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Hallo, ich habe mittlerweile meinen Umbau fertig und bin jetzt einige Kilometer mit meinem Umbau gefahren. Nun habe ich festgestellt, dass solange sich das Fahrzeug bewegt, der Leerlauf bei knapp 1300U/min einpendelt und dort bleibt. Sobald ich dann stehe, geht er auf 700-800 runter. Allerdings, wenn das Fahrzeug dann wieder rollt - ohne Gas oder eingelegten Gang- dreht er sofort wieder auf 1300 U/min hoch, bis das Fahrzeug wieder steht. Damit kommt es dann auch dazu, dass er zu mager läuft, wenn ich mal gemütlich mit 1000 Drehungen fahren will. Er fängt einfach an zu hoppeln, als würde er gleich ausgehen. Der Motor kommt aus einem E34 535i Baujahr 89. Vielleicht kennt jemand das Problem und weiß, wie man das regeln kann. Ich verzweifle langsam. Grüße
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Hi, ich habe noch ein paar EtaBeta Felgen. Die Papiere habe ich mir schon von der KBA besorgt und hatte die Chance mit einem Tüvprüfer zu reden. Der sagte mir allerdings, er könne die nicht eintragen, das müsste ein Prüfingenieur nach $21, als Vollabnahme. Heißt das, dass die das komplette Auto mit ansehen? Ich hab da noch 2 fette Rostlöcher, keine Ahnung wie der Vorbesitzer damit die Plakette bekommen hat. Was kostet das dann? Grüße Chris
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Servus Leute, stehe gerade vor der Problematik meinen M30B35 Motor in meinem E30 318i Cabrio eintragen zu lassen. An alle die gleiches schon geschafft haben, wie konntet ihr argumentieren, dass die Serienbremsanlage (die große 6-Zyl. Anlage) ausreicht? Kann kein passendes Dokument (Freigabe) dazu auftreiben und über den ETK kann ich höchsten belegen, dass sie auch im 320is verbaut wurde. Der hat aber leider nur knapp über 190 PS. Vielleicht kann mir ja auch jemand, der selbigen Umbau schon eintragen gelassen hat, seine TÜV Prüfprotokollnummer mitteilen. Damit könnte ich dann auf den TÜV zugehen und sie könnten sich aus dem PC ziehen, warum es damals zugelassen wurde. Danke für eure Hilfe! PS: Falls jemand einen "eintragungswilligen" TÜVler aus NRW/Niedersachsen/Hessen kennt, bitte melden :) Euer E30M30
