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Telefonhalterung - gab es die hier original irgendwo?


McRib
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Moin,

ein wenig Interesse hätte ich schon, Rest per PN.

Gruß, Erik.

Der Unterschied zwischen einem Einachs-Antrieb und einem Allrad besteht darin, daß beim Allrad alle vier Räder durchdrehen (Otto Frhr. Marschall, bei einer Rallye im Harz, Ende der 60er):drive:.

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ich hatte die selbe in meinem Cabrio gehabt, kann allerdings nciht sagen, ob die Original war oder nicht.

 

Am ende habe ich sie dann entsorgt, weil mit dir Verkabelung der Restlichen Freisprecheinrichtung nicht besonders Original aussah und diese noch für ein Uralt handy Stecker war

Sry wenn ich mal wieder NIX :rot: verstehe.

Ich kann alles schaffen, ich muss es nur genug wollen!

Mein Neuaufbau http://e30-talk.com/topic/58031-318i-cabrio-mutiert-zu-318-is-cabrio/

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Im Bestellkatalog gab es ja die option auf ein C-Netz Telefon für die Modelle ab 90 (?) bzw. müsste es das System vom 7er oder 5er sein das dort übernommen wurde...

beste grüße

Marco

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Restmüll!

 

 

 

Original BMW Telefon:

 

http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-M3-GSM-D-Netz-Autotelefon-D1-D2-Cecotto-Ravaglia-Europameister-320is-DTM/151446862741?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140107083420%26meid%3De2e2c16fa95e417e9ea989cccc7987c8%26pid%3D100011%26prg%3D20140107083420%26rk%3D1%26rkt%3D10%26sd%3D151289219641http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

 

Mit dem Mikrofon in der Schalterblende überm Radio:

E30_Autotelefon_1.JPG

E30_Autotelefon_2.JPG

E30_Autotelefon_3.JPG

bmw-signatur1.png

 

Wer lang sudert wiad ned budert!

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Wenn das Ding maximal 200 kosten würde und wirklich so in dem Paket funktioniert (braucht man da auch n passendes Radio? ) dann würde mich mein frauchen zwar totschlagen aber ich würde es mir leisten^^

beste grüße

Marco

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Nee, ohne Leder, nur Plaste.

Aber egal, sieht gut aus und hat keine unnötigen rein gepfriemelte ausgefranste Löcher von Schrauben.

Der Unterschied zwischen einem Einachs-Antrieb und einem Allrad besteht darin, daß beim Allrad alle vier Räder durchdrehen (Otto Frhr. Marschall, bei einer Rallye im Harz, Ende der 60er):drive:.

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