Heute beim TÜV

[BlackZZZ]

Hi Leute,

 

heute beim TÜV, und dem Prüfer hat die Bremsleitung nach hinten nicht gefallen , ansonsten keine Mängel

 

So wirklich widersprechen kann ich nicht , Teile beim Freundlichen bestellt, aber wie viel Arbeit ist es die Leitungen zu tauschen ?

 

http://de.2009.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/325i-M20/LHD/M/1990/april/browse/brakes/brake_pipe_rear/

 

Ich hab vor die 3 + 7 + 11 zu tauschen, die 8 hab ich schon gewechselt, als ich vor 2-3 Jahren Stahlflex reingemacht habe. Ich hab auch alle Halter mit bestellt, da die brechen werden (nehme ich an).

 

Gruß

[ELECTROpeter]

Bremsleitungen wechseln geht an für sich ganz gut.

Habe gehört das es am T-Stück ne ganz schöne Fummelei ist.

Ich habe meine gewechselt, als die Achse draußen war, ging super.

Vorne am Bremsdruckregler isses auch ganz ordentlich eng.

Wünsch dir Gutes Gelingen.

Gruß Marvin

[superholti]

An dem T-Stück ist es eine ziemlich bescheidene Arbeit, geht aber mit entsprechenden gebogenen Schlüsseln. Ich persönlich würde das meist total vergammelte T-Stück hinten gleich mit wechseln, was die Arbeit zudem deutlich erleichtert, da man die Muttern am T-Stück dann nicht lösen muss ...

[daniel-e30]

Die lange Leitung kommt auf mich auch noch drauf zu.

Ansonsten habe ich alle schon gewechselt.

Also ohne die Achse auszubauen stell ich mir das hinten sehr sehr knifflig vor.

[superholti]

Am besten geht ein aufgeschnittener, am Griff leicht gebogener 11er Ringschlüssel. Alles machbar, ich musste es leider schon zwei mal im eingebauten Zustand erneuern

[Cove]

Wie ist denn der Zustand deiner Tonnenlager ? Würde sich anbieten den Krams bei ausgebauter Hinterachse zu machen. Habe das am 325i(ex 318i, kleiner Tank) komischerweise recht gut hinbekommen, bei einem E30 mit großem Tank war ich nur am fluchen.

[Nicho]

Die lange Leitung zu biegen geht an sich ganz gut wenn man ein paar Dinge beachtet:

Du baust die komplette alte Leitung aus und biegst dann im ausgebauten Zustand den vorderen Teil am Bremsdruckminderer nach (musst das aber ziemlich akribisch machen da es sonst nicht passt).

Dann schraubst du deine neue 3m lange Leitung mit den ersten 3 frisch gebogen Stellen vorne an den Bremsdruckminderer und biegst den restlichen Teil dann passend am Unterboden entlang ...viel Erfolg

[BlackZZZ]

Tonnenlager sind 2 Jahre alt (letzter TÜV) und auch noch o.k.

 

Wenn die Teile da sind werde ich mich einfach mal dran machen. Länger als ein Wochenende darf es aber nicht dauern, da ich mein Schätzchen für die Arbeit brauche

 

Das How-To von Alf D. hab ich gesehen, werde mal danach vorgehen.

 

Hat jemand einen Tip, wie ich die Bremsflüssigkeit restlos raus kriege. Ich hab keine Lust auf Sauerei, wenn ich unter dem Auto liege.

 

Gruß

[Thomas320]

Hat jemand einen Tip, wie ich die Bremsflüssigkeit restlos raus kriege. Ich hab keine Lust auf Sauerei, wenn ich unter dem Auto liege.

 

In einen anderen Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel ein Reifenventil einsetzten, dann max. 1 Bar Druck drauf und die Entlüfterschrauben nach und nach lösen.

[BMWSigi]

In einen anderen Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel ein Reifenventil einsetzten, dann max. 1 Bar Druck drauf und die Entlüfterschrauben nach und nach lösen.

 

Echt empfehlenswert sind m.M. nach Ventile von HOFMANN POWER WEIGHT - die halten ewig und sind extrem robust.

Auch nach Jahren bekomme ich meine an den Reifen noch problemlos per Hand aus der Felge geschraubt.

 

Und für die Bremsflüssigkeitskonstruktion sind sie sicher auch TOP !

[michelinmann85]

Ich würd mir gleich ein Ezibleed kaufen...kostet net die Welt, macht das Bremse/Kupplung entlüften aber sehr viel angenehmer!

[Mani1]

Ich hab mir die lange Bremsleitung vorne bis hinten

2004 bei BMW einbauen lassen. ( Krass. 10 Jahre ist das schon wieder her)

War mir zu blöd ohne Hebebühne.

Habe damals 220 Euro bezahlt.

Der der das gemacht hat, hat ganz schön geflucht.

Gruß Mani