ThomasSp

es startet eben nicht mit den anderen und das getunte eprom ist kaputt was ich jetzt schon mehrmals geschrieben habe

und das stg das verbaut war wa getuned ein anderer grund warum ich gedacht habe kann daran liegen

ja aber mein eprom fehlt ein bein also kann ich ihn gar nicht mehr starten zurzeit weshalb ich den beitrag ja eigentlich gestartet habe deshalb ist die frage warum die anderen stg die ich habe nicht funzen?

ok hab nen benzindruckregler bestellt werde dann berichten. Hat evtl noch wer ne idee warum meine anderen stg nicht funktionieren obwohl sie die gleiche boschnummer haben?

alle kerzen waren gleich verfärbt und nass wenn der benzindruckregler am arsch ist warum sollte er dann nur im warmen zustand scheisse laufen? wenn er kalt ist lief er bis auf den zu hohen leerlauf ganz gut.

Mann hat den Sprit richtig aus den Auspuff gerochen, es war auch etwas Sprit im Ansaugschlauch, die Kerzen waren sehr nass und er hat 1 ganzen Tank 55L auf 180-200km gebraucht keine Autobahn nur Landstrasse und Dorf da kann ich sagen ja er läuft zu fett. Wenn er kalt war war der Leerlauf bei 1100 ab dem er warm war wankte er zwischen 900 und 400 und ist auch ab und zu mal ausgegangen.

Bei den orten wo geschweisst wurde waren keine kabel und wenn ja wurden diese vorsichtig in sicherheit gebracht und mit schweissdecke eingewickelt. Er ist ja auch noch einen ganzen monat nach den schweissarbeiten normal gelaufen es ist erst passiert wo au gemacht worden sollte. Die teile wurden nur getauscht um zu schauen ob es daran liegt und nachdem keine veränderung festgestellt wurde wurde das orginal verbaute teil wieder eingebaut und es wurde immer nur ein teil getauscht nicht mehrere auf einmal.

wassertemperatursensor habe ich auch schon gewechselt

ich habe den eta gekauft und er lief sauber habe ihn dann 1 jahr lang hergerichtet und geschweisst dabei war die batterie abgeklemmt dann zum tüv gestellt für hu/au dann hat es angefangen dass er nicht mehr rund lief als er warm wurde hat er leerlaufprobleme bekommen und warm oder kalt läuft er zu fett also dme getauscht da es noch das alte war das neue neu bei bmw gekauft und eingebaut nichts gebracht dann leerlaufsteller gereinigt und 2 andere und alle quergetauscht keine veranderung dann beim luftmassenmesser das gleiche dann ventielspiel eingestellt welches zum grossteil gepasst hat auch keine veränderung also leerlaufsteuergerät getauscht das der eta hat welches auch nichts gebracht hat also ist meiner meinung nur noch das motorsteuergerät da was einen fehler haben kann so bin ich dann bei meinem jetzigen problem angekommen.

ist schon das neue drinnen hab ich vor 2 monaten bei bmw gekauft war eines der ersten sachen die ich geschaut habe

strom hab ich nicht geschaut da es ja funktioniert hat bis ich das stg getaust hab und das alle 3 stg kaputt sind währe echt unglücklich da mein og stg dann ja erst nach eprom tauchen kaputt gegangen wäre echt bescheiden. aber normalerweisse ist es nur stg abstecken und neues anstecken?

Er hat angefangen komisch zu laufen viel zu fett, leerlaufprobleme und ich hatte noch ein steuergerat also hab ich es angesteckt und er springt nicht an dreht aber einwand frei um auszuschliessen dass das ersatz stg kaputt ist wurde der eprom getauscht wo im orginalen drinnen war mit dem aus dem stg wo nichts passierte aber dann bei weder dem ersatz stg mit og chip noch og stg mit ersatz chip ist er angesprungen beim chip zurücktauschen ist dann ein Bein am eprom abgerissen. Habe dann ein drittes stg gekauft welches funktioniert hat angesteck und springt auch nicht an genau wie bei den anderen.

Hallo ich habe ein Problem und zwar bei meinem eta 122ps ist der eprom kaputt ich habe 2 andere Steuergeräte aber wenn ich sie anstecke geht genau so wenig wie wenn kein Steuergerät angeschlossen ist gar nichts muss ich irgendwas zusätzlich machen auser das Steuergerät zu tauschen? Wenn nein warum springt er dann nicht an wenn er bis der eprom kaput gegangen ist ganz normal angesprungen ist. Die Steuergeräte haben alle 3 die selbe bosch nummer. Bitte um Hilfe oder zumindest aufklärung.

hallo ich habe mir einen bmw e30 325e gekauft und beim durchchecken was man alles erneuern muss ist mir aufgefallen das ich bei der drosselklappe einen anschluss habe aber keinen schlauch dafuer im motorraum kann mir jemand evtl helfen oder sagen von wo da ein schlauch kommen sollte danke im voraus M.f.G. Thomas