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BMW E30 318is bekommt jugendliche Frische zu spüren
BmwE30/321is erstellte ein Thema in Neuvorstellungen
Servus ich will mich und mein zukünftiges Projekt mal vorstellen . Zu mir : Ich bin 18 Jahre alt und mache im Moment eine Duale Ausbildung zum KFZ- Mechatroniker bei der ich gleichzeitig noch die Fachhochschulreife ablege. Meine Ausbildung mach ich bei einem Automobilveredler im Großraum Stuttgart . Ich habe mich schon immer für Autos interessiert .Mit etwa 7 Jahren habe ich mit meinem Dad das erste Auto restauriert bis heute waren 4 Fahrzeuge. Darunter auch mein Auto ein Bmw E30 318is .Der Bmw war schon immer im Freundes bzw im bekannten Kreis unterwegs. Irgendeiner hat das Auto mal gekauft so viel ich weis als Vorfuhrwagen dann hat es die Schwester gefahren dann die Mutter dann der Opa und zu letzt hat es der Erstbesitzer wieder gefahren. Ich fand die E30 schon immer cool und irgendwann bei einem Familien treffen stand er dann da. Also hab ich mich so schnell wie möglich bei meinen Eltern erkundigt wer denn diesen E30 fahren würde .Ich bin zu dem Besitzer der Inzwischen ein netter Rentner geworden ist hingelaufen und habe einfach mal gefragt ob er sein Auto verkaufen würde. Er erklärte mir das der Gedanke schon länger da gewesen sei , er aber nie den richtigen Käufer gefunden hat dabei ließ er durch rutschen das er nicht auf's Geld aus ist er will dem Auto eher ein 2tes leben schenken . Fakt: Nach 6 Monaten und ein paar Tränen von ihm steht er nun seit Januar diesen Jahres bei mir. Ach und bitte verachtet mich nicht gleich nur weil ich ein bisschen jung und motiviert bin. Sooo jetzt ein bisschen was zu meinem E30 318is Bj.89 : Das Auto steht sehr gut da für das Alter und die Laufleistung .Das Fahrzeug ist ungeschweißt ich werde in den nächsten Jahren versuchen das Fahrzeug so gut wie möglich voll zu restaurieren jedoch nicht Originalgetreu. Als nächstes stehen Sachen wie Bilstein B12 und Motor an ,es wird jedoch kein m42b18 werden sondern ein AC-Schnitzer Motor aus einem z3 (Genaueres kommt noch ).Ach ja der aktuelle Motor hat 370000km gelaufen macht aber keine Anstalten aufzugeben nur zum Thema m42 und Haltbarkeit
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Guten Tag liebe Community Bei meinem momentanten Projekt (Forum Thema: "Neuaufbau 325i - Aufgeht's!") versuchte ich alles zu erhalten, insoweit der Rost nicht bereits einen zu grossen Hunger an den Teilen hatte. So auch jegliche Schrauben, Klammern oder dergeichen. Alle Teilchen habe ich gesandstrahlt (nur die robusteren), anschliessend geglasperlstrahlt und dann sofort mit Nitro geputzt und dann Grundiert (kleinere Teile habe ich mit dem Zinkspray behandelt). Es sieht wirklich alles super sauber aus. Nun kommen mir aber Zweifel. Sind solche Teile wirklich langlebiger als neue? Wie ich nämlich sah, haben neue Teilchen eine Art Oberflächenbehandlung drauf. Angeblich sollen die auch nicht rosten. Was meint ihr? Wie würdet ihr verfahren oder auf was vertraut ihr? Wie sehen eure Erfahrungen aus? Nun ist mein Fahrwerk wieder zusammenbaufähig. Die Teile sind gestrahlt, grundiert und lackiert. Als ich die ersten Schrauben reindrehte, erinnerte ich mich an ein Fett, welches man an die Schrauben ranmacht. Dieses Fett soll wasserabweisend und konservierend wirken. Auch hier würde mich eure Erfahrung interessieren. Und bezüglich der ersten Frage: Verträgt sich dieses Fett überhaupt mit dem Zinkspray (oder wird dieser durch das Fett aufgelöst)? Grüsse aus Liechtenstein Tristan
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Hallo Gameinde, der Titel sagt ja schon alles Danke & Grüße Alex
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Hallo zusammen! Ich habe mir vor Kurzem für kleines Geld einen 320 VFL gekauft. Für mich ist der Wagen ein Knaller aber ich frage mich immer wieder, lohnt sich der Erhalt des Wagens. Motor und Getriebe sind super. Jedoch setzt er Rost an und der Lack rundum ist echt mau, das Fahrwerk ist auch auf und im Innenraum fehlen diverse Kleinteile. Nun die Frage, investiert man noch Geld für Ersatzteile und co oder gibt man besser von vornherein mehr aus um vorab einen soliden Wagen zu haben an dem weniger geschraubt werden muss. Zu dieser Einschätzung fehlt mir leider die Erfahrung. Zur besseren Einschätzung habe ich eine Bilder hochgeladen: http://profile.imageshack.us/user/frankdrabbin/ Beste Grüße Bergo
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Hallo zusammen, Hab mir jetzt schon lange genug Gedanken drüber gemacht und kanns mir immer noch nich erklären und deswegen poste ich es hier mal. Vielleicht könnt ihr mir ja was dazu sagen;) Im e30 gibts ja das checkcontrol, das über dem Spiegel eingebaut ist. Da gabs ja verschiedene Blenden. Die e30, die das checkcontrol hatten, haben ja eigentlich soweit ich weis immer diese schwarze Blende wo vorne das Checkcontrol drinsitzt. Die andren, in denen das checkcontrol nicht verbaut ist haben ja die kleinere Blende und dainter die Schiebedachkurbel, wenn vorhanden. Jetzt zur eigentlichen Frage: Ich hab bei meinem e30 kein checkcontrol verbaut. Trotzdem hab ich diese Blende in schwarz wo normalerweise vorne das chekcontrol sitzt. Ist das jetzt so ne art Vorrichtung dafür oder wurde da eher wohl mal ein falsches Bauteil eingebaut? Hab das so noch nie in nem e30 gesehn. Hier seht ihr ein Bild von meinem e30. So kann man sichs etwas besser vorstellen was ich meine:D Vergleich: Die ersten beiden Bilder sind von meinem. Das letzte Bild zeigt die Blende so wies meiner Meinung nach eigentlich sein sollte.
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Moin! Ich suche für unser E30 Cabrio eine Möglichkeit in oder um Hamburg herum daran herumzuschrauben. Durch einen Auffahrunfall sind vorne einige Beulen entstanden. Altersbedingt nagt hier und da der Rost. All diese Sachen möchte ich gern in Eigenregie reparieren und suche eben eine Möglichkeit das Auto für einige Zeit unterzustellen. Am besten wäre eine Schraubergemeinschaft da sich mein Werkzeugbesitz in Grenzen hält. Das ganze soll natürlich nicht umsonst sein, eine angemessene monatliche Gebühr wird entrichtet. Gut wäre es, wenn die Örtlichkeit mit ÖPNV zu erreichen ist. Ich freue mich auf Angebote! Danke und Gruß Mercy
