Problem mit der Scheibenwaschanlage

[luckycop]

Hallo,

 

 

habe einen 318i Touring, 09/89 mit Scheinwerferreinigungsanlage.

 

Dafür ist ein Doppelwaschtank verbaut.

 

Nun hat der Tank für die Scheibenwaschanlage ZWEI seperate Pumpen. Die Schläuche beider Pumpen laufen in der Haube hoch und treffen sich in der Mitte mittels Y-Stücken und Rückschlagventilen (2 x Durchgangsventile und ein T-Ventil).

 

Obwohl beide Pumpen in Ordung sind, kommt nur aus einer Düse Wasser raus. Irgendwas ist defekt; die Düse selber ist aber frei.

 

Mein 320i Cab aus 89 hat am Waschwassertank nur eine Pumpe (keine Scheinwerferreinigungsanlage).

 

Nun meine Frage: warum hat der Waschwassertank im Touring diese beiden Pumpen? Wo steckt der Sinn? Eine Pumpe -wie im Cab- tuts doch auch.

 

Kennt jemand eine plausible Erklärung? Sieht auch nicht nachträglich gebastelt aus; sind immer noch die original Scläuche und Schellen.

 

 

Grüße aus Heere

[Jochen318iC]

obwohl ich keine Ahnung habe, würde ich mal sagen, dass der Tank für die Ausrüstung mit SW-Reinigung geteilt ist und deshalb 2 Pumpen?

Ach ja; die Pumpe für die SW läuft nur, wenn Licht eingeschaltet ist!

Gruß Jochen

[325finaledition]

Hast du eine intensivfunktion ?

Beim cabrio mit Swra gibt es keine intensiv Funktion da die Flüssigkeit den verdeckstoff angreift.

In deinem Touring sollte wenn du intensiv Funktion hast ein Druckknopf am Wischer Hebel sein. Dieser steuert die Pumpe an.

Bei einer Swra sollte normalerweise drei Pumpen dran sein. ( zwei am vorderen behälter , eine am intensiv behälter)

Eine der vordere Pumpe ist für die Windschutzscheibe läuft über Y Stück und zwei druckspeicher

Die zweite Pumpe vorne am Behälter wird bei eingeschaltetem Licht und und Betätigung am Hebel angesteuert. Dann spritzt dir vorne Flüssigkeit wasch Wasser auf die Scheinis

 

Die dritte Pumpe spritzt ausschließlich intensiv Flüssigkeit und geht hoch Richtung spritzdüsen an der Motorhaube. Wieder über Y Stück angeschlossen an den beiden drucksoeichern

[325finaledition]

Ich vermute einer der druckspeicher ist dicht.

[luckycop]

Hallo,

 

@325finaledition:

 

danke, jetzt sehe ich klarer. Habe tatsächlich eine Druckfunktion am Wischerhebel. Ist mir vorher nie aufgefallen.

 

Habe natürlich auch drei Pumpen an dem Doppelbehälter. Möglicherweise sind nach dem durchgeführten Motortausch Kabel und Schläuche vertauscht worden.

 

Jetzt weiß ich zumindest, wonach ich suchen muß.

 

Grüße aus Heere

[Georg]

Wenn nur eine der beiden Düsen spritzt hat das nix mit den pumpen oder Schläuchen zu tun.

 

Es geht vom großen Behälter ein Schlauch in die Motorhaube und vom kleinen ein Schlauch in die Motorhaube.

Diese beiden Schläuche verzweigen sich kurz vor den Düsen für links rechts und an der Düse geht je ein Schlauch für Intensiv und für normales Waschen zusammen und dann in die Düse.

 

Wenn da nur eine Düse funktioniert ist entweder die Düse dicht (die kann auch wo zu sein wo Du es nicht merkst) oder es ist einer der Y-Stücke verkehrt montiert oder defekt - da sind kleine Kugeln mit Federn drinn, die die Leitung absperren, damit die Flüssigkeit nicht immer komplett zurückläuft.

 

Georg

[luckycop]

Hallo,

 

die Düse ist frei; habe ich durchgepustet.

Rückschlagventile werde ich prüfen.

 

Aber in dem Zusammenhang noch ne andere Frage: bei meinem Cab liegen die T-Stücke etc. außerhalb der innenren Haubenverstärkung. Beim Touring sind alle Teile durch eines der Langlöcher IN diese Verstärkung geschoben. Wie ist es original?

 

 

Grüße aus Heere

Bearbeitet: 15. Dezember 2014 von luckycop

[Georg]

Ich schätze je nach Monteur.

 

Wenn ich mich nicht sehr irre sind an der Haube Halterungen für die Teile und die müssen eingerastet sein.

 

Georg

[luckycop]

Hallo,

 

genau so ist es bei dem Cab; beim Touring nicht. Dann hat da wohl doch schon mal jemand rumgefummelt.

Werde ich zurückbauen.

 

Grüße