Ralph318

Ich habe ja schon einige Autos unterschiedlicher Hersteller gehabt. Der 1802 Touring ist der einzige, dem ich nachtrauere, nachdem ich ihn verkauft habe. viele Grüße Ralph

Es ist richtig, dass es den B auch mit 6- und 8 Zylindern gab. Der 6 Zylinder ist der 3 Liter Motor aus dem Healey. Er ist sehr schwer und macht den B etwas kopflastig. Viele beklagen sich über ausgeprägtes Untersteuern, dass man aber wohl recht einfach mit dem passenden Reifendruck in den Griff bekommt. Der 8-Zylinder ist der 3,5 Alumotor von Buik. Ein sehr schöner Motor und nicht schwerer als der 4 Zylinder. Ursprünglich ist er von Herrn Costello in den B gebaut worden. Als der damit zu MG gefahren ist um über die LIeferung von Karosserien und Fahrwerken zu verhandeln, soll die Firma sich den Wagen genau angesehen und dann keine Teile für Umbauten an Costello geliefert sondern ihn selbst gebaut haben. Es gab ihn original von MG nur als GT und auch nur als Rechtslenker. Alle 8er im Roadster sind entweder Costellos oder Umbauten, ebenso wie die LHD Autos. Die 8er sind , egal ob original oder nicht, deutlich teurer als die 4 Zylinder Modelle. Bevor man das Geld ausgibt, sollte man mal einen 4 Zylinder fahren und sich Gedanken über die Art und Weise machen, wie man das Auto bewegen will. Wenn man auch mal längere Strecken fahren will, ist der Overdrive m.E. ein Muss . viele Grüße Ralph

Hallo Martin, wenn das Probesitzen passt, melde dich mal wegen der Einzelheiten. Der B ist von Anfang der 60er bis 1980 gebaut worden und es gab reichlich unterschiedliche Modelle. Darunter sind schöne und nicht so schöne, die sich preislich nichts tun. Da nimmt man besser ein schönes. Außerdem sind viele von Rechts- auf Linkslenker umgebaut worden. Auch das ist kein Problem, wenn es gut gemacht ist. Nur sind nicht alle oder eher wenige gut oder vollständig gemacht. Ein deutlicher Hinweis bei nicht vollständig umgebauten Linkslenkern sind die falsch liegenden Scheibenwischer. Wie gesagt, ich will das e30 Forum nicht mit MG B Kaufberatung zuspammen, aber wenn du Hinweise brauchst, melde dich. Fall du mal in der Nähe von Aachen bist, kannst du gerne meinen Roadster Probe fahren. viele Grüße Ralph

Hallo Martin, gerade bei der von Dir beschriebenen Konstellation sollte das im B ganz gut funktionieren. Ich sitze mit meinen sparsamen 1,80 m hervorragend. Die Pedale sind sehr tief im Fussraum, lange Beine sollten also kein Problem sein. GT bin ich noch nie gefahren, ich habe das Cabrio. Bei geschlossenem Dach haben darin größere Menschen schon mal etwas wenig Luft nach Oben. Bei offenem Dach kann zumindest bei Sitzriesen der Scheibenrahmen stören. Bevor du ernsthaft sucht, solltest du auf jeden Fall mal Probesitzen. Ansonsten ist für meinen Geschmack gerade der GT ein wunderschönes Auto und ich hatte wie schon beschrieben bei meinem B bis auf einen Wackelkontakt an der Benzinpumpe nie Probleme. Die Umrüstung von den beim Kauf montierten Speichenfelgen habe ich genutzt und an der Hinterachse PU Buchsen verbaut. Ich finde die Straßenlage und das Fahrverhalten richtig klasse. Es ist halt ein rauher Geselle, damit muss man leben . Ich will mit meiner Begeisterung für den B hier nicht den Rahmen sprengen. Wenn du weitere Infos haben möchtest, gerne per PN. viele Grüße Ralph

Das würde ich so nicht unterschreiben. Ich habe seit 9 Jahren einen 72er MG B . Abgesehen davon, dass ich nie viel dran zu schrauben hatte, weil er einfach fast immer zuverlässig gelaufen ist , war das, was ich dran zu machen hatte, durchaus im grünen Bereich. Ok, den Wärmetauscher der Heizung aus- und einzubauen ist nicht lustig, aber das war es bei meiner NK auch nicht. viele Grüße Ralph

Eine Freundin von mir hatte mal einen RX 7 und danach einen E30 320 i. Sie ist damals viel über die A3 von Frankfurt ins Ruhrgebiet und zurück gefahren, auf dem Weg in den Pott mit Stalltrieb meist Vollgas. Sie hat sich nach dem Wechsel zum E30 furchtbar beschwert, in den Kurven auf der Bahn vom Gas gehen zu müssen..... Sehr geiles Auto, der Mazda ! viele Grüße Ralph

Hallo zusammen, nachdem ich mich entschieden habe, meinen 72er MG B gegen ein anderes Objekt der Begierde zu tauschen, standen 850er Coupé der 2. Serie und X1/9 sehr weit oben auf der Liste. Letztlich ist es dann, und nicht als Lückenbüßer, der E30 geworden. Abgeschlossen ist das Thema 850 Coupé oder X1/9 allerdings noch nicht. Allerdings geistert auch der Gedanke, einen Panda 141 zu elektrifizieren noch im Kopf rum.... Der 141er Panda ist einfach ein geniales, simples und enorm praktisches und damit alltagstaugliches Auto. Dazu ist er noch fast unverwüstlich und zuverlässig. Nicht umsonst gibt es noch unzählige davon im Alltagseinsatz in Italien. viele Grüße Ralph

Der Fiat 500 Kombi hatte die Selbstmördertüren bis zur Einstellung der Baureihe 1977, soweit ich weiß, mit einer Sondergenehmigung nur für Italien. Der Blaue auf dem Foto ist meiner . viele Grüße, Ralph

Hallo zusammen, kein Video, aber eine sehr schöne Doku: https://www.arte.tv/de/videos/058356-003-F/patina-paradiese/ viele Grüße, Ralph

sowas gibt´s nicht nur im Kino, der Blaue ist meiner. viele Grüße Ralph

Eine Wiese südlich von Rom:

damit ihr euch nicht nur mit italienischem Kleinwagengedönse langweilen müsst, bin ich extra nach Otranto gefahren: viele Grüße, Ralph

bin gerade in Italien unterwegs, allerdings nicht mit dem e30 sondern mit einem 73er 500er. Hier gibt es unzählige mehr oder weniger brauchbare Klassiker, die irgendwo in der Gegend rumstehen, teils noch im Gebrauch. Der Rote neben dem Nachwachsenden ist unserer. viele Grüße Ralph

nicht nur der. Bei ca 12:00 huscht ganz kurz ein Mazda RX3 durch´s Bild. Den habe ich in Spa mal live erleben dürfen. Einfach genial ! Auch die diversen Lotus Elan Coupé , sabber..... Sehr schönes Video, danke für den Link ! viele Grüße Ralph

heute in der Eifel gesehen:

was für eine wunderbare Reise ! 2026 werden wir auch mir dem e30 nach Italien fahren. viele Grüße Ralph

Patiniert ? Der sieht doch aus wie neu Den hier habe ich 2019 in Palermo gesehen. Zuerst dachte ich, den hätte jemand dort vergessen, aber 2 Tage später war er weg und ist an anderer Stelle wieder aufgetaucht. Schien also noch benutzt zu werden. ( Der Rote im Hintergrund ist unserer ) viele Grüße, Ralph

Hallo Kai, 30 Jahre kriege ich nicht zusammen, aber über 20 Jahre intensive Italienreisen im Oldtimer sind es auch. Ich bin immer wieder begeistert und lese gerne Berichte von Anderen, die ähnlich unterwegs sind. Ich freue mich auf weitere Berichte. viele Grüße Ralph

sehr schön, vor allem die südliche Toscana ist ein Traum. Die Gegend um St Quririco und nördlich bis Siena bieten auch traumhafte kleine Straßen, teils noch unbefestigt. viele Grüße und viel Spaß auf eurer Tour ! Ralph

Ich bin da schon mit Käfer Cabrio und wie auch auf Sizilien mit einem Fiat 500 R von 1973 rumgefahren. Vor allem mit letzterem ist das auch passend, nur etwas entschleunigter als mit dem e30. Über welche Strecken geht es von dort aus weiter ? viele Grüße Ralph

Hallo Luca, ich war zuletzt 2019 und 2023 dort. Es sind vor allem massiv mehr Touristen dort, aber ich fand es im Vergleich zu Rom zb noch immer sehr lebenswert. Ok, wir sind auch Touristen, aber wir sind immer mehrere Tage dort und versuchen uns in den Alltag zu integrieren. Aber das ist ein anderes Thema. viele Grüße und viel Spaß in Sizilien Ralph mehr zum Thema passt der hier, schon mehrfach gesehen in Palermo:

Palermo, meine Lieblingsstadt ! Ist das an der Piazza Marina ? neidische Grüße Ralph

Hallo zusammen, ich habe mich gerade mal durch das Forum geklickt und nach Beiträgen zu e30 Slotcars gesucht. Es scheinen ja ein paar Leute hier zu sein, die auch im Winter in der warmen Stube und völlig salzfrei e30 fahren, und das auch noch mit ökostrombetriebenem Antrieb. Ich gehöre auch dazu. Ich habe mit 7 Jahren eine Märklin Sprint Bahn geschenkt bekommen, habe die mit 17 Jahren verkauft um Geld für das erste Auto in 1/1 zusammen zu bekommen und bin 1997 wieder ins Slotcarhobby eingestiegen. Auch da gab es wie bei den großen Autos eine bunte Entwicklung, die vor allem darin mündete, dass ich Modelle sammle und baue, die bei der Targa Florio mitgefahren sind. Aber auch das Thema BMW spielt natürlich eine große Rolle. Die Bahn ist inzwischen eine ca 19 M lange 3 spurige , analoge Holzbahn. e30 Modelle gab es vor allem von SCX , Fly und aktuell wohl von Scalextric und ich glaube auch von Carrera. Es sind immer M3. Ich habe eine kleine Sammlung der SCX Modelle, die ich leicht mit anderen Hinterachsen , Felgen und Reifen modifiziert und damit auf der Holzbahn fahrbar gemacht habe. Dann gibt es in der Sammlung noch ein paar Fly Autos, die aus der Zeit stammen, als Fly versucht hat, Antriebskonzepte, die in der Realität funktionieren in den Slotcarmassstab 1/32 zu übertragen, Frontmotor und Heckantrieb. Klappt auf der Bahn leider nicht. Also habe ich die Fly Autos auf 3D gedruckte Chassis , Alufelgen., wettbewerbsfähige Antriebe und Reifen umgerüstet. Jetzt kann man damit Rennen fahren. Neben den e30 gibt es natürlich auch noch e9,. 02er , e36, e21 und M1 sowie diverse Fremdfabrikate u.a. aus Zuffenhausen auf der Bahn..... viele Grüße Ralph

Hallo Luca, wenn ich das lese, werde ich neidisch... Wir fahren seit fast 20 Jahren mit alten Autos in Italien rum, die ersten Jahre mit dem 1303 Oettinger Cabrio vorwiegend im Norden von den einschlägigen Autozug Bahnhöfen bis in die Nähe von Rom und zurück. 2015 sind wir mit dem Fiat 500 R meiner Frau bis zu unserem Zuhause Süd bei Freunden in einem kleinen Dorf 50 Km östlich von Rom gefahren und haben den 500er dort gelassen. Er ist jetzt unser Urlaubsauto und wir waren schon 3 mal damit auf Sizilien. Die Targa Florio Strecken habe ich alle 3 damit abgefahren, sehr lohnenswert ! Mit der 1800er NK waren wir auch schon 2 mal bis Rom. Das letzte Mal sind wir auf der Hinfahrt die Route des Grandes Alpes in Frankreich gefahren. Sehr schöne Strecke ! Ich kann es kaum erwarten, mit dem e30 Cabrio nach Italien zu fahren, aber das wird erst 2026 was werden, da wir nächstes Jahr mit dem 500er Kombi von hier aus an der Ostseite Italiens bis Apulien , dann rüber nach Sizilien, eine Runde um die Insel und von dort an der Westseite zurück nach Hause fahren. Ich freue mich auf die Fotos ! viele Grüße Ralph

Hallo Runwalt, bei meinem 318er war der Riemen 7 Jahre alt hatte auch erst ca 5.000km gelaufen. Ich habe ihn trotzdem incl Spannrolle getauscht. Sah beides noch aus wie neu, aber so ist es mir lieber. Zumindest beim M40 Motor hat BMW wohl sogar nur 4 Jahre oder 40.000 km empfohlen. Also tauschen ! viele Grüße Ralph