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Hallo zusammen, ich hab mir vor 2 Monaten einen 320i BJ 1986 gekauft und mich total "verliebt". Das Auto wurde von Anfang an von einer ! alten Frau gefahren - Scheckheft ist alles drin, km 75.000. Was ist mit dem Motor zu machen....Drosselklappe...Leerlaufregler...Zündkerzen, was macht Sinn ? Bitte Hilfe, ich verstehe zwar was ein 4takter so macht aber sonst hab ich keine Ahnung und alles was Sinn macht würde ich auch machen lassen. Das Auto wir so hoffentlich mind. ein H Kennzeichen wenn nicht noch mehr erleben. vielen Dank für Eure Infos bifi
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Hallo Leute, nu hat es mich auch mal so richtig erwischt. Hab meinen 325er vor 2 Wochen aus dem Winterschlaf geholt. Zwischendurch immer mal angelassen und ein paar Km gefahren. Alles lief einwandfrei. Zuerst lief er wieder gut wie immer, aber so nach 14 Tagen ruckelt der Motor stark als hätte der Motor Zündaussetzer. Der Fehler tritt aber nur in einem ganz bestimmten Temperaturbereich auf. Ist das Fahrzeug kalt, kein Problem, ist das Fahrzeug richtig warm auch gut, aber dazwischen tritt starkes Rucken auf. Fahrzeugdaten : 325i Automatic BJ 9/1990 Laufleistung ca. 145.000 km, bei ca. 100.000 km wurde Verteilerkappe und Finger und Zündkabel erneuert. Benzinpumpe haben wir schon prüfen lassen, aber so einfach ist es nicht. Danke und Gruß Gerd PS: Vielleicht bekomme ich Montag Zuwachs 325ia Cabrio
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Also, habe einen E30 '90 mit B20 Motor. Nun meinte ein Bekannter ich könnte einfach den Rumpf (Kopf mienes B20 behalten) eines B25 nehmen und das Steuergerät und hätte somit meine 170 PS. Stimmt das oder muss ich tatsächlich kompletten Motor tauschen?
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Seit kurzem tritt folgender Fehler auf: Wenn er anfängt auf Temperatur zu kommen und ich etwas zügiger eine Linkskurve fahre, ruckelt er bei mehr als Halbgas. Vollgas ist gar nicht möglich - wenn ich Vollgas weiter halte, geht er aus. Wenn er dann aus ist springt er nicht mehr an.(Anlasser dreht) Während ich starte zuckt nix,erst wenn ich den Schlüssel wieder los lasse, will er anspringen (klappt nicht immer) - aber ein Zylinder nach dem anderen. Wenn er dann ca 2std stand, läuft er als ob nix gewesen ist und auch Vollgas ist bei Betriebstemperatur wieder möglich. Macht er nicht immer,der Fehler tritt aber immer häufiger auf. Beim Startversuch hat er Zündfunke und die Benzinpumpe läuft. Folgende Sachen hab ich bereits überprüft bzw ersetzt Batterie Zündkabel Verteilerfinger und -kappe Zündspule DME Relais Alle elekt. Verbindungen Ot Kabel usw LMM Drosselklappenschalter Masse Schon mal jemand so was gehabt? Steuergerät tauschen würde der nächste Schritt sein. Der Touring heist nicht umsonst "Diva", irgendwas scheint ihr nicht zu passen. Aber was?
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ich habe mich vorkurzen hier angemeldet. ich bau mir einen E30 Pickup auf, der um 60cm verlängert ist. Kardanlänge ist etwa 1,48m vom E30. Kennt ihr jemand der mir sowas verlängert oder haben andere BMWs längere? mfg
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servus Schrauber habe bei meinem 320i das Problem, das die Schaltung bzw. das Schaltgestänge total ausgeleiert ist, man kann regelrecht rühren wenn der Schalthebel in Neutralposition steht. Woran liegt das und wie kann man das Verbessern oder muss gleich ein neues Getriebe her? danke schonmal im Vorraus
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Moin, hab grad schon die Suche benutzt aber nicht wirklich ne antwort gefunden... Mein 316i Touring ist soweit ich weiß original was das Differential angeht. Von Werk aus wurden keine Sperrdifferenziale verbaut oder??? Also wenn auf Eis ein Reifen durchdreht komm ich nicht von der stelle, also denk ich mal hab keins... Was nun laut Forum (Suchfunktion) bedeutet ich muß beim Öl für`s Differential auf nichts achten, kann das billigste nehmen. Ist das wirklich richtig, oder welches brauch ich? Auf was muß ich beim kauf achten? Macht ein Umbau auf Sperrdifferential im Alltagsgebrauch sinn, wenn ja wieviel %? Danke im vorraus. Gruß flo
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Vorhin wollte ich ins Auto einsteigen, plözlich ist ein Viech wie der Blitz darunter rausgeschossen und hinter meine Garageverschwunden. Ich bin hinterher, es saß noch da......ein Marder, zwar noch klein...aber ein Marder! Was mach ich jetzt, das er nicht wiederkommt, oder sich zumindest von Auto fernhält? Kaum auszudenken wenn der die Gasleitung anknabbert! Hülffääää
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Das nenne ich einfach mal geil ,so muss das sein Hardcore Tief und geile Felgen. Da kann man echt Feucht in der Hose werden LOL.
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Hi e30 Freunde, wenn ihr die Wahl hättet für welchen eta würdet ihr euch entscheiden? Ich persönlich hätte am liebsten den Ur-eta hochverdichtet mit Automatik:sabber:
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Hallo Leute habe mir einen Optisch schönen 325i Touring gekauft,bin aber nicht weit gekommen. Also das Problem beschreibt sich so: beim Anfahren hat es einmal laut geknackt und jetzt klakkert er Gescwindigkeitsabhängig ( um so schneller um so mehr) was kann das denn sein und was kostet der Spass ca.? Danke im Vorraus an alle die antworten Grüsse
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Hi leute ich habe mal eine frage auf die hier sicher jemand eine antwort hat ..... ich habe einen 318 i aber der motor zieht nicht mehr so richtig was kann ich da tun bzw auf ebener strecke lauft er normal aber sobald es ein wenig berg auf geht geht ihm die buste aus was ich bis her versucht habe ist dass ich denn luftfilter komplett heraus genommen habe aber normal zieht ein motor ja dann besser aber auch das half nicht ! motor hat jetzt 380000 KM und würde bei 130000 komplett überholt was kann ich machen das er eine leistungssteigerung bekommt ? ohne großen aufwand
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Hallo zusammen, Frage: Ich hab in meinen 318i ne fast neue Kupplung aus einem 316er eingebaut.Einbau war proplemlos und alles hat gepasst. Nun habe ich aber ein starkes Wummern und Vibrieren im höheren Drehzahlbereich.Hat jemand eine Anregung was ich falsch gemacht haben kann ??? Danke:schrauben:
