösen.

Oder habe ich da jetzt einen totalen Denkfehler drin?

[Hollowboarder]

Nach meiner Erfahrung ist das blockieren der Steuerzeiten nur bei den Einfach-Vanos Motoren nötig, denn hier muss zum abziehen/draufstecken der Vanoseinheit das Kettenrad der Auslassnockenwelle mit einem Schlüssel gedreht werden damit die Vanoseinheit raus/rein geht. 

 

Bei der Doppelvanos ist es einfacher, denn die wird einfach abgezogen bzw. draufgeschoben. 

 

So ein Werkzeug ist ja nicht so teuer. Ich meine ich hätte damals etwa 100€ bezahlt. Ansonsten kann man sowas auch bei diversen Shops leihen.