272 € Steuern für einen 318i Touring?

[Maurice]

Ich habe mir vor einem Monat einen 1,8 er Touring gekauft.Heute hatte ich vom Finanzamt das Schreiben

für die Steuer im Briefkasten.Als ich den Brief geöffnet habe dachte ich, mich trifft der Schlag.

Die wollen 272 takken von mir haben.Ich dachte, ich kaufe mir nen kleinen Vierzylinder um ein wenig zu sparen und jetzt sowas.Geschlossen Schadstoffarm E2 steht im Fahrzeugbrief.

 

Gibt es hier jemanden dem es auch so ergeht oder ergangen ist?Und gibt es eine Lösung für dieses Problem?

 

 

Mfg Maurice

[Plymouth Cuda]

E2 ist kein Euro 2

[e30-335]

272€ sind richtig da er keinen KLR hat. Bau einen ein dann sparst du ordentlich. Müssten dann 121€ sein.

[M50]

Ja ist normal du wirst wohl zwar E 2 stehen haben hast aber wohl ne abgasschl7sselnummer von 01. Brauchst aber 25 oder 26

 

Ohh ihr wart schneller bei punkt 14.1 steht die nummer

Bearbeitet: 31. Dezember 2013 von M50

[Maurice]

E2 ist kein Euro 2

 

 

Davon bin ich aber immer ausgegangen.Zur Zeit bin ich aber auch durch den Wind.

Also Kaltlaufregler rein und gut, wenn ich das richtig verstehe?

[Heli]

Hallo Maurice,

 

ich zahle 242 € für meinen 1,6i. Er hat zwar eine grüne Umweltplakette, ist aber nicht EURO 2. Die meisten hier haben einen Kaltlaufregler installiert, damit wird er - glaube ich - auf EURO 2 gehoben, jedenfalls zahlt man nur noch ungeföhr die Hälfte an Steuer. So ein Kaltlaufregler kostet um die 100 €, lohnt sich also schon.

 

Ein gutes neues Jahr wünscht der Heli

[Maurice]

Danke für die schnellen Antworten.Ich dachte immer beim M40 braucht man diesen Schmarn nicht

einbauen.

 

Man lernt halt nie aus.

 

 

Mfg Maurice

[Maurice]

Hallo Maurice

 

 

Ein gutes neues Jahr wünscht der Heli

 

Danke das wünsche ich auch.

 

Mfg Maurice

[Michel A.]

Ich hätte noch nen neuen KLR im Keller liegen ;)

[Maurice]

Ich hätte noch nen neuen KLR im Keller liegen ;)

 

 

Das finde ich herrlich hier es wird einem sofort geholfen.

Hast Pn.

 

 

Mfg Maurice

[e30-335]

Du hast doch noch einen 325er, hast du da das Problem nicht auch?

[Jochen318iC]

Ich hätte noch nen neuen KLR im Keller liegen ;)

 

 

Das finde ich herrlich hier es wird einem sofort geholfen.

Hast Pn.

 

 

Mfg Maurice

mit dem KLR allein ist allerdings noch nichts geregelt

wichtig sind die Papiere und/oder die Abnahme beim TÜV.

Erst mit Bestätigung über den korrekten Einbau wird das auch in die Scheine übernommen und an das TFA übermittelt und du bekommst einen neuen Steuerbescheid.

Gruß Jochen

[kartal]

Wieso Tüv? wenn mann es nicht selber einbauen kann dan einbauen lassen,Von der Werkstatt gibt es Einbaubestätigung, ABE und AU-Bescheinigung. Damit geht es zur Zulassungsstelle. Diese Behörde informiert dann das Finanzamt über die neue Schadstoffklasse.

[Jochen318iC]

hatte ich doch geschrieben unter und/oder!?!

Für die Zulassungsstelle sind nur Papiere nötig/wichtig und da hilft im Ernstfall halt der TÜV weiter, wenn keine vorhanden sind.

Gruß Jochen

[kartal]

hatte ich doch geschrieben unter und/oder!?!

Für die Zulassungsstelle sind nur Papiere nötig/wichtig und da hilft im Ernstfall halt der TÜV weiter, wenn keine vorhanden sind.

Gruß Jochen

 

 

Gruß

Kenan und Guten Rutsch

 

Tesekkürler Jochen.

Bearbeitet: 31. Dezember 2013 von kartal

[Jochen318iC]

mutlu yillar

[dejawu]

hilft im Ernstfall halt der TÜV weiter, wenn keine vorhanden sind.

jau mußte 40 euro blechen bei dekra damit er den einbau abnahm. hatte den klr vom austauschmotor übernommen und die papiere selbst ausgedruckt, hat aber nix gebracht.

[M50]

Bei mir war das so . Eingebaut → Werkstatt Stempel rein für die Einbaubescheinigung → dann ab zum Amt Auto anmelden und ABE und die Einbaubescheinigung bzw. Steueränderungsantrag abgegeben = weniger Steuer und steht dann im Schein.

[Cove]

Also ich hab einen gebrauchten KLR hier aus dem Forum eingebaut, ABE etc. waren dabei, die Steueränderungsanträge logischerweise nicht. Konnte mir die hier aus dem Forum aber ausdrucken, habe bei der Stammwerkstatt nach den Tüv direkt den korrekten Einbau des KLR bestätigen lassen (Papiere meine ich 4-Fach ausgedruckt und alle ausfüllen lassen). Gab keinerlei Probleme beim Amt mit dem eintragen, es war denen so ziehmlich egal das es nicht die originalen Steueränderungsanträge waren.

[Mathes318iA]

ich hab meinen klr damals selber eingebaut. vorher nen kat-test machen lassen. dann musste der weinrote zum tüv und ich hab die papiere für den klr mitgenommen. hat der tüv-onkel nich genutzt sondern hat die schadstoffklasse gleich in den papieren geändert. damit bin ich zum StVA und habs umtragen lassen.

[Michel A.]

Bei meinem KLR hier sind ja alle Papiere, ABE und auch der Steueränderungsantrag und alles für Tüv/Werkstatt dabei.

 

Also alles tacko.

[Maurice]

Du hast doch noch einen 325er, hast du da das Problem nicht auch?

 

 

Ja,aber wie ich schon geschrieben hatte dachte ich, das ich dieses Problem beim M40 nicht habe.

Ich habe mich nie mit den "kleinen" befasst.Aber dank der vielen freundlichen User hier bin ich

nun wieder ein wenig schlauer.

Ich bedanke mich noch mal für die Auskünfte.

 

 

Mfg Maurice

[e30-335]

Das Problem haben alle alten G Kat Autos egal ob 4 oder 6 Zylinder, von Alfa bis VW. Kauf dir den KLR, natürlich mit ABE, und bau ihn ein. Das Geld hast du schnell raus.