Probleme mit Lenkspindel und Krümmer M60

[Sebi328i]

Hallo Leute,

 

ich baue momentan die Auspuffanlage für meinen M60 Umbau.

Meine Ölwanne ist umgeschweisst und sitzt auf etwas erhöhten 50mm Industrielagern.

 

Mein erster Versuch den fahrerseitigen 4in1 Krümmer (bereits an der Zusammenführung abgetrennt) am eingebauten Motor zu montieren scheiterte kläglich.

Er ließ sich einfach nicht montieren, ich kam an Mororhalter und Lenkspindel einfach nicht vorbei.

Also gut, Lenkgetriebe abgeschraubt, sodass die Lenkspindel runterhing.

So ließ sich dann auch der Krümmer am Motor montieren. Lenkgetriebe und Spindel wieder verbaut, habe ich festgestellt, dass ich die Spindel gerade so drehen kann, es sind ca 2mm Platz zwischen Krümmer und Gummischeibe ( hinten am letzten Zylinder).

 

Bei mir wird's natürlich enger zu gehen, als bei denjenigen mit Achstieferlegung, aber so? So werde ich das nicht lassen können. Da schmilzt mir die Gummischeibe in null Komma nix Weg. Und auch der Abstand zur eigentlichen Alulenkspindel gefällt mir nicht. und dem TÜV sicher auch nicht.

 

Was habe ich für Möglichkeiten? Wie habt ihr das gelöst?

Muss der Motor zwangsläufig höher?

Gibt es dünnere Lenkspindeln?

 

Gruß

Sebastian

[FlatEric]

Kommt sowas hier vielleicht in Frage ?

Kenne mich jetzt selber nicht so gut mit diesem Umbau aus, aber die Lenkspindel ist ja etwas schmaler durch den Wegfall des Gummis..

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/25/c5bd5f45be42133c6a077fe31a080e45.jpg

 

 

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[Sebi328i]

Interessant.

Hast du dazu mehr Infos?

[vokuhila]

Airbaglenksäule verbauen und den Kümmer außen zwischen Lenksäule und Längsträger verlegen

 

da gehen dann auch richtige Krümmer vorbei

[Nexes]

Einfach gleich anständige krümmer bauen 😉

[Sascha R.]

Interessant.

Hast du dazu mehr Infos?

 

Es sind wohl zwei E9X/E87 Kreuzgelenke ineinandergesteckt.