Sicherung 9

[HaPe]

Hallo Gemeinde,

 

ich hätt' da mal gern ein Problem.

Also Problem ist es nicht, aber es beschäftigt mich.

In meinem Sicherungskasten ist auf Platz 9 eine 15A Sicherung die durch ist. Nach dem ersetzen fliegt sie sofort wieder.

Lt. Handbuch und dem netten Inder ist die Sicherung für:

Motor Elektrik (bei Vergaser) und Ganganzeige für autom. Getriebe.

Da mein 320er weder das Eine noch das Andere hat, also geschalten und Einspritzer - wieso fliegt die Sicherung?

Oder anders gefragt:

Wofür ist die Si oder gehört sie überhaupt rein?

Es funktioniert alles, also lass' ich sie einfach heraussen - aber interessieren würd's mich schon.

 

Frohe Feiertage

HaPe

[cabriolet]

Rückfahrscheinwerfer hängen da auch dran.

Und ich dachte, auch die Motronic... dann würde er aber nicht laufen, also irre ich wohl.

 

Frohe Ostern

Markus

[esgey]

Wenn da wirklich der Rückfahrscheinwerfer dran hängt (ich dachte das wäre die Si108-/), dann einfach mal die Schalthebelmanschette hochlupfen und das zweiadrige Kabel welches am Gummibalg vorbei nach unten weg geht genau untersuchen. Das scheuert sicher an der Karosse (also an Masse[sprich Minus]) und hat deswegen einen Kurzen...

 

Gegenprobe: Einfach mal bei Zündung an und Motor aus den Rückwärtsgang einlegen. Wenn Dir hinten dann niemand heimleuchtet, weißte bescheid!

[HaPe]

Hi,

danke erstmal für die Tipps.

Habe gerade mal etwas rumprobiert - es geht alles (alle Beleuchtungen, Heckscheibenheizung, Gebläse und Verdeckklappe. Hab' sogar mal die hinteren Leuchten ausgebaut. Auf Zündung an ist die Si noch in Ordnung, starte ich den Motor fliegt sie.

Da alles funktioniert lass ich sie einfach draußen. Aber komisch ist es schon.

[cabriolet]

Hmmm ja, hab mal in die BA geschaut, da stehen die Rückfahrscheinwerfer bei Si 10. Bei 9 steht nur die Automatik-Wählhebel-Anzeige. Seltsam auch, dass das dann eine 15A-Sicherung sein soll, für ein mickriges 1Watt-Lämpchen...

Da ich ja auch ein 320i-Handschalter-Cabrio (NFL) habe wie du, schau ich die Woche mal nach, ob ich in dem Steckplatz tatsächlich eine Sicherung stecken habe und was so alles ausfällt wenn ich sie rausziehe. Das gute Stück steht allerdings ohne Batterie etwa 20km weg, ist noch im Winterschlaf. Wird wohl mal Zeit zum Wecken .

 

Gruß

Markus

[Zuschauer]

in einigen Modellen ist der Rückfahrscheinwerfer tatsächlich über die F9 abgesichert.

Zumindest wenn man den Classic-CD-Schaltplänen Glauben schenken darf.

 

Also ruhig mal dem Hinweis mit dem Kabel an der Schaltsackdurchführung folgen

[HaPe]

in einigen Modellen ist der Rückfahrscheinwerfer tatsächlich über die F9 abgesichert.

Zumindest wenn man den Classic-CD-Schaltplänen Glauben schenken darf.

 

Also ruhig mal dem Hinweis mit dem Kabel an der Schaltsackdurchführung folgen

 

Rückfahrscheinwerfer gehen ja wie sie sollen. Auf Zündung an hält die Si, erst wenn gestartet wird fliegt sie.

Auch mit kaputter Si gehen die Rückfahrscheinwerfer.

[Jochen318iC]

steck doch mal eine 30A Sicherung rein und da wo es abraucht, sitzt der Übeltäter

Also normal ist das nicht; Spannung würde dann ja erst vom Anlasser kommen o.ä. und auf Masse kommen.

Wenn du es genau wissen willst, hilft wohl nur im Sicherungskasten zu schauen, was dort unten eingepinnt ist und wohin das Kabel führt.

Gruß Jochen

[e_30]

War das Auto früher mal ein Automatikwagen?

[cabriolet]

War eben mal an meinem Cabrio, die Sicherung 9 (15A) steckt bei mir auch. Wie bei HaPe funktinieren alle Beleuchtungen und elektrischen Helferlein auch wenn ich sie rausziehe. Ob allerdings auch die Motronic oder irgendwas im Bereich Anlasser da mit dranhängt, konnte ich nicht prüfen, da ich zur Zeit wegen ausgebauter Teile nicht starten kann. Rückfahrscheinwerfer hängen an Si 10, hab ich auch mal probiert (@Zuschauer: der "Etzold" sagt übrigens auch Si 9, aber da stimmt so einiges im Stromlaufplan der Motronic-Modelle nicht).

 

@HaPe: An deiner Stelle würde ich, wie schon von Jochen vorgeschlagen, mal nachschauen was an Si 9 bei dir denn nun genau angepinnt ist und auch, ob nicht irgendwo "Umleitungen" hingebastelt worden sind. Sowas ist dann nämlich im wahrsten Sinne des Wortes BRANDGEFÄHRLICH.

 

Gruß

Markus

[HaPe]

Danke Jungs.

Werde mal die nächsten Tage schauen ob am Si Kasten was rumgebastelt wurde.

[Zuschauer]

steck mal das Lambdasondenrelais ab und probier mal zu starten mit neuer Sicherung und berichte.

[esgey]

Der Tip von Zuschauer ist natürlich mal wieder goldrichtig!

 

Habe das gerade an zwei Fahrzeugkabelbäumen und einem Motorkabelbaum physisch geprüft.

Sicherung 9 geht mit einem 2.5er Kabel in grün/gelb zum Pin6 des Motorsteckers.

Von dort aus geht es als grün/weißes Kabel weiter zum Lambdasondenrelais und zusätzlich in den Diagnosestecker.

 

Also mal das Lamdasondenrelais abziehen, neue Sicherung rein und dann starten!

 

Vermutlich ist hier mal eine Nachrüstlambda verbaut worden, welche falsch verkabelt wurde.

Aber kannst natürlich auch erstmal die beiden Relais gegeneinander tauschen. (die kleine schwarze Box zwischen Dom und Luftfilterkasten, die beiden identischen Relais!)

 

 

MfG Heiko

[HaPe]

Guter Tipp, das mit der Sonde.

Ist tatsächlich eine "neue" Sonde vor 4 Jahren verbaut worden, die alte war defekt. Aber laut Werkstatt ODB regelt die neue so wie sie soll, was kann denn dann noch falsch angeschlossen sein? Hab' ich laut Anleitung eingebaut.

Ach ja, ein Kaltstartregler wurde auch nachträglich verbaut.

Werde Abends testen wenn ich Zeit hab'.

 

Also das Relais ist nicht im Sicherungskasten, wenn ich Dich richtig verstehe?

[Zuschauer]

Lambdasondenrelais ist eines der orangenen, bei dem am Sockel ein grün/weisses Kabel rangeht

 

Ich würde die Relais aber nicht tauschen, sondern nur das für die Lambdasondenvorheizung ziehen.

 

Bis jetzt wissen wir ja noch nicht, ob es an der Lambda oder am Relais bzw der Verkabelung liegt.

 

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00960/01.jpg

[HaPe]

Werde berichten

[HaPe]

So,

zwischenstand. Hier mal meine Relais:

 

Das rechte scheint es zu sein, das orange, mit einem gr/ws Kabel. Ziehe ich das Relaisgeht beim starten die 15A Si nicht hops. Steckt das Relais fliegt die Si sofort beim starten.

Werde dann mal morgen ein neues Relais besorgen und testen.

Aber wieso ist das andere Relais blau?

[Zuschauer]

Das blaue für die Kraftstoffpumpe wird mal neu reingekommen sein, die Farbgebung ist hier nicht wirklich relevant.

 

Wie schon geschrieben, es muss nicht zwingend am Relais liegen.

Teste es doch mal mit separater Stromversorgung durch oder überbrücke das Relais und schaue was die Sicherung dazu sagt.

 

Ein Fehler in der Verkabelung zur Sonde oder ein Kurzschluss des Heizkreises der Lambda selbst wäre auch eine logische Fehlerquelle.

 

Lieber da auch mal durchtesten.

[HaPe]

OK, werde ich auch testen, da komm' ich aber erst am WoE dazu.

Schnell mal 'n Relais tauschen schaff ich hoffentlich morgen. Wenn's das Relais nicht ist leg' ich's mir auf Lager.

Schon mal Danke für die Hilfe, werde Vollzug melden.

[cabriolet]

Auch ich sage schonmal DANKE, auch wenn meine Sicherung noch heil ist .

Solche Tipps können zur schnellen Fehlersuche echt Gold wert sein; hab mir jetzt direkt in die Tabelle in der Betriebsanleitung geschrieben, dass an der Si 9 auch die Lambda-Heizung hängt.

 

 

Gruß

Markus

[Jochen318iC]

Eingetragen hab ich es auch; allerdings vergessen, nachzusehen, ob dort überhaupt eine Sicherung vorhanden ist.

Gruß Jochen

 

edit: die Sicherung 15A ist auch bei mir vorhanden.

Wieder was gelernt!

Bearbeitet: 23. April 2014 von Jochen318iC

[HaPe]

So,

Fehler ist gefunden. Die Heizung der Lambda Sonde macht 'nen Kurzen.

Sonde abgezogen, Sicherung hält. Heizung gemessen, 0,06 Ohm.

Heizungskabel abgezwickt, Sonde wieder angesteckt, gestartet, Sicherung hält.

Nochmals Danke für Eure Hilfe.