E30 Touring

[touringDani]

Gut, Typ44 ab Ende 1985;-)

 

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[m332]

Ich würde sagen das mein Auto auch Rostfrei ist, hat seit 1995 keinen Winter mehr gesehen

[Laechler]

Typ44

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/28/1457e82c8ed9488e65be8a31fd40abc9.jpg

 

 

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Für was sind die Löcher?

[touringDani]

Das beulige Blech deutet aber auch auf Feindberührung...

 

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[el-utz]

Ich finde es immer interessant wie viele ihre e30 immer als rostfrei präsentieren. Rostfrei gibt es so gut wie nie. Passender wäre kein Rost auf den ersten Blick an den klar ersichtlichen Stellen. Wer seinen E30 schon einmal so gründlich untersucht hat wie Schmidei und ich wird das bestätigen.

 

Und in der Tat sind die meisten Design Edition in einem miserablen Zustand meiner Erfahrung nach. Ich habe auch das Gefühl das die tourings mit metallic Lack weniger stark betroffen sind. Ist aber nur so ein Bauchgefühl.

 

 

 

Ich habe bei meinem bisher rostfrei geglaubten Touring (Bj. 11.90, EZ 01.92) in Lazurblau Anfang 2014 den ersten Rost an der Heckklappe entdeckt. Glücklicherweise kam dann der nächste Touring-Schlachter sehr zeitnah. Das heißt, sobald ich die Zeit habe, die Heckklappe zu tauschen, wird die "neue" Klappe lackiert, montiert und mit Hohlraumkonservierung geflutet.

 

 

Dagegen erweißt sich mein Alltags-Touring (Bl. 91, Sterlingsilber) als widerstandfähiger, als anfangs vermutet.

[Schmidei]

Ich würde sagen das mein Auto auch Rostfrei ist, hat seit 1995 keinen Winter mehr gesehen

 

Das heißt nichts.

Irgendwo in den Fälzen gammelt der so langsam unsichtbar durch UBS und Dichtnähte verdeckt unsichtbar vor sich hin.

 

Nicht böse gemeint, aber man entdeckt immer wieder Stellen die vermeintlich rostfrei sind und man auch denkt dass an diese nicht rosten, da dort nichts hinkommt, aber dennoch hat sich dort Rost eingenistet.

Oft nicht schlimm, aber da ist er.

Wenn ich in deine Garage sehe ist deiner ein 1987er, also kann der durchaus 8 Winter lang gefahren sein bis 1995.

[el-utz]

Ich würde sagen das mein Auto auch Rostfrei ist, hat seit 1995 keinen Winter mehr gesehen

 

 

Weißt Du, was vor 1995 gewesen ist?

 

 

Ich kann mich daran erinnern, daß es im Dezember 1988 einen Eisregen gegeben hat, sodaß die Straßen regelrecht mit Salz zugepökelt waren und daß es Sylvester 1993 so glatt war, daß ich meinen Wagen (ich fuhr damals einen Golf I) auf einem leichten Gefälle abgestellt hatte und ich den Wagen seitwärts in die Lücke schieben konnte...

 

Es war so gesäßglatt, daß sogar die Streufahrzeuge Probleme hatten...

[b16]

Wenn es nur der Winter wäre...

der eine Seite vor gepostete "Editonstouring" lief halt seine ersten 190.000km in der Luft der Küstenregionen.

 

b16

[m332]

Das Auto wurde vor meiner Zeit bestimmt im Winter gefahren, habe damals das was an Rost da war ordentlich behandelt. Und alles mit Hohlraumveriegelung geflutet. Kann schon sein, das irgendwo ein bisschen Rost ist, wollte den Unterboden noch Trockeneisstrahlen. Mal schauen was da zu Tage kommt.

 

Gruß Marco

[NewTouring]

Ich finde es immer interessant wie viele ihre e30 immer als rostfrei präsentieren. Rostfrei gibt es so gut wie nie. Passender wäre kein Rost auf den ersten Blick an den klar ersichtlichen Stellen. Wer seinen E30 schon einmal so gründlich untersucht hat wie Schmidei und ich wird das bestätigen.

 

Und in der Tat sind die meisten Design Edition in einem miserablen Zustand meiner Erfahrung nach. Ich habe auch das Gefühl das die tourings mit metallic Lack weniger stark betroffen sind. Ist aber nur so ein Bauchgefühl.

 

Ich werd heuer wieder auf dein Treffen kommen, dann kannst du dir meinen Touring mal anschauen.

[Laafer]

Zum Thema Rostfrei kann ich nur schmunzeln, ich habe selber Autos aus der Wüste gehabt und auch die hatten Rost, wenn auch sehr sehr wenig. Nur weil man äußerlich keinen Rost sieht, heisst das noch lange nicht, dass keiner da ist. Wer von euch hatt denn sein Auto schon mal "richtig" zerlegt. Die wenigsten.

 

 

Wer wirklich ernsthaft glaubt, dass ein Auto was ein paar Jahre auf der Strasse bewegt wurde, dazu vieleicht noch in Deutschland und auch durch den Winter, wenn auch die letzen 10-15 Jahre nicht mehr, keinen Rost hat, der glaubt auch an den Weihnachtsman.

 

 

Mercedes R129 BJ 1995 500km auf dem Tacho

 

 

 

Bearbeitet: 29. Januar 2015 von Laafer

[E30Bimmer]

Den schlimmsten Alptraum habe ich beim Motorraum schleifen bei meinen erlebt. Ich hatte dort augenscheinlich null komma null Rost. Wegen Motorumbau habe ich den Motorraum per Hand geschliffen. An dem Übergang des vorderen Radhauses zu dem gelochten Blech Richtung Scheinwerfer ist eine schöne Dichtnaht. Dort sah ich nach dem schleifen einen minimalen Rostpunkt und habe an dieser Stelle die Dichtmasse mit dem Schraubendreher etwas weggekratzt. Ende vom Lied war, ich konnte die komplette etwa 30cm lange Dichtnaht per Hand abziehen und hinten dran pappte das komplett verrostete Blech und ich hatte einen 30cm langen Schlitz im Radhaus.

 

Deswegen, wer seinen noch nie richtig zerlegt hat, der kann niemals behaupten das sein e30 rostfrei ist. Mein Touring steht auch 1a da, aber ich weiß genau wo er seine Stellen hat. Und ich mache mir auch nichts vor, irgendwann rosten die geschweißten Stellen meist wieder.

[Schmidei]

An dem Übergang des vorderen Radhauses zu dem gelochten Blech Richtung Scheinwerfer ist eine schöne Dichtnaht. Dort sah ich nach dem schleifen einen minimalen Rostpunkt und habe an dieser Stelle die Dichtmasse mit dem Schraubendreher etwas weggekratzt. Ende vom Lied war, ich konnte die komplette etwa 30cm lange Dichtnaht per Hand abziehen und hinten dran pappte das komplett verrostete Blech und ich hatte einen 30cm langen Schlitz im Radhaus.

 

Das ist eine klassische Stelle.

Von unten kommt Salzwasser ran und oben kann nichts raus.

Habe ich beim ix auf beiden Seiten

 

Sogar bei den Fahrzeugen im BMW Museum findet man Rost

Bestes Beispiel. Wer mal vor dem Blauem E30 325ix Touring steht, schaut mal durch die Niere ganz genau auf die angeschweißten Befestigungslaschen auf der Servokühlleitung. Da rostet selbst der Museums ix. Nur mal so als Beispiel, wenn man die genauer betrachten dürfte findet sich sicher noch die eine oder andere Stelle.

 

Zugegeben, das ist jetzt eigentlich nicht erwähnenswertes, doch als rostfrei kann der dann ganz genau betrachtet nicht gelten.

[e30touringandi]

Bestes Beispiel. Wer mal vor dem Blauem E30 325ix Touring steht, schaut mal durch die Niere ganz genau auf die angeschweißten Befestigungslaschen auf der Servokühlleitung. Da rostet selbst der Museums ix. Nur mal so als Beispiel, wenn man die genauer betrachten dürfte findet sich sicher noch die eine oder andere Stelle.

 

Der hat übrigens auch Rost an der Heckklappe Kann die Nacht der weißen Handschuhe empfehlen wenn man bei dem Touring oder den anderen Exponaten mal genauer hinsehen will.

 

Rostfrei ist auch ein blöder Begriff, den ich tunlichst vermeide. Gibt immer jemanden der das auf die Goldwaage legt

[E30Bimmer]

Bestes Beispiel. Wer mal vor dem Blauem E30 325ix Touring steht, schaut mal durch die Niere ganz genau auf die angeschweißten Befestigungslaschen auf der Servokühlleitung. Da rostet selbst der Museums ix. Nur mal so als Beispiel, wenn man die genauer betrachten dürfte findet sich sicher noch die eine oder andere Stelle.

Rostfrei ist auch ein blöder Begriff, den ich tunlichst vermeide. Gibt immer jemanden der das auf die Goldwaage legt

 

Es gibt nicht immer jemanden der das auf die Goldwaage legt, sondern es gibt einfach viel zu oft verblendende E30 Verkäufer die ihre E30 als rostfrei bezeichnen, nur weil man den Rost aus 25m Entfernung noch nicht sehen kann!

[KT]

An dem Übergang des vorderen Radhauses zu dem gelochten Blech Richtung Scheinwerfer ist eine schöne Dichtnaht. Dort sah ich nach dem schleifen einen minimalen Rostpunkt und habe an dieser Stelle die Dichtmasse mit dem Schraubendreher etwas weggekratzt. Ende vom Lied war, ich konnte die komplette etwa 30cm lange Dichtnaht per Hand abziehen und hinten dran pappte das komplett verrostete Blech und ich hatte einen 30cm langen Schlitz im Radhaus.

 

Das ist eine klassische Stelle.

Von unten kommt Salzwasser ran und oben kann nichts raus.

Habe ich beim ix auf beiden Seiten

 

Sogar bei den Fahrzeugen im BMW Museum findet man Rost

Bestes Beispiel. Wer mal vor dem Blauem E30 325ix Touring steht, schaut mal durch die Niere ganz genau auf die angeschweißten Befestigungslaschen auf der Servokühlleitung. Da rostet selbst der Museums ix. Nur mal so als Beispiel, wenn man die genauer betrachten dürfte findet sich sicher noch die eine oder andere Stelle.

 

Zugegeben, das ist jetzt eigentlich nicht erwähnenswertes, doch als rostfrei kann der dann ganz genau betrachtet nicht gelten.

 

 

Ans Museum würd ich mich jz mich halten, der graue 507er hat so ein schiefe Hinterachse, ich glaub nicht das der gerade aus rollen kann...

 

Gruß Tom

 

 

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